{"id":75102,"date":"2024-05-23T20:00:53","date_gmt":"2024-05-23T23:00:53","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=75102"},"modified":"2024-05-24T02:42:03","modified_gmt":"2024-05-24T05:42:03","slug":"suzuki-gsx-8s-chega-ao-brasil-por-r-51-500","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=75102","title":{"rendered":"Suzuki GSX-8S chega ao Brasil por R$ 51.500"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-4d17c0bf98fd11d85d5f8711d45bbccc\">Aproveitando a apresenta\u00e7\u00e3o da V-Strom 800, o grupo J.Toledo tamb\u00e9m revelou hoje (23) a chegada ao Brasil da Suzuki GSX-8S, naked bicil\u00edndrica lan\u00e7ada no exterior h\u00e1 dois anos para brigar com a Yamaha MT-07.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-GSX-8S-2023-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-GSX-8S-2023-1-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65557\" style=\"width:650px\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Apresentada no <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/eicma-2022-suzuki-gsx-8s-chega-para-agitar-o-mercado-de-medias\/\">Sal\u00e3o de Mil\u00e3o de 2022<\/a>, a Suzuki GSX-8S utiliza o mesmo motor de dois cilindros em linha da V-Strom 800, um propulsor de concep\u00e7\u00e3o moderna, com ordem de disparos a 270\u00ba, inclina\u00e7\u00e3o de 90\u00ba no chassi e eixos balanceadores para reduzir as vibra\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>Os n\u00fameros de desempenho s\u00e3o os mesmos da <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/suzuki-apresenta-nova-v-strom-800-no-brasil\/\">V-Strom 800<\/a>, ou seja, 83 cv a 8.500 rpm e 7,95 kgf.m a 6.800 rpm. A diferen\u00e7a fica por conta do quadro de a\u00e7o tubular desenvolvido para ter uma postura mais agressiva, com um guid\u00e3o mais estreito e pernas mais recuadas.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>A GSX-8S tamb\u00e9m anda mais gra\u00e7as ao menor peso. Com o seu tanque de combust\u00edvel de apenas 14 litros cheio (20 litros na V-Strom), a GSX-8S pesa somente 202 quilos, de acordo com a Suzuki. A altura do assento tamb\u00e9m \u00e9 mais baixa, 810 mm contra 855 mm.<\/p>\n\n\n\n<p>Seguindo as tend\u00eancias modernas, a GSX-8S conta com um design bem ousado. As aletas laterais prolongam-se do tanque de combust\u00edvel at\u00e9 as bengalas dianteiras, com a fun\u00e7\u00e3o de direcionar o ar para o radiador e tamb\u00e9m para dar uma impress\u00e3o musculosa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-GSX-8S-2023-3.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-GSX-8S-2023-3-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65559\" style=\"width:650px\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>O farol agora \u00e9 do tipo projetor, com luz alta e luz baixa empilhadas de LED. Como toda Suzuki, a parte eletr\u00f4nica \u00e9 b\u00e1sica mas eficiente: tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o, tr\u00eas n\u00edveis de controle de tra\u00e7\u00e3o e controle de deslizamento de tr\u00eas est\u00e1gios. O painel de 5 polegadas, \u00e9 o mesmo da V-Strom.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso, GSX-8S conta com um acelerador <em>ride-by-wire<\/em> e uma embreagem do tipo deslizante, o que torna o movimento do acelerador algo mais suave e menos cansativo para o punho. Aquele recurso que levanta os giros durante a partida a frio, caracter\u00edstico das Suzuki, ainda est\u00e1 l\u00e1.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Completando o estilo agressivo, a GSX-8S conta com rodas de alum\u00ednio fundido nas medidas 120\/70-17 na dianteira e 180\/55-17 na traseira. Os garfos invertidos de 43 mm n\u00e3o s\u00e3o ajust\u00e1veis como na V-Strom. Os discos de freio de 310 mm na dianteira e as pin\u00e7as Nissin radiais s\u00e3o as mesmas.<\/p>\n\n\n\n<p>Com a GSX-8S, a Suzuki volta a ter uma naked bicil\u00edndrica m\u00e9dia no mercado como a antiga SV 650 Gladius era. O modelo ser\u00e1 comercializado no Brasil a partir de junho em tr\u00eas cores: branca, azul e preta, com o pre\u00e7o promocional de R$ 51.500,00 (a partir de S\u00e3o Paulo).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-4 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-medium\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-GSX-8S-2023-7.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"65565\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-GSX-8S-2023-7-300x200.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65565\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-medium\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-GSX-8S-2023-8.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"65561\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-GSX-8S-2023-8-300x200.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65561\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-medium\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-GSX-8S-2023-11.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"65567\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-GSX-8S-2023-11-300x200.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65567\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-medium\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-GSX-8S-2023-10.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"65564\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-GSX-8S-2023-10-200x300.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65564\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-medium\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-GSX-8S-2023-12.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"65566\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-GSX-8S-2023-12-300x200.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65566\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-medium\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-GSX-8S-2023-13.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"65568\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-GSX-8S-2023-13-300x200.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65568\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-medium\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-GSX-8S-2023-9.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"65563\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-GSX-8S-2023-9-200x300.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65563\"\/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aproveitando a apresenta\u00e7\u00e3o da V-Strom 800, o grupo J.Toledo tamb\u00e9m revelou hoje (23) a chegada ao Brasil 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