{"id":77770,"date":"2024-11-05T11:01:14","date_gmt":"2024-11-05T14:01:14","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=77770"},"modified":"2024-11-05T11:01:20","modified_gmt":"2024-11-05T14:01:20","slug":"salao-de-milao-honda-gb350s-chega-ao-ocidente-para-enfrentar-royal-enfield","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=77770","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de Mil\u00e3o: Honda GB350S chega ao ocidente para enfrentar Royal Enfield"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-9488475812eb96affacf8d2a797d2119\">A Honda anunciou hoje (5) no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o que trar\u00e1 \u00e0 Europa o modelo GB350S, que briga com a Royal Enfield na \u00cdndia e outros mercados do oriente. \u00c9 a primeira vez que a marca japonesa lan\u00e7a uma retr\u00f4 acess\u00edvel no mercado ocidental. <\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Honda-GB350S-2025-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"977\" height=\"534\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Honda-GB350S-2025-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-77771\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Honda-GB350S-2025-3.jpg 977w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Honda-GB350S-2025-3-300x164.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Honda-GB350S-2025-3-768x420.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 977px) 100vw, 977px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>A motocicleta foi introduzida em 2020 para disputar mercado com a Royal Enfield Meteor 350. \u00c9 impulsionada por um motor monocil\u00edndrico de 348 cm\u00b3 de curso longo, produzindo apenas 21 cv a 5.500 rpm e 21,4\u00a0lb.ft\u00a0de torque m\u00e1ximo a 3.000 giros.<\/p>\n\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script>\n\n<p>Totalmente convencional, parecendo uma CG dos anos 1970, o quadro \u00e9 uma estrutura de ber\u00e7o semi-duplo tubular de a\u00e7o montado em garfos telesc\u00f3picos de 41 mm na dianteira e amortecedores duplos na traseira. As rodas s\u00e3o de 19 e 17 polegadas com pneus Metzeler Tourance Next.<\/p>\n\n\n\n<p>A posi\u00e7\u00e3o de pilotagem \u00e9 bastante neutra, com guid\u00e3o puxado para tr\u00e1s e um centro de gravidade baixo para manuseio suave e previs\u00edvel. O c\u00e2mbio \u00e9 de cinco marchas e o assento est\u00e1 em uma altura convidativa de 800 mm, boa para homens e mulheres.<\/p>\n\n\n\n<p>Apesar do ar retr\u00f4, o motocicleta vem com uma\u00a0ilumina\u00e7\u00e3o de LED completa, um veloc\u00edmetro anal\u00f3gico com indicador de marcha digital e luzes de emerg\u00eancia piscantes em frenagens bruscas. H\u00e1 ainda um ABS de dois canais e um controle de tra\u00e7\u00e3o b\u00e1sico.<\/p>\n\n\n\n<p>A Honda afirma que com ela voc\u00ea pode andar com tranquilidade a 100 km\/h enquanto faz um consumo m\u00e9dio de 2,5 litros a cada 100 km de seu tanque de 15 litros, o que pode ser suficiente para at\u00e9 600 quil\u00f4metros, ou 40 km\/l. Nada mal para uma 350cc.<\/p>\n\n\n\n<p>A ideia da Honda desenvolver um novo modelo na tentativa de competir com a popularidade com a Royal Enfield seria rid\u00edcula h\u00e1 10 anos. No entanto, os modelos da marca anglo-indiana fazem um ineg\u00e1vel sucesso. Duvido que voc\u00ea n\u00e3o tenha visto algumas delas serelepes por a\u00ed.<\/p>\n\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script>\n\n<p>A GB350 j\u00e1 existe em outros mercados, como o Jap\u00e3o e Austr\u00e1lia, sempre com cores descoladas e uma linha de acess\u00f3rios divertida. Na Europa, a fornada inicial ser\u00e1 oferecida em azul, preto met\u00e1lico e cinza, opcionalmente com alforjes de nylon, protetores de m\u00e3o um para-brisa Caf\u00e9 Racer. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Honda-GB350S-2025-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-id=\"77773\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Honda-GB350S-2025-2-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-77773\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Honda-GB350S-2025-2-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Honda-GB350S-2025-2-300x169.jpg 300w, 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