{"id":77628,"date":"2024-10-30T15:43:54","date_gmt":"2024-10-30T18:43:54","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=77628"},"modified":"2024-10-30T16:13:02","modified_gmt":"2024-10-30T19:13:02","slug":"novas-bmw-m1000rr-e-s1000rr-sao-apresentadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=77628","title":{"rendered":"Novas BMW M1000RR e S1000RR s\u00e3o apresentadas"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-4d3be3a770f7a4a2cfdff5a4c6048b45\">A BMW Motorrad apresentou hoje (30) os modelos 2025 da M1000RR e S1000RR que trazem atualiza\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas e est\u00e9ticas&nbsp;para continuar na ribalta do segmento superbike.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMW-M1000RR-e-S1000RR-2025-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"822\" height=\"548\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMW-M1000RR-e-S1000RR-2025-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-77630\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMW-M1000RR-e-S1000RR-2025-1.jpg 822w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMW-M1000RR-e-S1000RR-2025-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMW-M1000RR-e-S1000RR-2025-1-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 822px) 100vw, 822px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>\u00c9 um momento especial para a marca alem\u00e3, que acabou de ganhar pela primeira vez o t\u00edtulo do WorldSBK com o turco Toprak Razgatl\u0131o\u011flu. As altera\u00e7\u00f5es, portanto, foram orientadas pelos seus pedidos, que \u00e9 considerado um dos melhores pilotos da atualidade.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Na M1000RR, o motor de quatro cilindros em linha e 999 cm\u00b3 est\u00e1 rendendo 215 cv, seis a mais do que o modelo anterior gra\u00e7as a\u00a0v\u00e1lvulas de tit\u00e2nio rec\u00e9m-projetadas, taxa de compress\u00e3o de 14,5:1 (anteriormente 13,5:1), novas portas de admiss\u00e3o e escape ovais.<\/p>\n\n\n\n<p>A&nbsp;geometria da caixa de ar foi adaptada, bem como um novo formato da c\u00e2mara de combust\u00e3o introduzido, v\u00e1lvulas de acelera\u00e7\u00e3o maiores foram instaladas, assim como o escapamento de tit\u00e2nio, adaptado para se adequar \u00e0s mudan\u00e7as no cabe\u00e7ote.<\/p>\n\n\n\n<p>A motocicleta recebeu uma s\u00e9rie de mudan\u00e7as cicl\u00edsticas e aerodin\u00e2micas, bem como uma rigidez do quadro sutilmente alterada para otimizar as caracter\u00edsticas de pilotagem. As asas s\u00e3o novas, capazes de gerar 30 kg de downforce sem comprometer a velocidade em reta.<\/p>\n\n\n\n<p>A BMW ainda afirma que as pe\u00e7as, confeccionadas em fibra de carbono, funcionam tanto durante a pilotagem em linha reta quanto inclinada, aumentando a ader\u00eancia da roda dianteira durante curvas de alta velocidade, cerca de 240 km\/h. O peso l\u00edquido \u00e9 de 194 kg.<\/p>\n\n\n\n<p>Para manter tanta selvageria sob controle, h\u00e1 um pacote eletr\u00f4nico de primeira dispon\u00edvel, come\u00e7ando pela centralina de seis eixos inerciais que permitiu a instala\u00e7\u00e3o de sensores de \u00e2ngulo de dire\u00e7\u00e3o e sensores de velocidade das rodas. <\/p>\n\n\n\n<p>O recurso de controle de deslizamento da roda traseira \u00e9 dividido entre dois n\u00edveis predefinidos, permitindo que o computador me\u00e7a o &#8220;\u00e2ngulo de deriva&#8221; durante uma determinada curva e module a entrega de pot\u00eancia adequadamente, levando em considera\u00e7\u00e3o o modo escolhido.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMW-M1000RR-e-S1000RR-2025-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"822\" height=\"548\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMW-M1000RR-e-S1000RR-2025-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-77631\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMW-M1000RR-e-S1000RR-2025-2.jpg 822w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMW-M1000RR-e-S1000RR-2025-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMW-M1000RR-e-S1000RR-2025-2-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 822px) 100vw, 822px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Completando as novidades est\u00e1 a ado\u00e7\u00e3o do &#8216;acelerador de curso curto M&#8217; da BMW (tamb\u00e9m usado na nova S1000RR), que reduz o \u00e2ngulo de rota\u00e7\u00e3o de fechado para totalmente aberto em 14 graus para proporcionar uma acelera\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n<p>Com um molho menos picante, a S1000RR n\u00e3o recebeu nenhum ganho de pot\u00eancia, mantendo os mesmos 208 cv do modelo atual (o que \u00e9 mais do que suficiente para um cliente que n\u00e3o \u00e9 piloto). No entanto, as outras modifica\u00e7\u00f5es est\u00e3o presentes, como a carenagem modificada.<\/p>\n\n\n\n<p>A S1000RR tamb\u00e9m vem com novas aletas para maior downforce (aumento de 6 kg em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado, para 23,1 kg) e uma tampa na roda dianteira que integra dutos de freio para auxiliar o fluxo de ar de resfriamento atrav\u00e9s dos discos dianteiros de 320 mm com pin\u00e7as de quatro pist\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>Enquanto a S1000RR anterior vinha com quatro modos de pilotagem padr\u00e3o \u2013 &#8216;Chuva&#8217;, &#8216;Estrada&#8217;, &#8216;Din\u00e2mico&#8217; e &#8216;Corrida&#8217;, agora h\u00e1 tr\u00eas modos adicionais instalados de s\u00e9rie sob o banner &#8216;Modos Race Pro&#8217; \u2013 anteriormente dispon\u00edveis apenas como um extra.<\/p>\n\n\n\n<p>Essas novas configura\u00e7\u00f5es &#8216;Pro&#8217; permitem ajustes adicionais, incluindo duas novas configura\u00e7\u00f5es de mapa de acelera\u00e7\u00e3o, controle de wheelie configur\u00e1vel e tr\u00eas n\u00edveis diferentes de interven\u00e7\u00e3o de frenagem do motor. O assistente em subidas tamb\u00e9m se juntou ao pacote.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>O ABS tem cinco n\u00edveis \u200b\u200bnos modos Race Pro e uma configura\u00e7\u00e3o de pneu slick projetada para uso em pista. Adicionando seguran\u00e7a est\u00e1 o <em>Dynamic Brake Control<\/em> (DBC) que previne acelera\u00e7\u00e3o n\u00e3o intencional durante frenagens bruscas, garantindo uma parada est\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMW-M1000RR-2025-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"822\" height=\"548\" data-id=\"77633\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMW-M1000RR-2025-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-77633\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMW-M1000RR-2025-3.jpg 822w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMW-M1000RR-2025-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMW-M1000RR-2025-3-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 822px) 100vw, 822px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMW-M1000RR-2025-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"822\" height=\"548\" data-id=\"77634\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMW-M1000RR-2025-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-77634\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMW-M1000RR-2025-1.jpg 822w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMW-M1000RR-2025-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMW-M1000RR-2025-1-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 822px) 100vw, 822px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMW-M1000RR-2025-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"822\" height=\"548\" data-id=\"77635\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMW-M1000RR-2025-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-77635\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMW-M1000RR-2025-2.jpg 822w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMW-M1000RR-2025-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMW-M1000RR-2025-2-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 822px) 100vw, 822px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMW-S1000RR-2025-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"822\" height=\"548\" data-id=\"77636\" 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