{"id":7741,"date":"2015-09-02T16:03:20","date_gmt":"2015-09-02T19:03:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=7741"},"modified":"2015-09-12T11:25:24","modified_gmt":"2015-09-12T14:25:24","slug":"yamaha-lanca-side-by-side-yxr1000r-com-motor-de-tres-cilindros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=7741","title":{"rendered":"Yamaha lan\u00e7a “side-by-side” YXR1000R, com motor de tr\u00eas cilindros"},"content":{"rendered":"

Voc\u00ea se lembra daquele v\u00eddeo misterioso lan\u00e7ado pela Yamaha h\u00e1 alguns dias? Ontem a marca dos diapas\u00f5es revelou o que estava aprontando. Um ve\u00edculo do tipo side-by-side chamado YXR1000R.<\/span><\/h4>\n

\"2016-yamaha-yxz1000r\"<\/a>Como j\u00e1 hav\u00edamos reparado no teaser disponibilizado pela marca dos diapas\u00f5es, o ve\u00edculo realmente tem um motor de tr\u00eas cilindros. Achamos que seria o mesmo da MT-09<\/a>, mas este aqui possui um deslocamento maior: 998cc, capaz de girar a 10.500 rpm.<\/p>\n

Um dos destaques do YXR1000R \u00e9 o c\u00e2mbio sequencial de cinco velocidades, muito semelhante aos carros de rali. A Yamaha disse que essa \u00e9 a primeira vez que esse tipo de c\u00e2mbio \u00e9 acoplado \u00e0 um side-by-side.<\/p>\n

Com boa tecnologia, o ve\u00edculo possui ainda embreagem hidr\u00e1ulica e um limitador de torque, para absorver a vibra\u00e7\u00e3o gerada pelo motor. A tra\u00e7\u00e3o pode ser em duas ou quatro rodas, ainda com op\u00e7\u00e3o de ligar ou desligar o diferencial autoblocante.<\/p>\n

A estrutura \u00e9 de a\u00e7o e a dist\u00e2ncia entre eixos mede 2.300 mil\u00edmetros. O comprimento fica em 3.121 mm e a largura em 1.626 mm. O peso \u00e9 de 699 kg, completamente carregado com \u00f3leo e combust\u00edvel. O tanque, por sinal, comporta 34 litros. Veja-o em a\u00e7\u00e3o por completo, dessa vez, abaixo:<\/p>\n\n