{"id":81001,"date":"2025-07-02T15:31:04","date_gmt":"2025-07-02T18:31:04","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=81001"},"modified":"2025-07-03T10:31:43","modified_gmt":"2025-07-03T13:31:43","slug":"patente-de-yamaha-r1-e-encontrada-sera-que-ela-vai-voltar-para-as-ruas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=81001","title":{"rendered":"Vai voltar? Patente de Yamaha R1 \u00e9 encontrada"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-1a4af596a54cb7c851e24fbfe9f17280\">Foi descoberto um novo registro de patente para a Yamaha R1 revelando uma tecnologia um tanto revolucion\u00e1ria. Ser\u00e1 que isso significa que o modelo vai voltar a poder circular nas ruas?<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Yamaha-R1-projeto-JUN25-1.webp\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"633\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Yamaha-R1-projeto-JUN25-1-1024x633.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-81002\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Yamaha-R1-projeto-JUN25-1-1024x633.webp 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Yamaha-R1-projeto-JUN25-1-300x185.webp 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Yamaha-R1-projeto-JUN25-1-768x474.webp 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Yamaha-R1-projeto-JUN25-1.webp 1240w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Descontinuada na Europa desde o fim do ano passado por n\u00e3o atender aos limites de emiss\u00f5es do Euro5+, a Yamaha R1 s\u00f3 pode ser adquirida para ser usada em circuitos de corrida. Mas, aparentemente, a marca dos diapas\u00f5es n\u00e3o deixou o seu desenvolvimento de lado.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Esse registro de patende descoberto pela imprensa italiana (abaixo) revela um interessante desenvolvimento da Yamaha para a R1: um&nbsp;sistema de dutos de sa\u00edda de ar com aletas m\u00f3veis,&nbsp;projetado para&nbsp;otimizar a efici\u00eancia aerodin\u00e2mica sem comprometer o resfriamento.<\/p>\n\n\n\n<p>O sistema consiste de compartimentos laterais integrados \u00e0 carenagem, equipados com defletores ajust\u00e1veis \u200b\u200bpor meio de motores controlados pela ECU. Os defletores abrem ou fecham com base em par\u00e2metros como temperatura do motor, velocidade do ve\u00edculo, posi\u00e7\u00e3o do acelerador, temperatura externa e at\u00e9 mesmo temperatura do catalisador.<\/p>\n\n\n\n<p>O sistema foi projetado para se adaptar automaticamente \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de uso: durante a acelera\u00e7\u00e3o m\u00e1xima, os defletores permanecem fechados para melhorar a penetra\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica e reduzir a resist\u00eancia; durante o resfriamento ou em baixas velocidades, eles se abrem para auxiliar na refrigera\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 um sistema bastante difundido na ind\u00fastria automotiva. Muitos carros modernos (como o BMW X5) utilizam grades m\u00f3veis para otimizar o fluxo de ar e o comportamento do ve\u00edculo. Nas motocicletas, por\u00e9m, ainda \u00e9 bastante incipiente. E a Yamaha oferece duas vers\u00f5es: com um ou dois dutos m\u00f3veis de cada lado.<\/p>\n\n\n\n<p>Voc\u00ea deve estar se perguntando: como ningu\u00e9m pensou nisso antes? Na verdade pensaram sim, s\u00f3 que o uso de partes m\u00f3veis em motocicletas de competi\u00e7\u00e3o de classe mundial (como MotoGP e WorldSBK) est\u00e1 terminantemente proibido h\u00e1 muitos anos.<\/p>\n\n\n\n<p>Mesmo marcas que gostam de exibir poderio tecnol\u00f3gico (como a Ducati) nunca se animaram muito em introduzir tal sistema em suas Panigale V4 de rua, talvez em decorr\u00eancia do aumento de pre\u00e7o que acarretaria. E como a R1 est\u00e1 proibida para as ruas&#8230; n\u00e3o faz sentido.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>No Jap\u00e3o, eles falam sobre isso como uma possibilidade concreta, mas, como sabemos, patentes nunca s\u00e3o garantia de produ\u00e7\u00e3o. S\u00e3o muitas vezes, apenas uma forma de garantir que tal ideia seja registrada &#8211; e n\u00e3o possa ser copiada por nenhum espi\u00e3o industrial. De qualquer modo \u00e9 bom ver o desenhos da R1 ainda em uso na sala de projetos da Yamaha&#8230;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Yamaha-R1-projeto-JUN25-2.webp\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"635\" data-id=\"81003\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Yamaha-R1-projeto-JUN25-2-1024x635.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-81003\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Yamaha-R1-projeto-JUN25-2-1024x635.webp 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Yamaha-R1-projeto-JUN25-2-300x186.webp 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Yamaha-R1-projeto-JUN25-2-768x477.webp 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Yamaha-R1-projeto-JUN25-2-1536x953.webp 1536w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Yamaha-R1-projeto-JUN25-2.webp 1892w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Yamaha-R1-projeto-JUN25-3.webp\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"587\" data-id=\"81004\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Yamaha-R1-projeto-JUN25-3-1024x587.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-81004\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Yamaha-R1-projeto-JUN25-3-1024x587.webp 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Yamaha-R1-projeto-JUN25-3-300x172.webp 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Yamaha-R1-projeto-JUN25-3-768x440.webp 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Yamaha-R1-projeto-JUN25-3-1536x880.webp 1536w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Yamaha-R1-projeto-JUN25-3-2048x1173.webp 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Yamaha-R1-projeto-JUN25-4.webp\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"678\" data-id=\"81005\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Yamaha-R1-projeto-JUN25-4-1024x678.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-81005\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Yamaha-R1-projeto-JUN25-4-1024x678.webp 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Yamaha-R1-projeto-JUN25-4-300x199.webp 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Yamaha-R1-projeto-JUN25-4-768x508.webp 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Yamaha-R1-projeto-JUN25-4-1536x1017.webp 1536w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Yamaha-R1-projeto-JUN25-4.webp 1816w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Foi descoberto um novo registro de patente para a Yamaha R1 revelando uma tecnologia um tanto revolucion\u00e1ria. 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