{"id":78224,"date":"2026-03-19T08:04:09","date_gmt":"2026-03-19T11:04:09","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=78224"},"modified":"2026-03-24T06:41:07","modified_gmt":"2026-03-24T09:41:07","slug":"motogp-no-brasil-resumo-de-todas-as-edicoes-1987-2004","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=78224","title":{"rendered":"MotoGP no Brasil: resumo de todas as edi\u00e7\u00f5es (1987-2004)"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-ea30caf848cfa2d34d3b7272bcdf0b8a\">O que parecia imposs\u00edvel aconteceu: depois de 22 anos, as motos mais r\u00e1pidas do mundo novamente est\u00e3o no Brasil. Oportunidade perfeita para relembrarmos nossa rica trajet\u00f3ria no Mundial de Motociclismo. Momentos hist\u00f3ricos aconteceram aqui.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Alex-Barros-GP-do-Brasil-2004.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"620\" height=\"412\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Alex-Barros-GP-do-Brasil-2004.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-43524\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Alex-Barros-GP-do-Brasil-2004.jpg 620w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Alex-Barros-GP-do-Brasil-2004-300x199.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Ao contr\u00e1rio da F\u00f3rmula 1, o Grande Pr\u00eamio do Brasil de Motovelocidade (express\u00e3o que eu n\u00e3o gosto, mas que serve para agrupar tanto a fase das 500cc quanto da MotoGP) aconteceu de forma intermitente desde 1987, quando eles desembarcaram em Goi\u00e2nia pela primeira vez.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Foram tr\u00eas circuitos brasileiros que sediaram o mundial: Goi\u00e2nia, entre 1987 e 1989, depois tivemos uma \u00fanica edi\u00e7\u00e3o no Aut\u00f3dromo Jos\u00e9 Carlos Pace (Interlagos) em 1992, antes de um per\u00edodo relativamente est\u00e1vel se iniciar em Jacarepagu\u00e1, no Rio de Janeiro, entre 1995 e 2004. <\/p>\n\n\n\n<p>Com a F1 em S\u00e3o Paulo e a MotoGP no Rio de Janeiro, o Brasil estava muito bem recebendo as duas principais categorias de corridas no mundo. Mas inexplicavelmente eles deixaram a peteca cair e essa hist\u00f3ria morrer depois de 2004. Retom\u00e1-la tem sido uma luta. Vejamos.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Goi\u00e2nia 1987 &#8211; Vencedor: Wayne Gardner<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Wayne-Gardner-1987.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"620\" height=\"355\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Wayne-Gardner-1987.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-33723\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Wayne-Gardner-1987.jpg 620w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Wayne-Gardner-1987-300x172.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gardner conquistou o primeiro t\u00edtulo da hist\u00f3ria da Austr\u00e1lia em Goi\u00e2nia.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Ap\u00f3s muitas negocia\u00e7\u00f5es (a <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/motogp-na-argentina-breve-retrospectiva-2\/\">Argentina<\/a> ja recebia o Mundial desde 1981), o Mundial de Motociclismo desembarcou em Goi\u00e2nia pela primeira vez nos \u00faltimos dias de setembro de 1987 em meio ao desastre nuclear do C\u00e9sio 137 (!!) com a primazia de poder decidir o t\u00edtulo mundial daquele ano.<\/p>\n\n\n\n<p>E assim aconteceu, com Wayne Gardner (Honda) vencendo a prova de ponta a ponta e se tornando o primeiro campe\u00e3o australiano na hist\u00f3ria do Mundial. Ele superou o grande nome da \u00e9poca, Eddie Lawson (Yamaha) e Randy Mamola (Yamaha) que chegaram em segundo e terceiro respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Goi\u00e2nia 1988 &#8211; Vencedor: Eddie Lawson<\/h4>\n\n\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"655\" height=\"517\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fw3THffL_KA?si=EQlLIVBx7smZyGAn\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n\n\n<p>Doze meses mais tarde, o Mundial retornou \u00e0 Goi\u00e2nia no fim de semana de 15-17 setembro encerrando a temporada de 1988. Gardner marcou a pole position, mas Lawson, j\u00e1 com o t\u00edtulo decidido, conseguiu a lideran\u00e7a ainda nos primeiros est\u00e1gios e venceu a prova.