{"id":74818,"date":"2024-05-06T08:51:11","date_gmt":"2024-05-06T11:51:11","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=74818"},"modified":"2024-05-06T09:10:59","modified_gmt":"2024-05-06T12:10:59","slug":"motogp-anuncia-regulamento-para-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=74818","title":{"rendered":"MotoGP anuncia regulamento para 2027"},"content":{"rendered":"\n

Os organizadores da MotoGP anunciaram hoje (6) o regulamento t\u00e9cnico que ser\u00e1 introduzido a partir da temporada 2027. Os motores ser\u00e3o reduzidos a 850cc, a aerodin\u00e2mica limitada e os dispositivos banidos.<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

A principal novidade \u00e9 o tamanho do motor<\/strong>, que ser\u00e1 mesmo reduzido de 1.000 cm\u00b3 para 850 cm\u00b3 a partir de 2027. O di\u00e2metro m\u00e1ximo ser\u00e1 reduzido de 81 para 75 mil\u00edmetros o que, de acordo com eles, reduzir\u00e1 a velocidade m\u00e1xima (hoje beirando os 370 km\/h).<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, com o objetivo de aumentar a sustentabilidade e diminuir os custos, o n\u00famero m\u00e1ximo de motores permitidos para cada piloto numa temporada tamb\u00e9m ir\u00e1 reduzir, de sete para seis. O tanque ser\u00e1 reduzido de 22 litros para 20, com combust\u00edvel 100% sustent\u00e1vel (atualmente 40%).<\/p>\n\n\n\n

Outro ponto muito discutido, a aerodin\u00e2mica<\/strong> ser\u00e1 reduzida e controlada de forma mais rigorosa. A largura da parte superior da carenagem dianteira ser\u00e1 50 mm mais estreita e o nariz ser\u00e1 recuado em 50 mm, reduzindo a sua influ\u00eancia nas frenagens, com fins de aumentar as ultrapassagens.<\/p>\n\n\n\n

Na parte traseira da motocicleta, a aerodin\u00e2mica atr\u00e1s do piloto tamb\u00e9m ser\u00e1 controlada e far\u00e1 parte da homologa\u00e7\u00e3o a partir de 2027. Isso significa que as equipes s\u00f3 poder\u00e3o atualiz\u00e1-la uma vez por temporada para controlar custos.<\/p>\n\n\n\n

Todos os dispositivos de altura de suspens\u00e3o e holeshot ser\u00e3o banidos<\/strong>. Eles afirmam que isso tornar\u00e1 as largadas mais seguras, al\u00e9m de dar mais import\u00e2ncia \u00e0 habilidade de cada piloto. Tal como a aerodin\u00e2mica, a medida visa aumentar a capacidade de ultrapassagem.<\/p>\n\n\n\n

Uma novidade bem interessante: os dados de telemetria de todos os pilotos estar\u00e3o dispon\u00edveis para todas as equipes ap\u00f3s cada sess\u00e3o, visando oferecer melhores oportunidades de progresso com menor desempenho a um custo controlado.<\/p>\n\n\n\n

Quanto \u00e0s concess\u00f5es<\/strong>, a partir de 2027 todos os fabricantes come\u00e7ar\u00e3o a temporada na Classifica\u00e7\u00e3o B, ou seja, do zero. Eles ser\u00e3o ent\u00e3o avaliados novamente a meio da temporada e pode aumentar ou diminuir a classifica\u00e7\u00e3o para ter acesso a mais ou menos concess\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Naturalmente, esses s\u00e3o os pontos principais das mudan\u00e7as de regulamento que ser\u00e3o introduzidas a partir de 2027. O plano completo \u00e9 muito mais detalhado e pode ser conferido aqui<\/a>. As regras atuais ficam, portanto, como est\u00e3o at\u00e9 a \u00faltima etapa de 2026.<\/p>\n\n\n\n

Mudan\u00e7as de regra ao longo da hist\u00f3ria<\/h4>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Valentino Rossi em 2002.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Essa n\u00e3o \u00e9 a primeira vez que o mundial o muda seu regulamento t\u00e9cnico para se adaptar ao zeitgeist<\/em> vigente, tendo feito isso de tempos em tempos desde sua cria\u00e7\u00e3o em 1949. Uma das mais importantes surgiu no final dos anos 1960, que limitou o n\u00famero de cilindros do motor a quatro.<\/p>\n\n\n\n

Outro turning point<\/em> aconteceu em 2002, quando motores de quatro tempos de 990 cm\u00b3 foram admitidos, criando assim a era moderna da MotoGP. Os propulsores foram novamente reduzidos para 800 cm\u00b3 a partir da temporada 2007.<\/p>\n\n\n\n

Esses motores permaneceram assim at\u00e9 2011, quando foi permitida a introdu\u00e7\u00e3o de 1.000 cm\u00b3 a partir da temporada 2012. Esta \u00e9 a primeira mudan\u00e7a profunda no regulamento t\u00e9cnico desde ent\u00e3o, o que deve gerar mudan\u00e7as profundas nas motocicletas de todos os fabricantes.<\/p>\n\n\n\n

O objetivo \u00e9 sempre o mesmo, aumentar a competitividade para trazer mais p\u00fablico ao mesmo tempo em torna o evento mais interessante para a participa\u00e7\u00e3o de novos fabricantes, no fundo a grande motiva\u00e7\u00e3o por tr\u00e1s de tudo. Nos \u00faltimos meses, a Dorna vem cortejando a entrada da BMW<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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