{"id":80044,"date":"2025-05-02T14:59:30","date_gmt":"2025-05-02T17:59:30","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=80044"},"modified":"2025-05-02T14:59:32","modified_gmt":"2025-05-02T17:59:32","slug":"livewire-vendeu-apenas-33-unidades-no-primeiro-trimestre-de-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=80044","title":{"rendered":"LiveWire vendeu apenas 33 unidades no primeiro trimestre de 2025"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-a2a11665c47e0e193e1f8449ecb6c80e\">As coisas continuam dif\u00edceis na LiveWire, a subsidi\u00e1ria de motos el\u00e9tricas da Harley-Davidson. No primeiro trimestre de 2025, eles venderam apenas 33 unidades em todo o mundo.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/LiveWire-S2-Alpinista-2026-7.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/LiveWire-S2-Alpinista-2026-7-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-78512\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/LiveWire-S2-Alpinista-2026-7-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/LiveWire-S2-Alpinista-2026-7-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/LiveWire-S2-Alpinista-2026-7-768x432.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/LiveWire-S2-Alpinista-2026-7.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Isso representa uma queda de 72% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s j\u00e1 muito modestas 117 motocicletas el\u00e9tricas vendidas no primeiro trimestre de 2024. As bicicletas el\u00e9tricas Stacyc, para crian\u00e7as, uma segunda frente da LiveWire, tamb\u00e9m n\u00e3o foram melhor, com 1.970 unidades (2.932 unidades em 2024).<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Financeiramente, a LiveWire conseguiu reduzir os custos em 30%, resultando em um preju\u00edzo muito menor do que no ano passado. No entanto, apenas nesses tr\u00eas meses, cerca de US$ 20,7 milh\u00f5es (R$ 128 milh\u00f5es) foram para o ralo.<\/p>\n\n\n\n<p>S\u00e3o n\u00fameros extremamente frustrantes, pois tr\u00eas modelos mais acess\u00edveis do que a LiveWire One foram lan\u00e7ados no \u00faltimo ano: a S2 Del Mar, a S2 Mulhollland e recentemente a S2 Alpinista, aparentemente sem gerar grande interesse. A chegada da S2 &#8220;Arrow&#8221; tamb\u00e9m n\u00e3o deve trazer a salva\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Parece que essa dura realidade ainda n\u00e3o \u00e9 vivenciada pela empresa, pois foi anunciada uma edi\u00e7\u00e3o exclusiva de lan\u00e7amento para o novo S2 Del Mar, &#8220;limitada&#8221; a 100 unidades, enquanto uma linha S3, com modelos ainda mais leves que a plataforma S2 Arrow est\u00e1 prevista.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Para o futuro, a LiveWire parece querer avan\u00e7ar mais para bicicletas el\u00e9tricas (ciclomotores) e equivalentes de 125cc, incluindo a marca Stacyc. Al\u00e9m disso, j\u00e1 faz algum tempo que se fala em uma scooter el\u00e9trica, que ser\u00e1 constru\u00edda em conjunto com a acionista minorit\u00e1ria Kymco. &nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Mas parece que a paci\u00eancia da principal acionista, Harley-Davidson, n\u00e3o \u00e9 mais infinita. Na disputa para quem assume a cadeira de CEO deixada por Jochen Zeitz, o acionista que quis for\u00e7ar a sa\u00edda de dois membros do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o, indicou que tamb\u00e9m eles deveriam se livrar da LiveWire.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/LiveWire-vendas-Q1-2025.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1022\" height=\"675\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/LiveWire-vendas-Q1-2025.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-80045\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/LiveWire-vendas-Q1-2025.jpg 1022w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/LiveWire-vendas-Q1-2025-300x198.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/LiveWire-vendas-Q1-2025-768x507.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1022px) 100vw, 1022px\" \/><\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As coisas continuam dif\u00edceis na LiveWire, a subsidi\u00e1ria de motos el\u00e9tricas da Harley-Davidson. 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