{"id":80591,"date":"2025-06-05T11:40:41","date_gmt":"2025-06-05T14:40:41","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=80591"},"modified":"2025-06-05T12:20:17","modified_gmt":"2025-06-05T15:20:17","slug":"mais-uma-na-caixa-yamaha-fzr-750r-1990-com-1-quilometro-no-hodometro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=80591","title":{"rendered":"Mais uma na caixa: Yamaha FZR 750R 1990 com 1 quil\u00f4metro no hod\u00f4metro"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-17bbe2f183eee2edfb22544aa349b0a3\">Volta e meia s\u00e3o descobertas motos esquecidas ainda na caixa que nos deixam babando e essa aqui \u00e9 mais uma delas: Uma Yamaha FZR 750R de 1990 com apenas 1 quil\u00f4metro no hod\u00f4metro. Est\u00e1 a venda.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Yamaha-FZR-750R-1990-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Yamaha-FZR-750R-1990-1-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-80592\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Yamaha-FZR-750R-1990-1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Yamaha-FZR-750R-1990-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Yamaha-FZR-750R-1990-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Yamaha-FZR-750R-1990-1.jpg 1100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>A crescente popularidade do Campeonato Mundial de Superbike (WorldSBK) desde sua cria\u00e7\u00e3o em 1988 levou ao lan\u00e7amento de motos de rua com caracter\u00edsticas das pistas. A Honda VFR750R (RC30) \u00e9 a mais famosa, mas a resposta da Yamaha, a FZR 750R de 1989, \u00e9 ainda mais rara.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>A FZR 750R (tamb\u00e9m chamada de OW01) trazia como grande atrativo o seu quadro em vigas duplas de alum\u00ednio fundido, um sistema que a Yamaha chamava de &#8216;Deltabox&#8217;. Isso proporciona um n\u00edvel de rigidez sem igual mantendo o peso baixo. Aproximadamente 202 kg a seco.<\/p>\n\n\n\n<p>O motor, um quatro cilindros em linha com 20 v\u00e1lvulas, tinha bielas de tit\u00e2nio e pist\u00f5es com apenas duas molas para reduzir o atrito. Era equipado com quatro carburadores Mikuni de fluxo direto com v\u00e1lvulas deslizantes planas, produzindo 121 cv, um n\u00famero impressionante para uma 750cc em 1989.<\/p>\n\n\n\n<p>O kit de corrida de f\u00e1brica da Yamaha (com custo adicional) inclu\u00eda pist\u00f5es e comandos de v\u00e1lvulas aprimorados, uma ECU espec\u00edfica para corrida e um escapamento completo para competi\u00e7\u00e3o. Brincando essa m\u00e1quina fazia um 0-100 em menos de 3 segundos e chegava a mais de 250 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Yamaha-FZR-750R-1990-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Yamaha-FZR-750R-1990-4-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-80595\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Yamaha-FZR-750R-1990-4-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Yamaha-FZR-750R-1990-4-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Yamaha-FZR-750R-1990-4-768x432.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Yamaha-FZR-750R-1990-4.jpg 1100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Fabricada em janeiro de 1990, esta unidade espec\u00edfica foi descoberta em Saint-Laurent, Quebec, no Canad\u00e1 franc\u00eas. O dono atual adquiriu-a em agosto de 2013 na loja Moto 2001 (hoje fechada). Desde ent\u00e3o, ela est\u00e1 guardada em um museu com climatiza\u00e7\u00e3o controlada.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>O hod\u00f4metro marca 1,1 quil\u00f4metro,&nbsp;provavelmente percorrido ainda no Jap\u00e3o, apenas para ver se tudo funcionava antes de ser embalada na caixa onde se encontra desde ent\u00e3o. O chassi Deltabox ainda est\u00e1 com o pl\u00e1stico protetor e tudo parece cheirar a novo. Uma verdadeira c\u00e1psula do tempo.<\/p>\n\n\n\n<p>Como a moto ainda est\u00e1 na caixa, o vendedor a classifica como um ve\u00edculo de exposi\u00e7\u00e3o e nenhuma manuten\u00e7\u00e3o foi realizada. A moto, que permanece imaculada desde ent\u00e3o, n\u00e3o apresenta danos percept\u00edveis e a venda inclui as duas chaves originais.<\/p>\n\n\n\n<p>Na \u00e9poca, a FZR 750R custava US$ 16.000, uma das motocicletas mais caras do mercado em 1989. Agora, ela est\u00e1 est\u00e1 sendo<em> <\/em>leiloada pela&nbsp;Iconic&nbsp;Motorbike&nbsp;Auctions por 80.000 euros! Uma valoriza\u00e7\u00e3o de 500% ao longo de 35 anos. Voc\u00ea tiraria ela da caixa ou n\u00e3o mexeria em nada? \u00d3 d\u00favida cruel&#8230;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Yamaha-FZR-750R-1990-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-id=\"80594\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Yamaha-FZR-750R-1990-2-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-80594\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Yamaha-FZR-750R-1990-2-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Yamaha-FZR-750R-1990-2-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Yamaha-FZR-750R-1990-2-768x432.jpg 768w, 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