{"id":77530,"date":"2024-10-24T10:27:58","date_gmt":"2024-10-24T13:27:58","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=77530"},"modified":"2024-10-24T10:39:02","modified_gmt":"2024-10-24T13:39:02","slug":"kawasaki-lancara-nova-1100cc-em-30-de-outubro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=77530","title":{"rendered":"Kawasaki lan\u00e7ar\u00e1 nova 1100cc em 30 de outubro"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-37e34bc307383e6ccc3b2b17e158755d\">A Kawasaki come\u00e7ou a publicar teasers em suas redes socias sobre o lan\u00e7amento de uma nova motocicleta esportiva em 30 de outubro. A expectativa \u00e9 de que seja a Z1100 ou at\u00e9 mais do que isso.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Kawasaki-Z1100-teaser-1-OCT24.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"799\" height=\"401\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Kawasaki-Z1100-teaser-1-OCT24.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-77531\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Kawasaki-Z1100-teaser-1-OCT24.jpg 799w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Kawasaki-Z1100-teaser-1-OCT24-300x151.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Kawasaki-Z1100-teaser-1-OCT24-768x385.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 799px) 100vw, 799px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Como em todo teaser, as imagens revelam apenas alguns detalhes isolados, mas que j\u00e1 nos direcionam para o que esperar: uma pista de corridas, um capacete de competi\u00e7\u00e3o, o foco no acelerador que revela o tanque de combust\u00edvel atr\u00e1s&#8230; definitivamente n\u00e3o ser\u00e1 um scooter.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Tendo inaugurado o motor de quatro cilindros em linha com 1.099 cm\u00b3 h\u00e1 poucas semanas, nos modelos <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/kawasaki-versys-1100-e-apresentada-veja-as-fotos\/\">Versys 1100<\/a> e <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/kawasaki-ninja-1100-sx-e-apresentada-veja-as-fotos\/\">Ninja 1100<\/a>, falta apenas um membro na fam\u00edlia. \u00c9 claro que estamos falando da Z1000, que passaria a se chamar Z1100.<\/p>\n\n\n\n<p>A Ninja 1100 e Versys 1100 t\u00eam em comum um interruptor cinza de partida\/parada do motor e o conjunto geral de comandos \u00e9 muito semelhante ao que \u00e9 mostrado no v\u00eddeo.&nbsp;Outro ind\u00edcio de que se trata de uma Z1100, s\u00e3o os espelhos retrovisores semelhantes aos da Versys 1100.<\/p>\n\n\n\n<p>Se for assim, ent\u00e3o podemos esperar os mesmos 135 cv a 9.000 rpm e 83,2 lb-ft. de torque a 8.000 rpm. Tamb\u00e9m podemos esperar a mesma parte eletr\u00f4nica, incluindo controle de tra\u00e7\u00e3o de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, ABS em curvas e controle de cruzeiro baseado em radares.<\/p>\n\n\n\n<p>Pode ser at\u00e9 mais do que isso. Como o motor de 1000cc \u00e9 originalmente derivado da Ninja ZX-10R (e com ela de sa\u00edda do WorldSBK para a chegada da <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/esta-e-a-bimota-kb998-que-vai-competir-no-worldsbk-em-2025\/\">Bimota K998<\/a>), n\u00e3o seria imposs\u00edvel ver a superbike evoluir tamb\u00e9m para 1100cc tornando-se assim Ninja ZX-11.<\/p>\n\n\n\n<p>Lembrando que a Kawasaki Ninja ZX-11 original foi, por muito tempo, <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/a-guerra-por-velocidade-nos-anos-1990-que-gerou-um-acordo-de-cavalheiros\/\">a motocicleta de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie mais veloz do mundo<\/a>, antes da Honda CBR1100XX Super Black Bird e Suzuki GSX 1300R Hayabusa a destronarem nos anos 1990.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>A nova &#8220;ZX-11R&#8221; provavelmente manteria as suas caracter\u00edsticas de superbike pura e n\u00e3o viraria uma sport-touring como era a ZX-11 original. Mas, livre da obrigatoriedade do WorldSBK de ter 1000cc, poderia brigar com a Ducati Panigale V4S com a mesma cilindrada. Loucura? O tempo vai dizer.<\/p>\n\n\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"655\" height=\"517\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wc0jtgYFjqc?si=A7g0_o19Zig943iW\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Kawasaki come\u00e7ou a publicar teasers em suas redes socias sobre o lan\u00e7amento de uma nova motocicleta esportiva<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":77531,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[67],"class_list":["post-77530","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-slider-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/77530","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=77530"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/77530\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":77536,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/77530\/revisions\/77536"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/77531"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=77530"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=77530"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=77530"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}