{"id":75096,"date":"2024-05-23T19:44:19","date_gmt":"2024-05-23T22:44:19","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=75096"},"modified":"2024-05-24T02:55:12","modified_gmt":"2024-05-24T05:55:12","slug":"suzuki-apresenta-nova-v-strom-800-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=75096","title":{"rendered":"Suzuki apresenta nova V-Strom 800 no Brasil"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-ee89812db5220fc48206399ecc6ae684\">A J.Toledo apresentou hoje (23) a nova Suzuki V-Strom 800 no mercado brasileiro. A aclamada adventure japonesa foi totalmente atualizada no exterior h\u00e1 dois anos, quando ganhou um novo motor.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-V-Strom-800-2023-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-V-Strom-800-2023-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65582\" style=\"width:650px\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>O motor \u00e9 um <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/suzuki-v-strom-800-e-confirmada-no-brasil-em-2024\/\">dois cilindros em linha de 776 cm\u00b3 que aposentou o antigo V-Twin de 649 cm\u00b3<\/a> e equipava a motocicleta desde a sua introdu\u00e7\u00e3o no in\u00edcio dos anos 2000. De concep\u00e7\u00e3o moderna, o novo propulsor possui inclina\u00e7\u00e3o de 90\u00ba no chassi e ordem de disparos a 270\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p>Mais estreito e compacto, o novo motor \u00e9 mais econ\u00f4mico e produz menos emiss\u00f5es, al\u00e9m de possibilitar um melhor aproveitamento do chassi. A potencia total \u00e9 de 84 cv a 8.500 rpm e 7,95 kgf.m de torque a 6.800 rpm enquanto o anterior oferecia 69 cv a 8.000 rpm e 69 Nm a 6.400 rota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>O quadro tubular de a\u00e7o tamb\u00e9m \u00e9 novo, o mesmo da igualmente in\u00e9dita <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/suzuki-gsx-8s-chega-ao-brasil-por-r-51-500\/\">GSX-8S<\/a>, mas com um subquadro mais robusto, capaz de suportar uma carga maior, al\u00e9m de uma balan\u00e7a exclusiva para maior estabilidade em todos os terrenos e conforto em longas dist\u00e2ncias.<\/p>\n\n\n\n<p>Os garfos invertidos Showa tem 220 mm de curso e s\u00e3o mecanicamente regul\u00e1veis, na frente e atr\u00e1s. As rodas raiadas tem 21 e 18 polegadas, com pneus Dunlop Trailmax Mixtour com c\u00e2mara. Os discos de freio de 310 mm na dianteira s\u00e3o mordidos por pin\u00e7as Nissin de dois pist\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Suzuki-V-Strom-800RE-2024-8.jpeg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Suzuki-V-Strom-800RE-2024-8.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-70641\" style=\"width:650px\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>A carroceria foi totalmente redesenhada e ficou mais angulosa. O para-brisa pode ser regulado em tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es com ajuda de uma chave. O painel de 5 polegadas controla tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o e quatro n\u00edveis de controle de deslizamento. O ABS pode ser desligado na roda traseira.<\/p>\n\n\n\n<p>Mantendo as boas caracter\u00edsticas da V-Strom que forjaram a sua reputa\u00e7\u00e3o, o guid\u00e3o \u00e9 largo e pr\u00f3ximo do peito, assim como as pedaleiras n\u00e3o s\u00e3o muito recuadas para garantir uma ergonomia relaxada. Alta, o assento est\u00e1 a 855 mm do solo e o peso total \u00e9 de 230 kg.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Com uma reputa\u00e7\u00e3o de ter uma confiabilidade inabal\u00e1vel, a V-Strom 650 pedia h\u00e1 muito tempo uma reformula\u00e7\u00e3o completa em meio a um dos segmentos mais disputados da atualidade. A nova gera\u00e7\u00e3o 800 tem a miss\u00e3o de enfrentar BMW F850GS e Honda Africa Twin 1100.<\/p>\n\n\n\n<p>Dispon\u00edvel no Brasil em tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de cores, amarela, cinza e preta, a nova V-Strom 800 inicialmente chega apenas na vers\u00e3o DE, a partir de R$ 67.500,00, sem frete. No exterior, j\u00e1 existe a <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/suzuki-apresenta-v-strom-800-com-roda-de-19-polegadas-na-europa-veja-as-fotos\/\">vers\u00e3o RE<\/a>, com rodas de liga. O seu aparecimento nas concession\u00e1rias come\u00e7a no in\u00edcio de junho.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Suzuki-V-Strom-800DE-2023-9.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"65874\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Suzuki-V-Strom-800DE-2023-9.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65874\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-V-Strom-800-2023-7.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"65579\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-V-Strom-800-2023-7-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65579\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Suzuki-V-Strom-800DE-2023-10.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"65876\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Suzuki-V-Strom-800DE-2023-10.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65876\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-V-Strom-800-2023-4.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"65577\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-V-Strom-800-2023-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65577\"\/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A J.Toledo apresentou hoje (23) a nova Suzuki V-Strom 800 no mercado brasileiro. 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