{"id":79963,"date":"2025-04-29T14:38:12","date_gmt":"2025-04-29T17:38:12","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=79963"},"modified":"2025-04-29T14:42:56","modified_gmt":"2025-04-29T17:42:56","slug":"bmw-r-1300-rt-e-apresentada-veja-as-fotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=79963","title":{"rendered":"BMW R 1300 RT \u00e9 apresentada. Veja as fotos"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-6752c4a3200e9fcf6d6475719953ba15\">A BMW Motorrad apresentou hoje (29) a nova R 1300 RT. A vers\u00e3o touring da linha foi completamente renovada ganhando o novo &#8220;boxer&#8221; de 1300cc da marca, uma nova carroceria e eletr\u00f4nica.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/BMW-R1300RT-2025-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/BMW-R1300RT-2025-2-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-79966\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/BMW-R1300RT-2025-2-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/BMW-R1300RT-2025-2-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/BMW-R1300RT-2025-2-768x432.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/BMW-R1300RT-2025-2.jpg 1100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>A R1300RT chega para substituir a R1250RT, em atividade desde 2019. Assim como as j\u00e1 lan\u00e7adas R1300GS e <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/bmw-r1300r-e-apresentada-veja-as-fotos\/\">R1300R<\/a>, a motocicleta conta agora com o famoso motor de dois cilindros contrapostos de exatos 1.300 cm\u00b3 que entrega 145 cv a 7.750 rpm e 149 Nm de torque a 6.500 rpm.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Ele \u00e9 ancorado por um novo chassi de chapas de a\u00e7o e um subchassi de treli\u00e7a de alum\u00ednio. A altura padr\u00e3o do assento \u00e9 de 780 mm, proporcionando aos motociclistas uma base mais segura ao segurar o peso l\u00edquido de 281 kg j\u00e1 pronta para rodar.<\/p>\n\n\n\n<p>A suspens\u00e3o \u00e9 feita por um sistema Telelever dianteiro e um Paralever traseiro com ajuste eletr\u00f4nico, com curso de 149 mm\/158 mm, respectivamente. A conex\u00e3o com o solo \u00e9 feita por novas rodas de alum\u00ednio fundido de 17 polegadas, 1,4 kg mais leves do que o modelo anterior. <\/p>\n\n\n\n<p>Para frear, a moto conta com discos de 310 mm na dianteira, mordidos por pin\u00e7as de quatro pist\u00f5es radiais. Na traseira, o \u00fanico disco de 285 mm \u00e9 agarrado por uma pin\u00e7a de pist\u00e3o duplo. O sistema de ABS \u00e9 integral e sens\u00edvel ao \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/BMW-R1300RT-2025.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/BMW-R1300RT-2025-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-79967\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/BMW-R1300RT-2025-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/BMW-R1300RT-2025-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/BMW-R1300RT-2025-768x432.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/BMW-R1300RT-2025.jpg 1100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Mas o que chama aten\u00e7\u00e3o mesmo \u00e9 a carroceria. Para garantir conforto em condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas adversas, a moto tem um imenso para-brisa e pode vir&nbsp;com defletores de vento vari\u00e1veis \u200b\u200b(opcionais) para melhor prote\u00e7\u00e3o ou deliberadamente refrescar os ocupantes com ar fresco nos dias quentes.<\/p>\n\n\n\n<p>A ergonomia tamb\u00e9m foi revisada. O guid\u00e3o agora est\u00e1 ligeiramente mais \u00e0 frente para atrair o piloto para a roda dianteira e, ao mesmo tempo, gerar uma maior integra\u00e7\u00e3o para viagens de longa dist\u00e2ncia sem sacrificar o conforto.<\/p>\n\n\n\n<p>A parte eletr\u00f4nica \u00e9 farta. A R1300RT vem com suspens\u00e3o semi-ativa (Dynamic ESA), o j\u00e1 mencionado ABS em curvas, para-brisa ajust\u00e1vel eletricamente, v\u00e1rios modos de pilotagem e de controle de tra\u00e7\u00e3o. Tudo \u00e9 visualizado no painel digital TFT de 10,25 polegadas com conex\u00e3o com o smartphone e manuseado por comandos no punho esquerdo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/BMW-R1300RT-2025-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/BMW-R1300RT-2025-4-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-79972\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/BMW-R1300RT-2025-4-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/BMW-R1300RT-2025-4-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/BMW-R1300RT-2025-4-768x432.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/BMW-R1300RT-2025-4.jpg 1100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Opcionalmente, a R1300RT ainda pode ter far\u00f3is de LED adaptativos, manoplas e assento com aquecimento, controle de cruzeiro adaptativo baseado em radares e o novo c\u00e2mbio automatizado (ASA), que dispensa o manete de embreagem e pode transform\u00e1-la em uma motocicleta autom\u00e1tica.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Pronta para viajar, a motocicleta vem com um par de alforjes r\u00edgidos laterais de 27 litros cada, que podem aumentar para 33 litros com os modelos da vasta lista de acess\u00f3rios da marca, al\u00e9m de top cases de 39 e 54 litros, este com um encosto para o garupa.<\/p>\n\n\n\n<p>O in\u00edcio de entregas est\u00e1 previsto para come\u00e7ar na Europa em junho de 2025 por cerca de 23.000 euros, o que pode aumentar de acordo com a regi\u00e3o e com os opcionais inclusos. Sua chegada ao Brasil n\u00e3o \u00e9 certa, mas pode acontecer no pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/BMW-R1300RT-2025-5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-id=\"79969\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/BMW-R1300RT-2025-5-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-79969\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/BMW-R1300RT-2025-5-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/BMW-R1300RT-2025-5-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/BMW-R1300RT-2025-5-768x432.jpg 768w, 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