{"id":79805,"date":"2025-04-17T11:00:00","date_gmt":"2025-04-17T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=79805"},"modified":"2025-04-17T13:24:24","modified_gmt":"2025-04-17T16:24:24","slug":"ha-20-anos-brasil-vencia-pela-ultima-vez-na-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=79805","title":{"rendered":"H\u00e1 20 anos Barros vencia pela \u00faltima vez na MotoGP"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-7dd3fa3eb256cb3eb7c790078449b627\">Foi no dia 17 de abril de 2005 que o Brasil venceu pela \u00faltima vez uma corrida de MotoGP. O feito foi realizado, claro, por Alex Barros, no Grande Pr\u00eamio de Portugal, no circuito de Estoril.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Alex-Barros-GP-de-Portugal-2005.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"685\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Alex-Barros-GP-de-Portugal-2005.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-79806\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Alex-Barros-GP-de-Portugal-2005.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Alex-Barros-GP-de-Portugal-2005-300x201.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Alex-Barros-GP-de-Portugal-2005-768x514.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>A temporada 2005 de MotoGP, em alguns aspectos, lembra a atual: o melhor piloto da \u00e9poca, Valentino Rossi, estava com a melhor moto, a Yamaha YZR-M1, agora plenamente desenvolvida pelo Doutor. O que se veria era um massacre: 16 p\u00f3dios em 17 corridas, das quais 11 foram vit\u00f3rias.<\/p>\n\n\n\n<p>Foi uma temporada repleta de corridas dram\u00e1ticas, incluindo quatro corridas afetadas pela chuva em Portugal, China, Fran\u00e7a e Gr\u00e3-Bretanha.&nbsp;No dia 17 de abril, choveu cedo pela manh\u00e3 no Estoril e nuvens pairaram sobre a pista pelo resto do dia.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Barros estava de volta \u00e0 equipe cliente Camel Honda Pons ap\u00f3s uma malsucedida passagem pela HRC em 2004. Max Biaggi, que passara o ano anterior inteiro falando mal do brasileiro, conseguiu a sua vaga, em uma troca de posi\u00e7\u00f5es dentro da montadora.<\/p>\n\n\n\n<p>Disposto a calar os cr\u00edticos Barros conseguiu a pole position para o GP de Portugal, a segunda etapa daquele campeonato. Em 2005, ele j\u00e1 estava com 34 anos e entrava em sua 16\u00aa temporada. Havia a sensa\u00e7\u00e3o de que algo precisava ser provado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Sete-Gibernau-e-Alex-Barros-GP-de-Portugal-2005.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"650\" height=\"433\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Sete-Gibernau-e-Alex-Barros-GP-de-Portugal-2005.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-79807\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Sete-Gibernau-e-Alex-Barros-GP-de-Portugal-2005.jpg 650w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Sete-Gibernau-e-Alex-Barros-GP-de-Portugal-2005-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Apesar de algumas marcas de chuva, quando a corrida come\u00e7ou, a pista estava seca e os pilotos optaram por pneus slick. Mas quem tomou a ponta na largada foi Sete Gibernau (Movistar Honda), com Alex em seu encal\u00e7o. Ap\u00f3s dez voltas, os dois tinham 7 segundos de vantagem sobre os demais.<\/p>\n\n\n\n<p>Na metade da corrida, as bandeiras brancas foram agitadas. A chuva havia retornado. No come\u00e7o, eram apenas algumas gotas, mas em poucos minutos come\u00e7ou a chover para valer, tempo em que Gibernau acabou caindo antes de trocar de moto.<\/p>\n\n\n\n<p>Naquela \u00e9poca, foi introduzida a regra <em>flag to flag<\/em> (bandeira a bandeira), que permitia que os motociclistas fossem aos boxes trocar de motocicleta. Mas somente durante esta corrida, ningu\u00e9m aproveitou esta oportunidade \u2013 todos ficaram com pneus slicks.<\/p>\n\n\n\n<p>As coisas ficaram cr\u00edticas nas voltas finais, quando a chuva apertou. Rossi, que vinha em segundo, conseguiu encurtar a diferen\u00e7a de 10 segundos para apenas 2 segundos. Mas Barros conseguiu gerir a situa\u00e7\u00e3o at\u00e9 a bandeirada de chegada. Biaggi completou o p\u00f3dio na Honda de f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Sete-Gibernau-GP-de-Potugal-2005.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Sete-Gibernau-GP-de-Potugal-2005.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-79808\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Sete-Gibernau-GP-de-Potugal-2005.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Sete-Gibernau-GP-de-Potugal-2005-300x225.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Sete-Gibernau-GP-de-Potugal-2005-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><em>&#8220;N\u00e3o comecei bem, ent\u00e3o tive que recuperar o atraso rapidamente porque n\u00e3o queria que ningu\u00e9m na minha frente abrisse vantagem&#8221;<\/em>, comentou Barros. <em>&#8220;Sete foi r\u00e1pido e depois choveu um pouco. Em uma volta, diminu\u00ed um pouco a velocidade porque a chuva estava ficando mais forte, e naquele momento o ritmo no pelot\u00e3o tamb\u00e9m estava diminuindo, ent\u00e3o alcancei Sete novamente.&#8221;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>&#8220;Ent\u00e3o ele cometeu um erro, pois a chuva ficou mais forte no final da reta. Ele freou bruscamente e perdeu a roda dianteira. Depois disso, tive que manter minha lideran\u00e7a. Foi muito dif\u00edcil, principalmente nas duas primeiras curvas&#8221;<\/em>, resumiu o piloto brasileiro.<\/p>\n\n\n\n<p>Foi a \u00faltima das sete vit\u00f3rias conquistadas por Barros na Categoria Rainha do motociclismo, que come\u00e7ou a frequentar em 1989. Sem lugar na MotoGP em 2006, ele foi para o WorldSBK onde conquistou duas vit\u00f3rias na sua \u00fanica temporada l\u00e1. <\/p>\n\n\n\n<p>De volta \u00e0 MotoGP em 2007, Barros passou a correr na equipe Pramac-Dantin, conquistando seu \u00faltimo p\u00f3dio no GP da It\u00e1lia em Mugello. O Brasil n\u00e3o venceria novamente no Campeonato Mundial at\u00e9 2023, com Diogo Moreira no GP da Indon\u00e9sia de Moto3. Mas o jejum na classe principal permanece!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Foi no dia 17 de abril de 2005 que o Brasil venceu pela \u00faltima vez uma corrida de<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":79809,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[67],"class_list":["post-79805","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-slider-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/79805","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=79805"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/79805\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":79816,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/79805\/revisions\/79816"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/79809"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=79805"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=79805"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=79805"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}