{"id":80089,"date":"2025-05-05T14:35:49","date_gmt":"2025-05-05T17:35:49","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=80089"},"modified":"2025-05-05T14:37:19","modified_gmt":"2025-05-05T17:37:19","slug":"ducati-monster-e-desertx-devem-ganhar-novo-motor-em-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=80089","title":{"rendered":"Ducati Monster e DesertX devem ganhar novo motor em 2026"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-a2d5e3b7728d675309548c45d4690277\">A Ducati inaugurou um novo motor V-Twin de 890cc no final do ano passado, com a Panigale V2 e a Streetfighter V2 sendo as primeiras motos a receb\u00ea-lo. Agora, temos a informa\u00e7\u00e3o de que a Monster e a DesertX 2026 ser\u00e3o as pr\u00f3ximas.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Novo-motor-Ducati-V2-OCT24-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Novo-motor-Ducati-V2-OCT24-4-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-77704\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Novo-motor-Ducati-V2-OCT24-4-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Novo-motor-Ducati-V2-OCT24-4-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Novo-motor-Ducati-V2-OCT24-4-768x432.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Novo-motor-Ducati-V2-OCT24-4.jpg 1102w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Projetado e desenvolvido para as ruas e estradas (ao contr\u00e1rio do Superquadro anterior), o <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/ducati-inaugura-novo-motor-v-twin-de-890cc-em-2025\/\">novo motor V-Twin<\/a> tem o \u00e2ngulo da bancada dos cilindros inclinada a 90\u00ba, inclina\u00e7\u00e3o considerada ideal para um V2, pois elimina vibra\u00e7\u00f5es de primeira ordem, sem a necessidade de utiliza\u00e7\u00e3o de contraeixos.<\/p>\n\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script>\n\n<p>Mais leve e compacto, esse motor desenvolve 120 cv ou 115 cv a 10.750 rpm e 93,3 Nm ou 92,1 Nm a 8.250 rpm gra\u00e7as ao sistema de v\u00e1lvulas vari\u00e1veis conhecido como IVT (Intake Variable Timing). 70% do torque m\u00e1ximo j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel \u00e0s 3.000 rpm.<\/p>\n\n\n\n<p>Agora, a imprensa norte-americana descobriu um\u00a0n\u00famero de identifica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo com a inscri\u00e7\u00e3o &#8220;confidencial&#8221; em grandes letras vermelhas, publicado na Ag\u00eancia Nacional de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria, a NHTSA, respons\u00e1vel por homologar os novos ve\u00edculos em circula\u00e7\u00e3o nos EUA.<\/p>\n\n\n\n<p>O decodificador lista os modelos atuais Monster, Monster+, Monster SP e Monster 30\u00b0 Anniversario com o c\u00f3digo de letra &#8220;M&#8221; na sexta posi\u00e7\u00e3o de seus n\u00fameros de chassi. Mas a Monster e Monster+ aparecem na letra &#8220;U&#8221;, juntamente com os modelos que utilizam o novo motor V2. <\/p>\n\n\n\n<p>Para os VINs de 2026, a Ducati realizou algumas limpezas, removendo alguns motores descontinuados e liberando seus c\u00f3digos de letras para uso com novos motores. \u00c9 por isso que os c\u00f3digos &#8220;F&#8221; e &#8220;G&#8221; agora est\u00e3o em branco, quando antes eram reservados para seus motores Superquadro de 1.198 cc.<\/p>\n\n\n\n<p>H\u00e1 tr\u00eas c\u00f3digos de motor reservados para o novo motor de 890 cc. O c\u00f3digo &#8220;8&#8221; \u00e9 para a vers\u00e3o usada na Panigale V2 e na Streetfighter V2, enquanto o motor da Multistrada V2 usa o c\u00f3digo &#8220;9&#8221; porque tem uma transmiss\u00e3o e um mapeamento de pot\u00eancia diferentes.\u00a0<\/p>\n\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script>\n\n<p>O c\u00f3digo &#8220;A&#8221; costumava ser reservado para o motor de 399cc da Scrambler Sixty2, mas foi reciclado para uma nova vers\u00e3o do novo V2, com uma nota esclarecendo que &#8220;difere do 8 para a caixa de c\u00e2mbio dedicada \u00e0 Desert X&#8221;, confirmando a sua chegada na big trail.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e3o est\u00e1 claro quais vers\u00f5es ser\u00e3o usadas na Monster V2 ou na DesertX V2, embora o decodificador confirme outro conjunto de rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o para a DesertX. Mas n\u00e3o h\u00e1 d\u00favidas de que esses modelos ser\u00e3o lan\u00e7ados no final do ano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Ducati inaugurou um novo motor V-Twin de 890cc no final do ano passado, com a Panigale V2<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":80099,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[67],"class_list":["post-80089","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-segredos","tag-slider-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/80089","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=80089"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/80089\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":80101,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/80089\/revisions\/80101"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/80099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=80089"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=80089"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=80089"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}