{"id":76674,"date":"2024-08-14T14:00:35","date_gmt":"2024-08-14T17:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=76674"},"modified":"2024-08-14T14:24:00","modified_gmt":"2024-08-14T17:24:00","slug":"kawasaki-versys-1000-deve-ter-1100cc-em-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=76674","title":{"rendered":"Kawasaki Versys 1000 deve ter 1100cc em 2025"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-b8d5f0b67e230cfe6adf7f7cdabab2fb\">Documentos de homologa\u00e7\u00e3o revelam que a Kawasaki Versys 1000 deve ter um acrescimo de cilindrada no pr\u00f3ximo ano\/modelo no exterior. A poderosa crossover da marca verde ter\u00e1 1100cc.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Kawasaki-Versys-1000-SE-engine.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"556\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Kawasaki-Versys-1000-SE-engine.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-76675\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Kawasaki-Versys-1000-SE-engine.jpg 800w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Kawasaki-Versys-1000-SE-engine-300x209.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Kawasaki-Versys-1000-SE-engine-768x534.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>A Kawasaki, que tem uma presen\u00e7a muito forte na Austr\u00e1lia, j\u00e1 registrou no \u00f3rg\u00e3o australiano respons\u00e1vel pela homologa\u00e7\u00e3o de todos os ve\u00edculos novos do pa\u00eds o modelo novo que tem o nome c\u00f3digo KLZ1100B, ao passo que o modelo atual responde pela sigla KLZ1000B.<\/p>\n\n\n\n<p>Na verdade, o motor da Versys j\u00e1 tem mais de 1.000 cm\u00b3. Mais precisamente 1.043 cm\u00b3, com di\u00e2metro e curso de 77 x 56 mm. Assumindo um curso inalterado (com o m\u00ednimo esfor\u00e7o poss\u00edvel para a fabricante), o propulsor poderia passar para algo em torno de 1.070 cm\u00b3.<\/p>\n\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script>\n\n<p>Essas mudan\u00e7a s\u00e3o feitas para adequar o motor \u00e0s novas leis de emiss\u00f5es de poluentes cada vez mais r\u00edgidas. Isso exige catalisadores cada vez maiores, o que prejudica a pot\u00eancia e o torque. Aumentar levemente o deslocamento volum\u00e9trico \u00e9 uma forma de compensar isso.<\/p>\n\n\n\n<p>Isso significa que a Versys 1100 provavelmente n\u00e3o perder\u00e1 sua pot\u00eancia atual, ou seja, 120 cv (88 kW) a 9.000 rpm e 102 Nm a 7.500 rpm. Outros dados t\u00e9cnicos ainda n\u00e3o est\u00e3o dispon\u00edveis, mas aparentemente trata-se de uma atualiza\u00e7\u00e3o (n\u00e3o de uma revolu\u00e7\u00e3o) da motocicleta com um facelift.<\/p>\n\n\n\n<p>Sem grandes mudan\u00e7as no tipo de ve\u00edculo e, portanto, no conceito, a Versys 1100 n\u00e3o se tornar\u00e1 uma big trail e deve continuar com rodas de 17 polegadas. Ela tamb\u00e9m n\u00e3o se tornar\u00e1 um &#8220;Versys H2&#8221; de 200 cv com compressor, conforme especulado por alguns ve\u00edculos de informa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script>\n\n<p>Po outro lado, podemos cravar com alguma tranquilidade que ela ser\u00e1 equipada com os mais recentes sistemas de assist\u00eancia, como controles de cruzeiro e de seguran\u00e7a baseado em radares na dianteira e traseira, al\u00e9m dos componentes da suspens\u00e3o controlados eletronicamente. <\/p>\n\n\n\n<p>Essa atualiza\u00e7\u00e3o no motor tamb\u00e9m provavelmente se extender\u00e1 ao resto da linha, como a Ninja 1000 SX e H2 SX (que j\u00e1 utilizam radares) no tempo oportuno. Como o modelo j\u00e1 foi registrado, o lan\u00e7amento n\u00e3o deve demorar e deve acontecer at\u00e9 o final do ano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Documentos de homologa\u00e7\u00e3o revelam que a Kawasaki Versys 1000 deve ter um acrescimo de cilindrada no pr\u00f3ximo ano\/modelo<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":76675,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[67],"class_list":["post-76674","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-segredos","tag-slider-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/76674","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=76674"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/76674\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":76677,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/76674\/revisions\/76677"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/76675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=76674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=76674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=76674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}