{"id":78497,"date":"2025-01-15T10:44:19","date_gmt":"2025-01-15T13:44:19","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=78497"},"modified":"2025-01-15T10:44:25","modified_gmt":"2025-01-15T13:44:25","slug":"supermotard-para-as-massas-ktm-apresenta-modelos-125-smc-r-e-390-smc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=78497","title":{"rendered":"Supermotard para as massas: KTM apresenta modelos 125 SMC R e 390 SMC"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-db9f3f35c5e4c8822147930ed32298c4\">A KTM apresentou ontem (14) para o mercado europeu a sua linha supermotard com dois novos modelos, 125 SMC R e 390 SMC R, que pretendem popularizar o estilo entre as grandes massas. <\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/KTM-390-SMC-R-2025-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/KTM-390-SMC-R-2025-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-78500\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/KTM-390-SMC-R-2025-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/KTM-390-SMC-R-2025-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/KTM-390-SMC-R-2025-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/KTM-390-SMC-R-2025-1.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">KTM 390 SMC R.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Ambas s\u00e3o constru\u00eddas na mesma plataforma e, portanto, compartilham a mesma estrutura tubular recentemente desenvolvida pela KTM. Embora o quadro seja baseado nos modelos Duke, a fabricante indica que foram feitas v\u00e1rias adapta\u00e7\u00f5es para melhorar o desempenho off-road.<\/p>\n\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script>\n\n<p>O \u00e2ngulo da cabe\u00e7a de dire\u00e7\u00e3o, por exemplo, foi reduzido, o que tamb\u00e9m tornou a dist\u00e2ncia entre eixos um pouco mais curta. A suspens\u00e3o ajust\u00e1vel foi revisada e agora tem um curso 80 mm maior (230 mm no total) em compara\u00e7\u00e3o aos modelos Duke.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>O novo motor LC4c \u00e9 a base para a propuls\u00e3o dos dois novos modelos. A carca\u00e7a do filtro de ar foi redesenhada para que o bloco pudesse ser colocado mais alto e obter uma maior dist\u00e2ncia ao solo. O escapamento termina no meio da moto e n\u00e3o vai at\u00e9 a parte de cima, como de h\u00e1bito.<\/p>\n\n\n\n<p>Melhor para os grandes centros urbanos, a 125 SMC R produz 15 cv, adequado para a carteira de habilita\u00e7\u00e3o A1 europeia. O motor da vers\u00e3o 390 tem exatos 398,7 cm\u00b3 e produz 45 cv, praticamente o mesmo que a 390 Duke e capacita o piloto a voos bem mais altos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/KTM-125-SMC-R-2025-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"822\" height=\"548\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/KTM-125-SMC-R-2025-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-78501\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/KTM-125-SMC-R-2025-1.jpg 822w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/KTM-125-SMC-R-2025-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/KTM-125-SMC-R-2025-1-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 822px) 100vw, 822px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">KTM 125 SMC R.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Na parte eletr\u00f4nica, ambas compartilham o mesmo painel TFT de 4,2 polegadas com comandos no guid\u00e3o. Em ambos os modelos tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel conectar um telefone via Bluetooth ou o aplicativo <em>KTM Connect<\/em> atrav\u00e9s do painel. <\/p>\n\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script>\n\n<p>A 390 SMC R permite ao piloto escolher entre v\u00e1rios modos de pilotagem e o controle de tra\u00e7\u00e3o pode ser completamente desligado. A novidade \u00e9 que quando os sistemas est\u00e3o completamente desligados, a motocicleta n\u00e3o altera essas configura\u00e7\u00f5es mesmo quando o modelo \u00e9 desligado e ligado.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Ambas as variantes s\u00e3o equipadas com uma embreagem deslizante de s\u00e9rie e um <em>quickshifter<\/em> est\u00e1 dispon\u00edvel opcionalmente. A KTM indica que ambos os modelos estar\u00e3o dispon\u00edveis a partir do primeiro semestre de 2025, embora n\u00e3o tenha entrado em maiores detalhes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/KTM-125-SMC-R-2025-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-id=\"78502\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/KTM-125-SMC-R-2025-2-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-78502\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/KTM-125-SMC-R-2025-2-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/KTM-125-SMC-R-2025-2-300x225.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/KTM-125-SMC-R-2025-2-768x576.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/KTM-125-SMC-R-2025-2.jpg 1067w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">KTM 125 SMC R<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/KTM-390-SMC-R-2025-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-id=\"78503\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/KTM-390-SMC-R-2025-2-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-78503\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/KTM-390-SMC-R-2025-2-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/KTM-390-SMC-R-2025-2-300x225.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/KTM-390-SMC-R-2025-2-768x576.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/KTM-390-SMC-R-2025-2.jpg 1067w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">KTM 390 SMC R<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A KTM apresentou ontem (14) para o mercado europeu a sua linha supermotard com dois novos modelos, 125<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":78500,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[67],"class_list":["post-78497","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-slider-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/78497","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=78497"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/78497\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":78504,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/78497\/revisions\/78504"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/78500"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=78497"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=78497"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=78497"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}