<\/p>\n\n\n\n<p>Mas a imagem mais marcante, sem d\u00favida, foi o acidente de <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/randy-mamola-o-campeao-mundial-sem-titulo\/\">Randy Mamola<\/a> (Cagiva) que, fora da briga pela vit\u00f3ria, tentava impressionar a multid\u00e3o com derrapagens controladas. Em uma delas, o californiano n\u00e3o segurou a moto e acabou caindo bem em frente \u00e0s c\u00e2meras.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Goi\u00e2nia 1989 &#8211; Vencedor: Kevin Schwantz<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Eddie-Lawson-Wayne-Rainey-Kevin-Schwantz-GP-do-Brasil-1989.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"650\" height=\"430\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Eddie-Lawson-Wayne-Rainey-Kevin-Schwantz-GP-do-Brasil-1989.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-78232\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Eddie-Lawson-Wayne-Rainey-Kevin-Schwantz-GP-do-Brasil-1989.jpg 650w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Eddie-Lawson-Wayne-Rainey-Kevin-Schwantz-GP-do-Brasil-1989-300x198.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>A terceira e \u00faltima passagem do Mundial por Goi\u00e2nia novamente aconteceu como etapa de encerramento da temporada 1989 decidindo o t\u00edtulo entre Eddie Lawson (Honda) e Wayne Rainey (Yamaha), que chegou com chances remotas, ap\u00f3s uma queda crucial na Su\u00e9cia.<\/p>\n\n\n\n<p>Para conquistar o t\u00edtulo, Rainey precisava vencer a corrida e Lawson n\u00e3o marcar pontos. Nos treinos, ele fez a sua parte conquistando a pole position. Mas Lawson tomou a ponta na largada e depois seria ainda ultrapassado por Kevin Schwantz, que venceria a corrida.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">S\u00e3o Paulo 1992 &#8211; Vencedor: Wayne Rainey<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/GP-do-Brasil-1992.webp\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"512\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/GP-do-Brasil-1992.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-84580\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/GP-do-Brasil-1992.webp 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/GP-do-Brasil-1992-300x150.webp 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/GP-do-Brasil-1992-768x384.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Depois de 1989, o Mundial retornou ao Brasil apenas em agosto de 1992 em Interlagos, edi\u00e7\u00e3o que me lembro vividamente de assistir pela televis\u00e3o. Perigosa para motos j\u00e1 naquela \u00e9poca, a subida da jun\u00e7\u00e3o recebeu uma chicane improvisada que foi muito criticada, al\u00e9m das habituais ondula\u00e7\u00f5es do circuito.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>John Kocinski (Yamaha) marcou a pole position \u00e0 frente de Rainey (Yamaha), Gardner (Honda) e Schwantz (Suzuki). Mas as aten\u00e7\u00f5es estavam voltadas para Mick Doohan (Honda), de volta depois de seu <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/mick-doohan-o-super-homem\/\">terr\u00edvel acidente no GP da Holanda<\/a> e se qualificara apenas em 14\u00aa.<\/p>\n\n\n\n<p>Na largada, Rainey assumiu a lideran\u00e7a de Kocinski&nbsp;e foi embora vencendo com confort\u00e1veis 13 segundos de vantagem para o companheiro de equipe. Em um esfor\u00e7o her\u00f3ico, Doohan concluiu a prova em 12\u00aa lugar, fora dos pontos na \u00e9poca. O australiano perderia o t\u00edtulo para Rainey.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Rio de Janeiro 1995 &#8211; Vencedor: Luca Cadalora<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Luca-Cadalora-1995.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"650\" height=\"427\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Luca-Cadalora-1995.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-78233\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Luca-Cadalora-1995.jpg 650w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Luca-Cadalora-1995-300x197.