{"id":79354,"date":"2025-03-19T13:59:10","date_gmt":"2025-03-19T16:59:10","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=79354"},"modified":"2025-03-19T14:23:05","modified_gmt":"2025-03-19T17:23:05","slug":"igual-a-honda-nr-ferrari-registra-motor-com-pistoes-ovais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=79354","title":{"rendered":"Igual a Honda NR? Ferrari registra motor com pist\u00f5es ovais"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-e4c28d3b1b6ff75276067b49718454b4\">Foi descoberto um registro de patente da Ferrari acerca de um novo motor V12 para seus carros. At\u00e9 a\u00ed nada de mais. O que nos concerne aqui \u00e9 que esse motor tem pist\u00f5es ovais&#8230; como a lend\u00e1ria Honda NR!<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Honda-NR-1992-capa-1.webp\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Honda-NR-1992-capa-1.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-79362\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Honda-NR-1992-capa-1.webp 1140w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Honda-NR-1992-capa-1-300x200.webp 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Honda-NR-1992-capa-1-1024x683.webp 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Honda-NR-1992-capa-1-768x512.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1140px) 100vw, 1140px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Apresentada como conceito em 1992, a <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/honda-nr-a-lendaria-superbike-de-pistoes-ovais-japonesa\/\">Honda NR<\/a> era um superbike de 750cc com um motor V4. O que a diferenciava das outras era o formato dos cilindros e dos pist\u00f5es, n\u00e3o redondos mas ovais. Isso dobrava o poder de igni\u00e7\u00e3o e na pr\u00e1tica a moto se comportava como um V8.<\/p>\n\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script>\n\n<p>Foi uma sacada que nasceu nas pistas quase 15 anos anos antes. Impossibilitada pelo regulamento de correr com mais do que quatro cilindros, necess\u00e1rio para vencer as rivais com motores de dois tempos, os engenheiros da Honda tentaram emular um oito cilindros em um corpo de quatro.<\/p>\n\n\n\n<p>Era genial, mas nas pistas o motor se revelou complexo e problem\u00e1tico. Depois de algumas temporadas, a Honda rendeu-se ao \u00f3bvio e construiu uma dois tempos, a NSR 500. O motor V4 de cilindros ovais ainda correria em corridas de longa dura\u00e7\u00e3o com sucesso.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Ferrari-motor-com-pistoes-ovais-MAR25.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Ferrari-motor-com-pistoes-ovais-MAR25-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-79360\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Ferrari-motor-com-pistoes-ovais-MAR25-1024x576.png 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Ferrari-motor-com-pistoes-ovais-MAR25-300x169.png 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Ferrari-motor-com-pistoes-ovais-MAR25-768x432.png 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Ferrari-motor-com-pistoes-ovais-MAR25.png 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>A nova patente da Ferrari mostra uma abordagem completamente nova para essa ideia. Seu objetivo \u00e9 ter um novo V12 da forma mais compacta poss\u00edvel. Como chegar l\u00e1? Fazendo um seis cilindros em linha, com os pinos da manivela deslocados em 60 graus e pist\u00f5es ovais.<\/p>\n\n\n\n<p>Mas enquanto o motor da Honda tinha o pist\u00e3o instalado com o lado longo paralelo ao virabrequim, a Ferrari gira o pist\u00e3o em 90 graus para manter a c\u00e2mara de combust\u00e3o estreita e poder construir o cabe\u00e7ote do cilindro mais curto.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>A Ferrari transforma este seis em linha em um V12 usando bielas de liga\u00e7\u00e3o.&nbsp;Basicamente um p\u00e9 de biela tem dois mancais separados. Para melhorar o desempenho, eles introduziram rolamentos de articula\u00e7\u00e3o adicionais na biela secund\u00e1ria, o que poderia reduzir a press\u00e3o nas paredes do cilindro.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e3o est\u00e1 claro se esse motor algum dia entrar\u00e1 em produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie. A Ferrari provavelmente usaria apenas a configura\u00e7\u00e3o de virabrequim de um seis cilindros em linha duplo, o que teoricamente n\u00e3o requer balanceamento de massa neste projeto. Mas n\u00e3o deixa de ser curioso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Foi descoberto um registro de patente da Ferrari acerca de um novo motor V12 para seus carros. At\u00e9<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":79362,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-79354","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-segredos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/79354","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=79354"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/79354\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":79365,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/79354\/revisions\/79365"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/79362"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=79354"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=79354"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=79354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}