{"id":75696,"date":"2024-06-07T15:31:16","date_gmt":"2024-06-07T18:31:16","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=75696"},"modified":"2024-06-07T15:39:52","modified_gmt":"2024-06-07T18:39:52","slug":"kawasaki-z-h2-e-anunciada-no-brasil-junto-com-as-novas-z500-ninja-500-e-eliminator","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=75696","title":{"rendered":"Kawasaki Z H2 \u00e9 anunciada no Brasil junto com as novas Z500, Ninja 500 e Eliminator"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-dcdea443280dd731e9f10647147cf1c1\">A Kawasaki Brasil preparou boas novidades ao Festival de Interlagos. Aguardada h\u00e1 muito tempo, a sobrealimentada Z H2 deve chegar ao pa\u00eds no segundo semestre assim como as recentes Z500, Ninja 500 e Eliminator.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Kawasaki-Z-H2-2019-Capa.webp\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Kawasaki-Z-H2-2019-Capa.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-75700\" style=\"width:620px\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Apresentada no <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/kawasaki-apresenta-a-z-h2-sua-primeira-naked-sobrealimentada-veja-as-fotos\/\">Sal\u00e3o de Mil\u00e3o de 2019<\/a>, a Z H2 \u00e9 a vers\u00e3o <em>naked<\/em> da Ninja H2 SX e portanto conta com o mesmo motor. Um quatro cilindros em linha de 998 cm\u00b3 com <em>supercharger<\/em> que entrega 200 cv a 11.000 rpm e 14 kgf.m de torque a 8.500 rota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>O quadro treli\u00e7ado de a\u00e7o tamb\u00e9m \u00e9 semelhante ao da H2 SX, por\u00e9m a dist\u00e2ncia entre eixos \u00e9 35 mil\u00edmetros mais curta e o bra\u00e7o oscilante tamb\u00e9m \u00e9 mais comum, com dois lados. A suspens\u00e3o Showa \u00e9 mecanicamente regul\u00e1vel e as pin\u00e7as de freio s\u00e3o Brembo modelo M4.32.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>A parte eletr\u00f4nica conta com painel TFT com conectividade Bluetooth, tr\u00eas modos de pot\u00eancia (Full, Middle e Low), controle de tra\u00e7\u00e3o, controle de largada, controle de cruzeiro e <em>quickshifter<\/em>, para dar aquelas arrancadas de arrepiar cabelos nos sem\u00e1foros. A ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 de LED.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta foi apenas uma apresenta\u00e7\u00e3o preliminar e apenas a cor dispon\u00edvel foi revelada: preta com detalhes em verde (Metallic Carbon Gray\/Ebony). O pre\u00e7o e a sua chegada \u00e0s concession\u00e1rias brasileiras ficaram de ser informados em um segundo momento.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Ninja 500\/Z500<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Kawasaki-Ninja-500-e-Z500-2024-capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Kawasaki-Ninja-500-e-Z500-2024-capa-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-71370\" style=\"width:620px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Kawasaki-Ninja-500-e-Z500-2024-capa-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Kawasaki-Ninja-500-e-Z500-2024-capa-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Kawasaki-Ninja-500-e-Z500-2024-capa-768x432.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Kawasaki-Ninja-500-e-Z500-2024-capa.jpg 1100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Tamb\u00e9m foram confirmadas as vindas dos modelos Ninja 500 e sua vers\u00e3o naked, Z500 para o Brasil. <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/kawasaki-substitui-ninja-400-e-z400-por-ninja-500-e-z500-em-2024\/\">Apresentadas no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o do ano passado<\/a>, ambas contam com o mesmo motor, um bicil\u00edndrico de 451 cm\u00b3 que rende 51 cv a 10.000 rpm e 4,3 kgf.m de torque a 7.500 giros.<\/p>\n\n\n\n<p>O quadro treli\u00e7ado de a\u00e7o \u00e9 o mesmo para as duas e aos modelos de 400cc que devem aposentar. A suspens\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 semelhante, garfos telesc\u00f3picos de 41 mm na dianteira e amortecedor regul\u00e1vel na pr\u00e9-carga. Os discos de freio tem 310 mm na dianteira e 220 mm na traseira.<\/p>\n\n\n\n<p>Embreagem assistida deslizante, indicador de modo econ\u00f4mico de pilotagem e conectividade com smartphone via aplicativo <em>Rideology<\/em> fazem parte do pacote de assist\u00eancias do piloto em ambas. Pre\u00e7o, cores e chegada \u00e0s concession\u00e1rias n\u00e3o foram informados ainda.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Eliminator 500<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Kawasaki-Eliminator-450-SE-2024-2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Kawasaki-Eliminator-450-SE-2024-2-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-68593\" style=\"width:620px\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Outra que foi confirmada para o Brasil \u00e9 a Eliminator 500, uma custom m\u00e9dia<a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/kawasaki-eliminator-450-chega-aos-eua-e-europa-brasil-sera-o-proximo\/\"> apresentada no ano passado no Jap\u00e3o e na Europa<\/a> que compartilha o mesmo motor bicil\u00edndrico de 451 cm\u00b3 da Ninja 500 e Z500. Os dados de desempenho, portanto, s\u00e3o os mesmos.<\/p>\n\n\n\n<p>As diferen\u00e7as ficam por conta do chassi sob medida, com a traseira baixa e a dianteira alta, conforme manda o estilo. O assento a apenas 735 mil\u00edmetros do solo e o peso de somente 176 quilos s\u00e3o convidativos para pessoas de menor estatura, especialmente mulheres.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>As largas rodas, nas medidas 130\/70-18 e 150\/80-16, contam com garfos telesc\u00f3picos de 120 mm de curso na dianteira e amortecedores duplos com 90 mil\u00edmetros de curso na traseira. Os discos de freio s\u00e3o de 310 mm e 240 mm com ABS de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n<p>Moderninha, a Eliminator conta com um painel com conectividade com o smartphone, tamb\u00e9m com o aplicativo da marca, o <em>Radeology<\/em>. A ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 toda de LED. Dispon\u00edvel apenas na cor preta (Metallic Flat Spark Black), seu pre\u00e7o parte de R$ 39.990,00.<\/p>\n\n\n\n<p>Surpreendentemente, a Kawasaki resolveu trazer tamb\u00e9m a sua vers\u00e3o topo de linha, a Eliminator 500 SE, que conta com capa de farol, protetor de bengala, prote\u00e7\u00e3o do escape em preto fosco, entrada USB e cor exclusiva, laranja com preto. O pre\u00e7o parte de R$ 40.990,00.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Kawasaki Brasil preparou boas novidades ao Festival de Interlagos. 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