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Ap\u00f3s uma nova pausa de tr\u00eas anos, o Mundial retornou ao Brasil naquele que parecia ser o seu lar definitivo: o Aut\u00f3dromo Internacional Nelson Piquet em Jacarepagu\u00e1, no Rio de Janeiro. Mas inicialmente a etapa surgiu como substituta do GP da \u00c1ustria, que havia sido cancelado.<\/p>\n\n\n\n<p>Foi uma temporada dominada por Mick Doohan (Honda), que j\u00e1 havia vencido seis corridas e chegava ao Brasil com uma vantagem confort\u00e1vel no campeonato. O australiano anotou a pole position, mas na corrida, o jovem Luca Cadalora (Yamaha) conseguiu super\u00e1-lo e ficou com a vit\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Rio de Janeiro 1996 &#8211; Vencedor: Mick Doohan<\/h4>\n\n\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"655\" height=\"517\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/3H0REQXux5E?si=fZT10G_1mFFunQmK&amp;start=392\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n\n\n<p>Em 1996, Doohan (Honda) ampliou ainda mais o seu dom\u00ednio, conquistando 8 vit\u00f3ras. Uma delas foi no GP do Brasil, quando tamb\u00e9m garantiu a pole position e a volta mais r\u00e1pida. Mas o seu companheiro de equipe Alex Crivill\u00e9 n\u00e3o deu tr\u00e9gua e chegou apenas 0s4 atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p>Nessa \u00e9poca, Alex Barros (Honda) j\u00e1 havia se transformado no maior nome do motociclismo brasileiro e corria com uma moto nas cores da bandeira nacional. Mas competindo pela modesta equipe de Paolo Pileri, o brasileiro n\u00e3o teve como brigar pela vit\u00f3ria e chegou em quinto.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Rio de Janeiro 1997 &#8211; Vencedor: Mick Doohan<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Mick-Doohan-1997.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"684\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Mick-Doohan-1997-1024x684.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-78234\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Mick-Doohan-1997-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Mick-Doohan-1997-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Mick-Doohan-1997-768x513.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Mick-Doohan-1997.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Se Doohan j\u00e1 havia sido dominante em 1996, ele simplesmente massacrou os advers\u00e1rios em 1997, com nada menos do que 12 vit\u00f3rias (em 15 etapas!) incluindo o GP do Brasil, realizado em 3 de agosto, ainda que por uma pequena vantagem de 0s7 para o japon\u00eas em ascens\u00e3o Tadayuki Okada.<\/p>\n\n\n\n<p>Decidido a fazer mais bonito do que no ano anterior, Barros (agora na Gresini Racing) acabou caindo na \u00faltima curva da \u00faltima volta quando brigava com Nobuatsu Aoki e Norick Abe pela quinta posi\u00e7\u00e3o. Essa eu lembro bem de assistir, principalmente pela decep\u00e7\u00e3o decorrente dessa queda&#8230;<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Rio de Janeiro 1999 &#8211; Vencedor: Norick Abe<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Alex-Criville-1999.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Alex-Criville-1999.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-78235\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Alex-Criville-1999.jpeg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Alex-Criville-1999-300x200.jpeg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Alex-Criville-1999-768x512.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Crivill\u00e9 conquistou o seu t\u00edtulo mundial no Brasil.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Removido do calend\u00e1rio de 1998 devido a problemas organizacionais, o GP do Brasil retornou em 1999 no m\u00eas de outubro. Com Doohan se aposentando ap\u00f3s um grave acidente na Espanha, essa foi a \u00faltima corrida sem nenhum campe\u00e3o na pista at\u00e9 o GP de Arag\u00e3o de 2020.<\/p>\n\n\n\n<p>A vit\u00f3ria ficou com o saudoso Norick Abe (Yamaha) e seus cabelos esvoa\u00e7antes. Com a sexta posi\u00e7\u00e3o, Alex Crivill\u00e9 (Honda) conquistou o primeiro t\u00edtulo da Espanha na Categoria Rainha. Al\u00e9m dele, um jovem Valentino Rossi (Aprilia) venceu a prova das 250cc e o t\u00edtulo neste evento.