{"id":74883,"date":"2024-05-10T11:35:01","date_gmt":"2024-05-10T14:35:01","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=74883"},"modified":"2024-05-10T12:59:01","modified_gmt":"2024-05-10T15:59:01","slug":"martin-domina-sexta-feira-em-le-mans-a-frente-de-bagnaia-e-acosta-marquez-esta-no-q1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=74883","title":{"rendered":"Martin domina sexta-feira em Le Mans a frente de Bagnaia e Acosta. M\u00e1rquez est\u00e1 no Q1"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-14ac4efdc4764ecad3ae5b002ec05897\">Jorge Martin foi o mais r\u00e1pido no treino que define as entradas para o Q2 do GP da Fran\u00e7a, hoje (10). O espanhol liderou as duas sess\u00f5es e encerrou o dia na frente de Pecco Bagnaia e Pedro Acosta. Marc M\u00e1rquez ter\u00e1 que passar pelo Q1.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Jorge-Martin-GP-da-Franca-2024-Practice.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"753\" height=\"494\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Jorge-Martin-GP-da-Franca-2024-Practice.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-74889\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Jorge-Martin-GP-da-Franca-2024-Practice.jpg 753w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Jorge-Martin-GP-da-Franca-2024-Practice-300x197.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 753px) 100vw, 753px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Martin (Pramac Ducati), que j\u00e1 havia sido o mais r\u00e1pido no primeiro treino livre pela manh\u00e3 (FP1), n\u00e3o demorou a assumir o comando tamb\u00e9m na parte da tarde, com o tempo de 1min32s226. S\u00f3 que, como essa sess\u00e3o define as entradas para Q2, a coisa foi bem mais acirrada.<\/p>\n\n\n\n<p>Animado pelo segundo lugar conquistado no GP da Espanha, Marc M\u00e1rquez (Gresini Ducati) come\u00e7ou o treino a toda e chegou a tomar a lideran\u00e7a com 1min31s665. Mas esse \u00edmpeto foi contido depois que o espanhol caiu na curva 12 ainda nos primeiros minutos do treino.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Quem tamb\u00e9m caiu nessa fase foi Brad Binder (KTM), na Curva 13. O sul-africano parece cada vez mais nervoso com o avan\u00e7o de Pedro Acosta, que novamente era a KTM mais r\u00e1pida, em terceiro. Enquanto isso, a lideran\u00e7a era assumida por Maverick Vi\u00f1ales (Aprilia) com 1min31s359.<\/p>\n\n\n\n<p>Na sequ\u00eancia, Martin voltou para a ponta com 1min31s305, mas Pecco Bagnaia (Ducati) conseguiu super\u00e1-lo com 1min31s235. Logo em seguida, foi a vez de Aleix Espargar\u00f3 (Aprilia) tomar a lideran\u00e7a com 1min31s113. A medida em que o tempo passava, os tempos caiam vertiginosamente.<\/p>\n\n\n\n<p>Fabio Di Giannantonio (VR46 Ducati) foi o primeiro a baixar de 1min31s, com 1min30s683, um tempo bem impressionante. Acosta vinha acompanhando a progress\u00e3o e era o segundo. Mas Martin n\u00e3o teve dificuldades em retomar a primeira posi\u00e7\u00e3o com 1min30s531.<\/p>\n\n\n\n<p>Nos cinco minutos finais, todos os pilotos colocaram pneus macios e partiram em busca de assegurar a vaga no Q2. Enea Bastianini (Ducati) logo sentiu a press\u00e3o e caiu forte na primeira chicane ap\u00f3s a linha de chegada. Binder caiu de novo na curva 13 ganhando aplausos compreensivos dos fiscais no local.<\/p>\n\n\n\n<p>Martin, mostrando que ainda tinha lenha para queimar, conseguiu nessa fase o tempo definitivo: 1min30s388. Na sua \u00faltima volta, Bagnaia chegou a fazer parciais melhores, mas acabou ficando mesmo em segundo, apenas 0s145 atr\u00e1s, com Acosta em terceiro a 45 mil\u00e9simos dele.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Vi\u00f1ales subiu para quarto no final e ficou na frente de Di Giannantonio e Jack Miller (KTM), dessa vez menos temer\u00e1rio do que seu companheiro de equipe, Binder. Espargar\u00f3, Franco Morbidelli (Pramac Ducati), Marco Bezzecchi (VR46 Ducati) e Fabio Quartararo (Yamaha) fecham o top 10.<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e1rquez subiu e desceu na classifica\u00e7\u00e3o ao longo do treino, mas acabou errando na sua \u00faltima volta r\u00e1pida e ficou apenas em 13\u00aa, fora do Q2. O espanhol ter\u00e1 que brigar pela vaga junto com Bastianini (11\u00aa), Alex Rins (14\u00aa), Miguel Oliveira (15\u00aa) e Binder (17\u00aa).<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">GP da Fran\u00e7a &#8211; Treino<\/h4>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Jorge Mart\u00edn (ESP), Ducati, 1min30s388<\/li>\n\n\n\n<li>Francesco Bagnaia (ITA), Ducati, +0,145 seg<\/li>\n\n\n\n<li>Pedro Acosta (ESP), KTM, +0,187<\/li>\n\n\n\n<li>Maverick Vi\u00f1ales (ESP), Aprilia, +0,269<\/li>\n\n\n\n<li>Fabio Di Giannantonio (ITA), Ducati, +0,295<\/li>\n\n\n\n<li>Jack Miller (AUS), KTM, +0,311<\/li>\n\n\n\n<li>Aleix Espargar\u00f3 (ESP), Aprilia, +0,326<\/li>\n\n\n\n<li>Franco Morbidelli (ITA), Ducati, +0,375<\/li>\n\n\n\n<li>Marco Bezzecchi (ITA), Ducati, +0,397<\/li>\n\n\n\n<li>Fabio Quartararo (FRA), Yamaha, +0,400<\/li>\n\n\n\n<li>Enea Bastianini (ITA), Ducati, +0,410<\/li>\n\n\n\n<li>Ra\u00fal Fern\u00e1ndez (ESP), Aprilia, +0,451<\/li>\n\n\n\n<li>Marc M\u00e1rquez (ESP), Ducati, +0,679<\/li>\n\n\n\n<li>Alex Rins (ESP), Yamaha, +0,818<\/li>\n\n\n\n<li>Miguel Oliveira (POR), Aprilia, +0,831<\/li>\n\n\n\n<li>Augusto Fern\u00e1ndez (ESP), KTM, +0,855<\/li>\n\n\n\n<li>Brad Binder (ZA), KTM, +0,976<\/li>\n\n\n\n<li>Joan Mir (ESP), Honda, +1,133<\/li>\n\n\n\n<li>Alex M\u00e1rquez (ESP), Ducati, +1,142<\/li>\n\n\n\n<li>Johann Zarco (FRA), Honda, +1,186<\/li>\n\n\n\n<li>Luca Marini (ITA), Honda, +1,472<\/li>\n\n\n\n<li>Takaaki Nakagami (JAP), Honda, +1,743<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jorge Martin foi o mais r\u00e1pido no treino que define as entradas para o Q2 do GP da<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":74889,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[3807,1610,1845,57,274,14,3857,3535],"class_list":["post-74883","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-circuito-de-le-mans","tag-gp-da-franca","tag-jorge-martin","tag-marc-marquez","tag-maverick-vinales","tag-motogp-2","tag-pecco-bagnaia","tag-pedro-acosta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/74883","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=74883"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/74883\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":74896,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/74883\/revisions\/74896"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/74889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=74883"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=74883"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=74883"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}