{"id":78368,"date":"2025-01-02T11:31:59","date_gmt":"2025-01-02T14:31:59","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=78368"},"modified":"2025-01-02T11:32:02","modified_gmt":"2025-01-02T14:32:02","slug":"patente-da-bmw-revela-s1000rr-com-asas-escondidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=78368","title":{"rendered":"Patente da BMW revela S1000RR com asas escondidas"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-73366ca85852f32db416d50b45568a2c\">Uma patente da BMW Motorrad rec\u00e9m descoberta revela os planos da marca em &#8220;esconder&#8221; as asas aerodin\u00e2micas da pr\u00f3xima S1000RR, um artif\u00edcio aerodin\u00e2mico agora necess\u00e1rio, mas que ningu\u00e9m acha bonito.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/BMW-S1000RR-patente-DEZ24-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"584\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/BMW-S1000RR-patente-DEZ24-2-1024x584.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-78369\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/BMW-S1000RR-patente-DEZ24-2-1024x584.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/BMW-S1000RR-patente-DEZ24-2-300x171.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/BMW-S1000RR-patente-DEZ24-2-768x438.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/BMW-S1000RR-patente-DEZ24-2.jpg 1440w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Nos \u00faltimos anos, as superbikes ficaram t\u00e3o potentes que a inclus\u00e3o de asas para mant\u00ea-las pregadas no ch\u00e3o passou a ser uma necessidade, n\u00e3o apenas um mero detalhe est\u00e9tico. Alguns winglets chegam a gerar mais de 50 kg de downforce a mais de 200 km\/h.<\/p>\n\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script>\n\n<p>Certo, mas parece ser um concenso geral de que essas asas n\u00e3o s\u00e3o bonitas e deixam o visual da moto&#8230; esquisito para dizer o m\u00ednimo. \u00c9 nisso que a BMW Motorrad parece estar trabalhando na pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o da S1000RR.<\/p>\n\n\n\n<p>Como voc\u00ea pode ver nesses desenhos, os engenheiros alem\u00e3es est\u00e3o tentando controlar o ar sem usar asas, mas canalizando-o atrav\u00e9s das bordas de ataque e controlando como ele sai ao redor do piloto.\u00a0O truque \u00e9 usar o pr\u00f3prio fluxo de ar para replicar os efeitos da carroceria.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/BMW-S1000RR-patente-DEZ24-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"752\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/BMW-S1000RR-patente-DEZ24-1-1024x752.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-78370\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/BMW-S1000RR-patente-DEZ24-1-1024x752.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/BMW-S1000RR-patente-DEZ24-1-300x220.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/BMW-S1000RR-patente-DEZ24-1-768x564.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/BMW-S1000RR-patente-DEZ24-1-720x530.jpg 720w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/BMW-S1000RR-patente-DEZ24-1.jpg 1308w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Pelo que parece, o ar entra pelo nariz da moto e vai por dutos at\u00e9 sair por fendas estreitas logo \u00e0 frente das m\u00e3os do piloto. A ideia \u00e9 usar a pr\u00f3pria carroceria como uma asa, fazendo com que o ar flua ao redor do condutor sem criar arrasto excessivo. <\/p>\n\n\n\n<p>O documento tamb\u00e9m sugere que a mesma ideia pode ser aplicada a outras partes da carenagem e que m\u00faltiplas entradas e sa\u00eddas podem ser usadas, oferecendo a possibilidade de que os dutos possam ser abertos ou fechados de forma adaptativa, alterando as propriedades aerodin\u00e2micas conforme necess\u00e1rio.<\/p>\n\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script>\n\n<p>N\u00e3o \u00e9 uma ideia 100% original. A Kawasaki introduziu um princ\u00edpio semelhante no modelo mais recente da Ninja ZX-10R, transformando todo o conjunto dianteiro em um ap\u00eandice aerodin\u00e2mico, sem a necessidade de pendurar asas nele. Mas o projeto da BMW parece levar a ideia ainda mais longe.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uma patente da BMW Motorrad rec\u00e9m descoberta revela os planos da marca em &#8220;esconder&#8221; as asas aerodin\u00e2micas da<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":77635,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[67],"class_list":["post-78368","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-segredos","tag-slider-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/78368","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=78368"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/78368\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":78371,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/78368\/revisions\/78371"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/77635"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=78368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=78368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=78368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}