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Rio de Janeiro 2000 &#8211; Vencedor: Valentino Rossi<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Valentino-Rossi-GP-do-Brasil-2000.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Valentino-Rossi-GP-do-Brasil-2000.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-78236\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Valentino-Rossi-GP-do-Brasil-2000.jpg 800w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Valentino-Rossi-GP-do-Brasil-2000-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Valentino-Rossi-GP-do-Brasil-2000-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Novamente em ascens\u00e3o, Alex Barros (Honda) pela primeira vez tinha chances reais de vit\u00f3ria. A pole position ficou com Max Biaggi (Yamaha), mas na corrida, Barros saltou para o segundo lugar e ficou perseguindo Valentino Rossi at\u00e9 a linha de chegada, seu melhor resultado em casa.<\/p>\n\n\n\n<p>Com uma discreta sexta posi\u00e7\u00e3o, Kenny Roberts Jr. (Suzuki) sagrou-se campe\u00e3o mundial nesta corrida, este que foi o \u00faltimo t\u00edtulo mundial da marca japonesa at\u00e9 2020 com Joan Mir. Nas 250cc, a vit\u00f3ria ficou com o inesquec\u00edvel japon\u00eas <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/20-anos-sem-daijiro-kato-um-dos-pilotos-japoneses-mais-promissores-de-todos-os-tempos\/\">Daijiro Kato<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Rio de Janeiro 2001 &#8211; Vencedor: Valentino Rossi<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Valentino-Rossi-Carlos-Checa-Max-Biaggi-GP-do-Brasil-2001.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"615\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Valentino-Rossi-Carlos-Checa-Max-Biaggi-GP-do-Brasil-2001-1024x615.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-78237\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Valentino-Rossi-Carlos-Checa-Max-Biaggi-GP-do-Brasil-2001-1024x615.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Valentino-Rossi-Carlos-Checa-Max-Biaggi-GP-do-Brasil-2001-300x180.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Valentino-Rossi-Carlos-Checa-Max-Biaggi-GP-do-Brasil-2001-768x461.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Valentino-Rossi-Carlos-Checa-Max-Biaggi-GP-do-Brasil-2001.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Em 2001, a nossa etapa aconteceu em novembro, encerrando aquela temporada com mais um <em>milestone<\/em> importante: essa foi a \u00faltima corrida s\u00f3 com motos de 500cc de dois tempos na hist\u00f3ria. No ano seguinte, sofisticados motores de 990cc de quatro tempos entrariam em cena dando in\u00edcio a &#8220;era MotoGP&#8221; como a conhecemos hoje.<\/p>\n\n\n\n<p>A corrida foi dividida em duas partes, pois a chuva causou sua interrup\u00e7\u00e3o e os tempos agregados determinaram o resultado final. Rossi (Honda) ficou com a vit\u00f3ria, seguido de Carlos Checa (Yamaha) e Biaggi (Yamaha). Nas 250cc, Daijiro Kato venceria pela \u00faltima vez antes do seu acidente fatal no GP do Jap\u00e3o de 2003.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Rio de Janeiro 2002 &#8211; Vencedor: Valentino Rossi<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Alex-Barros-2002.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"620\" height=\"320\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Alex-Barros-2002.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15034\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Alex-Barros-2002.jpg 620w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Alex-Barros-2002-300x155.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Barros chega aos boxes com sua Honda NSR 500.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Em 2002, o GP do Brasil aconteceu no fim de semana de 20 a 22 de setembro quando restavam ainda quatro provas para o t\u00e9rmino da temporada. Mas, correndo com uma Honda RC211V de quatro tempos, Valentino Rossi foi t\u00e3o dominante que p\u00f4de comemorar o seu quarto t\u00edtulo por aqui mesmo, nas boates cariocas ap\u00f3s mais uma vit\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n<p>Ainda de Honda NSR 500 dois tempos, Alex Barros vinha fazendo aquela que seria considerada a sua melhor temporada. Mas o brasileiro n\u00e3o tinha equipamento para vencer Rossi, Max Biaggi (Yamaha) e Kenny Roberts Jr (Suzuki), todos correndo em equipes de f\u00e1brica que chegaram \u00e0 sua frente.