{"id":74841,"date":"2024-05-08T16:22:33","date_gmt":"2024-05-08T19:22:33","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=74841"},"modified":"2024-05-11T17:48:21","modified_gmt":"2024-05-11T20:48:21","slug":"ktm-990rc-r-e-revelada-em-forma-de-prototipo-modelo-de-producao-chega-em-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=74841","title":{"rendered":"KTM 990RC R \u00e9 revelada em forma de prot\u00f3tipo. Modelo de produ\u00e7\u00e3o chega em 2025"},"content":{"rendered":"\n

A KTM apresentou hoje (8) as primeiras imagens da 990RC R, sua primeira esportiva carenada em mais de uma d\u00e9cada. Com ela, os austr\u00edacos esperam enfrentar a Ducati Panigale V2 e quem sabe at\u00e9 entrar no Mundial de Supersport. <\/h3>\n\n\n\n
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Embora vista aqui ainda em pr\u00e9-produ\u00e7\u00e3o, ela surge depois de anos de rumores e fotografias de espionagem<\/a>. Embora apenas detalhes limitados estejam dispon\u00edveis no momento, a KTM confirmou que a moto produz 126,2 cv e 10,5 kgf.m de torque.<\/p>\n\n\n\n

Isso \u00e9 cerca de seis cavalos a mais do que a 990 Duke na qual deriva, com a capacidade c\u00fabica do motor de dois cilindros em linha LC8c provavelmente permanecendo a mesma, de 947 cm\u00b3. Diz-se que esse propulsor pesa apenas 57 kg.<\/p>\n\n\n\n

Ele est\u00e1 alojado em uma estrutura treli\u00e7ada de a\u00e7o projetada com o desempenho em mente, com um equil\u00edbrio de peso maior na parte frontal. Apresenta um \u00e2ngulo de dire\u00e7\u00e3o de 25 graus e maior rigidez para for\u00e7as em curva em alta velocidade.<\/p>\n\n\n\n

Um subquadro de alum\u00ednio fundido \u00e9 aparafusado na parte traseira, com um bra\u00e7o oscilante escurecido, deixando espa\u00e7o para o escapamento rebaixado do lado direito. O manete de c\u00e2mbio \u00e9 revers\u00edvel para mudan\u00e7as de marcha no estilo de corrida de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

A suspens\u00e3o, como era de se esperar, utiliza garfos de cartucho aberto WP Apex totalmente ajust\u00e1veis, com rodas de alum\u00ednio fundido de cinco raios envoltas em pneus Michelin. As pin\u00e7as Brembo tamb\u00e9m est\u00e3o presentes em ambas as extremidades, com ABS sens\u00edvel \u00e0s curvas.<\/p>\n\n\n\n

A 990RC R marca o retorno da KTM ao segmento supersport desde a RC8 V-twin, introduzida em 2008 e descontinuada em 2016. Desde ent\u00e3o, a empresa ofereceu apenas a RC 8C, um modelo edi\u00e7\u00e3o limitada feito em colabora\u00e7\u00e3o com a empresa de competi\u00e7\u00e3o Kr\u00e4mer Motorcycles.<\/p>\n\n\n\n

Ela se junta a uma classe supersport ressurgente, que agora mistura as tetracil\u00edndricas de 600cc, Honda CBR600RR e Kawasaki ZX-6R, com as bicil\u00edndricas de maior deslocamento, Ducati Panigale V2, Yamaha R7 e Aprilia RS 660, que fazem grande sucesso.<\/p>\n\n\n\n

Inclusive, h\u00e1 uma grande expectativa de que com essa moto a KTM entre no Mundial de Supersport (WorldSSP) nas pr\u00f3ximas temporadas<\/a>. Para isso, ela precisa homologar um modelo de produ\u00e7\u00e3o. A 990RC R deixa as linhas de produ\u00e7\u00e3o no in\u00edcio de 2025.<\/p>\n\n\n\n

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