{"id":78535,"date":"2025-01-17T16:10:42","date_gmt":"2025-01-17T19:10:42","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=78535"},"modified":"2025-01-17T16:18:12","modified_gmt":"2025-01-17T19:18:12","slug":"yamaha-atualiza-scooter-xmax-na-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=78535","title":{"rendered":"Yamaha atualiza scooter XMax na Europa"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-9a91cc193a36ea41e76c9d70812e1a68\">A Yamaha anunciou hoje (17) o modelo 2025 do seu scooter premium XMax na Europa com uma s\u00e9rie de mudan\u00e7as mec\u00e2nicas, est\u00e9ticas e eletr\u00f4nicas para se manter competitivo nesse acirrado segmento.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-78537\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-1.jpg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Visualmente, o XMax 2025 n\u00e3o parece muito diferente. A diferen\u00e7a mais not\u00e1vel \u00e9 a nova ponteira que \u00e9 mais longa e menos volumosa do que o design anterior. O bra\u00e7o oscilante tamb\u00e9m foi redesenhado para acomodar o novo escapamento que agora obedece \u00e0s normas de emiss\u00f5es do Euro5+.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>A Yamaha remodelou a carenagem frontal para reduzir o impacto do vento e aumentou o tamanho dos piscas integrados para fornecer mais prote\u00e7\u00e3o ao piloto. O para-brisa el\u00e9trico tamb\u00e9m foi redesenhado oferecendo 95 mm de movimento cont\u00ednuo.<\/p>\n\n\n\n<p>Na parte de tr\u00e1s, o painel tamb\u00e9m \u00e9 novo, uma tela TFT de 4,2 polegadas e uma tela LCD de 3,2 polegadas com ilumina\u00e7\u00e3o de fundo. A conectividade est\u00e1 dispon\u00edvel por meio do aplicativo Y-Connect e os dispositivos eletr\u00f4nicos permanecem ligados com uma nova entrada USB-C.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"822\" height=\"548\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-78542\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-5.jpg 822w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-5-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-5-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 822px) 100vw, 822px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Uma vez conectado ao seu smartphone, voc\u00ea pode receber notifica\u00e7\u00f5es sobre chamadas, mensagens e at\u00e9 mesmo e-mails \u2013 com um aplicativo espec\u00edfico da Garmin tamb\u00e9m desbloqueando dire\u00e7\u00f5es, atualiza\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego ao vivo e muito mais.<\/p>\n\n\n\n<p>O XMax tamb\u00e9m conta com igni\u00e7\u00e3o sem chave, ilumina\u00e7\u00e3o LED completa, guid\u00e3o ajust\u00e1vel e espa\u00e7o sob o assento que supostamente permite dois capacetes, dependendo do tamanho e formato. H\u00e1 ainda um pr\u00e1tico compartimento frontal para levar mais badulaques.<\/p>\n\n\n\n<p>O motor continua sendo um monocil\u00edndrico de 292 cm\u00b3 com a pot\u00eancia de 27 cv entregue por meio de uma transmiss\u00e3o continuamente vari\u00e1vel (CVT). A Yamaha tamb\u00e9m remapeou o sistema de controle de tra\u00e7\u00e3o, refinando como ele ajusta a igni\u00e7\u00e3o e o fornecimento de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"822\" height=\"548\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-78541\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-4.jpg 822w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-4-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 822px) 100vw, 822px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Urbana, o tanque de combust\u00edvel do XMax comporta apenas 12,8 litros, mas a Yamaha alega que o scooter chega a fazer 31 quil\u00f4metros por litro. Isso \u00e9 ajudado pelo&nbsp;b\u00f4nus adicional da tecnologia stop\/start, que desliga o motor em paradas prolongadas.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Na Europa, os scooters de melhor acabamento vendem bem e mais de 166.000 unidades do XMax foram vendidos desde a sua chegada em 2004. E o sucesso n\u00e3o se resume ao velho continente: mais de 248.000 tamb\u00e9m foram vendidos na \u00c1sia desde 2017.<\/p>\n\n\n\n<p>Assim, o modelo 2025 tem tudo para continuar essa trajet\u00f3ria de sucesso, tanto que ser\u00e1 oferecido em quatro modelos, dois de 300cc e dois de 125cc, nas vers\u00f5es Tech Max e Tech Max+. Sua chegada \u00e0s concession\u00e1rias deve acontecer a partir de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"405\" data-id=\"78539\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-78539\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-2.jpg 720w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-2-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-6.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"78543\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-6-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-78543\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-6-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-6-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-6-768x512.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-6.jpg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"822\" height=\"548\" data-id=\"78540\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-78540\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-3.jpg 822w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-3-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 822px) 100vw, 822px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Yamaha-XMAX-300-2025-7.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" 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