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Rio de Janeiro 2003 &#8211; Vencedor: Valentino Rossi<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Valentino-Rossi-e-Sete-Gibernau-GP-do-Brasil-2003.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"834\" height=\"554\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Valentino-Rossi-e-Sete-Gibernau-GP-do-Brasil-2003.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-78137\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Valentino-Rossi-e-Sete-Gibernau-GP-do-Brasil-2003.jpg 834w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Valentino-Rossi-e-Sete-Gibernau-GP-do-Brasil-2003-300x199.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Valentino-Rossi-e-Sete-Gibernau-GP-do-Brasil-2003-768x510.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 834px) 100vw, 834px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Rossi gostava do Brasil e parecia se dar bem no circuito de Jacarepagu\u00e1, onde sempre foi forte. Na edi\u00e7\u00e3o sediada em setembro de 2003 n\u00e3o foi diferente, quando marcou a pole position, a volta mais r\u00e1pida e venceu apos 24 voltas controlando Sete Gibernau (Honda) e Makoto Tamada (Honda). <\/p>\n\n\n\n<p>Olhando em retrospecto, o mais interessante aconteceu nas 125cc, corrida vencida por um desconhecido Jorge Lorenzo (Derbi), a frente de Casey Stoner (Aprilia) e Alex De Angelis (Aprilia). Essa foi a primeira vit\u00f3ria do piloto espanhol no Campeonato Mundial.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Rio de Janeiro 2004 &#8211; Vencedor: Makoto Tamada<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/GP-do-Brasil-2004.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"650\" height=\"434\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/GP-do-Brasil-2004.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-78238\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/GP-do-Brasil-2004.jpg 650w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/GP-do-Brasil-2004-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Contrariando os anos anteriores, o GP do Brasil de 2004 aconteceu a meio da temporada, entre 2 e 4 de julho, cedo demais para qualquer decis\u00e3o de t\u00edtulo. Nos treinos, Kenny Roberts jr. marcou uma improv\u00e1vel pole position, mas a corrida foi liderada em sua maior parte por Max Biaggi e Nicky Hayden, antes de Makoto Tamada ultrapassar ambos nas \u00faltimas voltas e vencer.<\/p>\n\n\n\n<p> A \u00faltima participa\u00e7\u00e3o de Valentino Rossi em solo brasileiro foi med\u00edocre. Com as Yamaha claramente inferiores \u00e0 Honda naquele fim de semana, o italiano marcou apenas a oitava posi\u00e7\u00e3o no grid e caiu na corrida quando estava em quarto. Alex Barros chegou a acompanhar os l\u00edderes, mas depois ficou para tr\u00e1s e finalizou em quinto.<\/p>\n\n\n\n<p>Em ess\u00eancia, pode-se notar claramente que o Brasil e a MotoGP j\u00e1 protagonizaram alguns cap\u00edtulos mais incr\u00edveis da hist\u00f3ria desse esporte. Fica a nossa expectativa de que a etapa efetivamente volte ao calend\u00e1rio em 2026 e n\u00e3o fique apenas na promessa como nos \u00faltimos anos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O que parecia imposs\u00edvel aconteceu: depois de 22 anos, as motos mais r\u00e1pidas do mundo novamente est\u00e3o no<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":78232,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-78224","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/78224","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=78224"}],"version-history":[{"count":32,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/78224\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":84583,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/78224\/revisions\/84583"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/78232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=78224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=78224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=78224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}