{"id":77756,"date":"2024-11-04T15:13:15","date_gmt":"2024-11-04T18:13:15","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=77756"},"modified":"2024-11-04T16:47:21","modified_gmt":"2024-11-04T19:47:21","slug":"yamaha-tenere-700-recebe-atualizacoes-no-motor-e-design-para-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=77756","title":{"rendered":"Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700\u00a0recebe atualiza\u00e7\u00f5es no motor e design para 2025"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-7155a9f227b5dd5985f116c0efb95b66\">A Yamaha apresentou hoje (4) o modelo 2025 da T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 que recebeu suas primeiras atualiza\u00e7\u00f5es de estilo mais profundas desde a sua introdu\u00e7\u00e3o em 2018. O motor ganhou melhorias, assim como a carroceria e a suspens\u00e3o.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-14.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-14-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-77753\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-14-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-14-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-14-768x432.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-14.jpg 1102w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>O comprovado motor CP2, de dois cilindros em linha e 689 cm\u00b3 agora est\u00e1 compat\u00edvel com os \u00edndices de emiss\u00f5es do Euro 5+ e ainda \u00e9 capaz de produzir 73,5 cv a 9.000 rpm e 68 Nm a 6.500 rpm. Segundo a Yamaha, altera\u00e7\u00f5es na admiss\u00e3o da caixa de ar melhoraram o torque em baixas velocidades.\u00a0<\/p>\n\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script>\n\n<p>O propulsor recebeu outros ajustes, como novos componentes internos da caixa de c\u00e2mbio para trocas mais suaves e uma nova tampa da embreagem para reduzir o contato com a perna do piloto. O acelerador <em>ride by wire<\/em> permite dois modos de pilotagem, Sport ou Explorer.<\/p>\n\n\n\n<p>Embora a mesma silhueta geral permane\u00e7a, os designers da Yamaha fizeram mudan\u00e7as sutis no design e no chassi, com 4 far\u00f3is quadrados LED suspensos numa estrutura de alum\u00ednio em forma de Y e um centro de gravidade mais baixo para criar mais equil\u00edbrio e reduzir a sensa\u00e7\u00e3o de peso. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-12.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-12-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-77751\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-12-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-12-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-12-768x432.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-12.jpg 1102w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Isso foi feito movendo o tanque de combust\u00edvel de 16 litros (capacidade inalterada) mais para a frente e para baixo no quadro. O assento, um dos pontos cr\u00edticos do modelo anterior, tamb\u00e9m foi redesenhado para maior movimento ao redor da motocicleta.<\/p>\n\n\n\n<p>As rodas raiadas de 21 polegadas na dianteira e 18&#8243; na traseira permaneceram inalteradas, assim como os freios. Mas os garfos invertidos de 43 mm totalmente ajust\u00e1veis \u200b\u200bs\u00e3o novos, com 210 mm de curso frontal. A vers\u00e3o com assento mais baixo (860 mm) tem um curso ligeiramente menor, com 190 mm.\u00a0 <\/p>\n\n\n\n<p>O amortecedor traseiro tamb\u00e9m est\u00e1 com uma nova liga\u00e7\u00e3o progressiva junto ao bra\u00e7o oscilante aumentando o curso, mantendo os mesmos 200 mm de antes de antes (180 mm na moto mais baixa). A regulagem \u00e9 feita por cliques em um bot\u00e3o girat\u00f3rio, dispensando o uso de chaves.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-4-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-77743\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-4-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-4-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-4-768x432.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-4.jpg 1102w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>O quadro de ber\u00e7o duplo tubular de a\u00e7o passou por ajustes sutis, como um suporte de silenciador de escapamento mais forte e suportes para bagageiro mais firmes. O interruptor do descanso lateral tamb\u00e9m foi redesenhado e realocado e as pedaleiras s\u00e3o mais largas.<\/p>\n\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script>\n\n<p>H\u00e1 tamb\u00e9m novos interruptores no guid\u00e3o e um novo display TFT colorido de 6,3 polegadas disposto na vertical como roadbook nas motos de rali. Isso deve ajudar a alternar entre os modos, bem como ativar e desativar o sistema ABS. O layout \u00e9 vari\u00e1vel, com a Rally Edition tendo um modo \u201cRaid\u201d adicional.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Curiosamente, o novo c\u00e2mbio de trocas automatizadas Y-AMT presente na MT-07, MT-09 e Tracer 9 n\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel na T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700, nem como opcional. Apenas um <em>quickshifter<\/em> est\u00e1 dispon\u00edvel como acess\u00f3rio. Usando a conectividade do smartphone, a navega\u00e7\u00e3o por setas pode ser exibida na tela.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-13.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-13-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-77752\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-13-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-13-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-13-768x432.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-13.jpg 1102w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Depois das m\u00faltiplas vers\u00f5es que surgiram nos \u00faltimos anos, a linha 2025 ser\u00e1 reduzida h\u00e1 apenas tr\u00eas modelos na Europa: a b\u00e1sica (e sua op\u00e7\u00e3o mais baixa) nas cores \u201cIcon Blue\u201d ou \u201cFrozen Titanium\u201d; e a T\u00e9n\u00e9n\u00e9 700 Raid, que se distingue imediatamente por sua cor \u201cSky Blue\u201d\u00a0retr\u00f4 e para-lama alto.<\/p>\n\n\n\n<p>A Raid ainda se diferencia por\u00a0uma posi\u00e7\u00e3o de pilotagem mais ereta e uma altura de assento mais elevada de 910 mm.\u00a0Como j\u00e1 mencionado, o painel tem um layout adicional para se parecer com um roadbook de rally, e os pedais s\u00e3o 228 g mais leves, com uma \u00e1rea de contato maior para as botas.