{"id":80329,"date":"2025-05-21T11:12:35","date_gmt":"2025-05-21T14:12:35","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=80329"},"modified":"2025-05-21T11:17:59","modified_gmt":"2025-05-21T14:17:59","slug":"segredo-ducati-tambem-esta-desenvolvendo-transmissao-automatica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=80329","title":{"rendered":"Ducati tamb\u00e9m est\u00e1 desenvolvendo transmiss\u00e3o autom\u00e1tica"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-db9b2df77da0f24d07b53a69ef48721e\">Depois que Honda, BMW e Yamaha introduziram com sucesso transmiss\u00f5es automatizadas em suas motos, esta patente revela que a Ducati j\u00e1 est\u00e1 trabalhando para fazer o mesmo, mas com algumas inova\u00e7\u00f5es a mais.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Embreagem-Ducati-Panigale-V4S-2021.webp\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"984\" height=\"566\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Embreagem-Ducati-Panigale-V4S-2021.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-80332\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Embreagem-Ducati-Panigale-V4S-2021.webp 984w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Embreagem-Ducati-Panigale-V4S-2021-300x173.webp 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Embreagem-Ducati-Panigale-V4S-2021-768x442.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 984px) 100vw, 984px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Em 2022, a Honda foi a primeira fabricante a introduzir um sistema de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica, o &#8220;E-Clutch&#8221; na CB650R. Como funciona? Um atuador eletromec\u00e2nico possibilita que as trocas de marcha sejam autom\u00e1ticas ou manuais, embora o manete de embreagem tenha permanecido.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>No ano passado, a BMW anunciou um recurso parecido, o ASA, e logo em seguida a Yamaha apresentou o Y-AMT. Ambos dispensam o manete de embreagem. Mas todos t\u00eam o mesmo objetivo, tornar opcional a troca de marcha manual. A forma como chegam l\u00e1 \u00e9 que difere.<\/p>\n\n\n\n<p>Na Honda, o manete de embreagem ainda est\u00e1 l\u00e1, mas as trocas s\u00e3o feitas por meio de uma central eletr\u00f4nica e um motor el\u00e9trico que controlam a embreagem, permitindo mudan\u00e7as de marcha suaves e sem a necessidade de acionar a alavanca.<\/p>\n\n\n\n<p>Na BMW, trata-se essencialmente de uma transmiss\u00e3o convencional controlada por computador. N\u00e3o h\u00e1 alavanca de embreagem, apenas do c\u00e2mbio, embora seja um interruptor el\u00e9trico sem fun\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica. Uma unidade de controle ajusta os par\u00e2metros de mudan\u00e7a de marchas. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Ducati-eClutch-MAY25.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"840\" height=\"619\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Ducati-eClutch-MAY25.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-80331\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Ducati-eClutch-MAY25.jpg 840w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Ducati-eClutch-MAY25-300x221.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Ducati-eClutch-MAY25-768x566.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Ducati-eClutch-MAY25-720x530.jpg 720w\" sizes=\"auto, (max-width: 840px) 100vw, 840px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br \/>No projeto da Ducati, um circuito hidr\u00e1ulico complementa o sistema eletr\u00f4nico.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>No Y-AMT, temos uma transmiss\u00e3o manual convencional, embora tamb\u00e9m dispense a alavanca de embreagem. A sua interven\u00e7\u00e3o, ao inv\u00e9s dos dedos do motociclista, \u00e9 feita por atuadores eletromec\u00e2nicos. H\u00e1 possibilidade de trocas manuais em uma borboleta no punho esquerdo.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Agora, segundo essas patentes descobertas pela revista Motorrad, a Ducati j\u00e1 trabalha para oferecer algo semelhante. Mas toda patente deve ser baseada em uma inven\u00e7\u00e3o nova. A Ducati, portanto, teria que deliberadamente inventar um novo sistema para patente\u00e1-lo. Ent\u00e3o, o que h\u00e1 de novo aqui?<\/p>\n\n\n\n<p>De acordo com a revista, o sistema da Ducati \u00e9 o \u00fanico que combina a mecatr\u00f4nica com o sistema hidr\u00e1ulico. Um novo circuito de controle interno controla com precis\u00e3o o movimento mec\u00e2nico do atuador da embreagem, al\u00e9m de detectar &#8211; isso que \u00e9 interessante &#8211; a posi\u00e7\u00e3o do pist\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m deste, h\u00e1 tamb\u00e9m um circuito de controle externo que controla a press\u00e3o hidr\u00e1ulica e garante que a press\u00e3o gerada no sistema corresponda \u00e0 curva de for\u00e7a desejada, al\u00e9m de reagir a influ\u00eancias ambientais, como temperatura, envelhecimento do \u00f3leo hidr\u00e1ulico ou toler\u00e2ncias dos componentes.<\/p>\n\n\n\n<p>A Ducati tem um avan\u00e7ado centro de desenvolvimento de tecnologia em Bolonha e, j\u00e1 que est\u00e1 atrasada nessa corrida, quer saltar \u00e0 frente das concorrentes com um sistema mais moderno. \u00c9 bem prov\u00e1vel que a primeira moto que receba a inova\u00e7\u00e3o seja a Multistrada V4.<br \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depois que Honda, BMW e Yamaha introduziram com sucesso transmiss\u00f5es automatizadas em suas motos, esta patente revela que<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":80332,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[67],"class_list":["post-80329","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-segredos","tag-slider-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/80329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=80329"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/80329\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":80334,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/80329\/revisions\/80334"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/80332"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=80329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=80329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=80329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}