{"id":77763,"date":"2024-11-05T08:08:33","date_gmt":"2024-11-05T11:08:33","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=77763"},"modified":"2024-11-05T08:08:38","modified_gmt":"2024-11-05T11:08:38","slug":"salao-de-milao-honda-apresenta-motor-v3-com-compressor-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=77763","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de Mil\u00e3o: Honda apresenta motor V3 com compressor el\u00e9trico"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-3bdf9306a93d626e010be31c373eef20\">A Honda est\u00e1 apresentando no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o (EICMA) dois conceitos el\u00e9tricos, um deles contendo um motor V3 a 75 graus com compressor el\u00e9trico, o primeiro na ind\u00fastria motocicl\u00edstica.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Honda-motor-V3-com-compressor-eletrico-NOV24-4.webp\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"405\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Honda-motor-V3-com-compressor-eletrico-NOV24-4.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-77765\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Honda-motor-V3-com-compressor-eletrico-NOV24-4.webp 720w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Honda-motor-V3-com-compressor-eletrico-NOV24-4-300x169.webp 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>O motor \u00e9 disposto com dois cilindros apontados para a frente e o terceiro apontando para tr\u00e1s. Acima do cabe\u00e7ote do cilindro dianteiro est\u00e1 o compressor que usa eletricidade para girar o impulsor, diferentemente de outros sistemas convencionais que usam g\u00e1s de escape ou polias.<\/p>\n\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script>\n\n\n<p>Isso permite que o motor comprima a entrada de ar independentemente da velocidade do motor, fornecendo impulso mesmo em baixas rota\u00e7\u00f5es, onde os superchargers precisam de rota\u00e7\u00f5es mais altas para fornecer a compress\u00e3o necess\u00e1ria e sem o atraso t\u00edpico de um turbo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Como de h\u00e1bito, a Honda permaneceu silenciosa em detalhes mais espec\u00edficos, como deslocamento ou quaisquer n\u00fameros de desempenho, mas eles disseram que pretendem &#8220;aplicar o novo motor V3 a modelos de grande cilindrada no futuro&#8221;, com planos para produ\u00e7\u00e3o em massa.<\/p>\n\n\n\n<p>O motor aparece montado em um quadro treli\u00e7ado de a\u00e7o, mas isso pode ter sido escolhido apenas para facilitar a visualiza\u00e7\u00e3o de seus componentes.\u00a0O chassi tamb\u00e9m possui garfos invertidos, discos dianteiros duplos, um bra\u00e7o oscilante unilateral e pneus Pirelli Diablo Rosso IV.<\/p>\n\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script>\n\n<p>Claro, isso n\u00e3o significa que esse novo <em>powertrain<\/em> ser\u00e1 necessariamente usado em uma moto esportiva, se \u00e9 que algum dia entrar\u00e1 em produ\u00e7\u00e3o. Mas, para uma empresa com reputa\u00e7\u00e3o de conservadora, \u00e9 uma surpresa que a Honda tenha feito um dos projetos de motor mais radicais da hist\u00f3ria recente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Honda-motor-V3-com-compressor-eletrico-NOV24-2.webp\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"480\" data-id=\"77767\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Honda-motor-V3-com-compressor-eletrico-NOV24-2.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-77767\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Honda-motor-V3-com-compressor-eletrico-NOV24-2.webp 720w, 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\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Honda-motor-V3-com-compressor-eletrico-NOV24-1.webp\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"480\" data-id=\"77764\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Honda-motor-V3-com-compressor-eletrico-NOV24-1.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-77764\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Honda-motor-V3-com-compressor-eletrico-NOV24-1.webp 720w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Honda-motor-V3-com-compressor-eletrico-NOV24-1-300x200.webp 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Honda-motor-V3-com-compressor-eletrico-NOV24-5.webp\"><img 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