<\/p>\n\n\n\n<p>As maiores mudan\u00e7as est\u00e3o na suspens\u00e3o, inspirada na T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 Extreme anterior. Aqui, os garfos KYB \u200b\u200bt\u00eam 230 mm de curso, com 255 mm de dist\u00e2ncia do solo (240 mm na b\u00e1sica, 225 mm na baixa) al\u00e9m da adi\u00e7\u00e3o de um protetor de c\u00e1rter de alum\u00ednio de 4 mm. Todas essas mudan\u00e7as fizeram a moto engordar um pouquinho, de 205 quilos para 210 kg com o tanque cheio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-15.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"563\" data-id=\"77754\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-15.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-77754\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-15.jpg 1000w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-15-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-15-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-16.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-id=\"77755\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-16-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-77755\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-16-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-16-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-16-768x432.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-16-1280x720.jpg 1280w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-16.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-11.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-id=\"77750\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-11-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-77750\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-11-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-11-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-11-768x432.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-11.jpg 1102w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-10.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-id=\"77749\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-10-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-77749\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-10-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-10-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-10-768x432.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-10.jpg 1102w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-9.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-id=\"77748\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-9-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-77748\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-9-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-9-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-9-768x432.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-9.jpg 1102w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-8.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-id=\"77747\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-8-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-77747\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-8-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-8-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-8-768x432.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-8.jpg 1102w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-7.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-id=\"77746\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-7-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-77746\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-7-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-7-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-7-768x432.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-7.jpg 1102w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-6.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-id=\"77745\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-6-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-77745\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-6-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-6-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-6-768x432.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-6.jpg 1102w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-id=\"77744\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-5-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-77744\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-5-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-5-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-5-768x432.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-5.jpg 1102w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-id=\"77742\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-3-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-77742\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-3-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-3-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-3-768x432.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-3.jpg 1102w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-id=\"77741\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-2-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-77741\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-2-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-2-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-2-768x432.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-2.jpg 1102w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-id=\"77740\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-1-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-77740\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Yamaha-Tenere-700-2025-1.jpg 1102w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Yamaha apresentou hoje (4) o modelo 2025 da T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 que recebeu suas primeiras atualiza\u00e7\u00f5es de estilo<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":77754,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[67],"class_list":["post-77756","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-slider-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/77756","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=77756"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/77756\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":77762,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/77756\/revisions\/77762"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/77754"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=77756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=77756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=77756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}