{"id":74382,"date":"2024-04-18T09:35:57","date_gmt":"2024-04-18T12:35:57","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=74382"},"modified":"2024-04-21T08:18:35","modified_gmt":"2024-04-21T11:18:35","slug":"ha-20-anos-valentino-rossi-estreava-na-yamaha-com-uma-vitoria-historica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=74382","title":{"rendered":"H\u00e1 20 anos Valentino Rossi estreava na Yamaha com uma vit\u00f3ria hist\u00f3rica"},"content":{"rendered":"\n

Foi em 18 de abril de 2004 que Valentino Rossi fez a sua estreia pela Yamaha, no circuito de Phakisa, na \u00c1frica do Sul. O italiano travou um duelo de arrancar os cabelos com seu grande desafeto, Max Biaggi, at\u00e9 a linha de chegada.<\/h3>\n\n\n\n
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O jovem Valentino Rossi em seus primeiros dias na Yamaha.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os f\u00e3s mais novos precisam tomar dimens\u00e3o desse feito. Em 2003, Rossi havia se tornado tricampe\u00e3o pela Honda, a melhor motocicleta da \u00e9poca, disparada. Naquela \u00e9poca. a Honda exercia o dom\u00ednio que a Ducati exerce hoje. Era preciso ter uma para vencer.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, os t\u00edtulos de Valentino at\u00e9 aquele momento eram relativizados. A impress\u00e3o que se tinha era de que a moto venceria com qualquer piloto que estivesse em cima. Opini\u00e3o que era refor\u00e7ada sempre que podia por Max Biaggi, piloto da Yamaha at\u00e9 2002.<\/p>\n\n\n\n

Depois de disputar o t\u00edtulo com Biaggi em 2001, a Yamaha ficou bem para tr\u00e1s na era dos motores de quatro tempos que se iniciou em 2002. A totalmente nova YZR-M1 padecia de muitos problemas e n\u00e3o era p\u00e1reo para a Honda RC211V de cinco cilindros.<\/p>\n\n\n\n

Rossi, claro n\u00e3o concordava com isso. E pretendia mostrar que era o piloto que fazia a diferen\u00e7a. Por isso, ele iniciou negocia\u00e7\u00f5es com a Ducati, que logo se estagnaram. Davide Brivio, da Yamaha, apareceu com uma proposta mais interessante.<\/p>\n\n\n\n

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As negocia\u00e7\u00f5es entre Rossi e a Yamaha aconteceram de forma completamente secreta, com direito a bilhetes passados por debaixo da mesa e tudo o mais. Quando o italiano informou a Honda de seus planos, eles ficaram absolutamente surpresos, gerando um ressentimento que persistiu por anos.<\/p>\n\n\n\n

Decidido pela Yamaha, Rossi e sua nova equipe come\u00e7aram a trabalhar. Uma nova M1 foi desenvolvida, sob a chefia de um novo diretor t\u00e9cnico, Masao Furusawa. O motor teria o chamado virabrequim “crossplane” para ter uma faixa de torque mais ampla, desde as rota\u00e7\u00f5es mais baixas.<\/p>\n\n\n\n

Rossi n\u00e3o demorou muito para se entender com sua nova Yamaha, que era bem diferente da Honda. “Essa motocicleta precisa ser guiada como uma 250cc<\/em>“, disse aos engenheiros. Isso significava uma pilotagem menos “quadrada” e mais flu\u00edda, que era do seu agrado.<\/p>\n\n\n\n

Valentino e a Yamaha literalmente esconderam o jogo nos primeiros testes pr\u00e9-temporada, aguardando a evolu\u00e7\u00e3o final do motor e deixando a Honda ganhar confian\u00e7a. Biaggi e seu substituto na Repsol-Honda, Alex Barros, dominaram as sess\u00f5es. Apenas no \u00faltimo dia, Rossi mostrou as cartas. “Agora acabou a brincadeira!<\/em>” gritava Brivio pelo pit-lane. <\/p>\n\n\n\n

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Ainda assim, quando o Mundial chegou \u00e0 Welkom, na \u00c1frica do Sul, para a primeira etapa de 2004, o favorito era Biaggi. Seus quatro t\u00edtulos nas 250cc ainda eram frescos na mem\u00f3ria de todos, convencidos de que ele s\u00f3 precisava tirar Rossi do caminho para brilhar na Categoria Rainha.<\/p>\n\n\n\n

O treino de classifica\u00e7\u00e3o foi bem disputado. Rossi (Yamaha), Shinya Nakano (Kawasaki), Biaggi (Honda) e Sete Gibernau (Honda) estiveram na lideran\u00e7a. No final, Valentino conseguiu retomar a pole position, a sua primeira pela marca dos diapas\u00f5es, o que j\u00e1 era um feito e tanto. <\/p>\n\n\n\n

“Estou muito feliz por termos feito algo incr\u00edvel, que ningu\u00e9m acreditava ser poss\u00edvel em t\u00e3o pouco tempo<\/em>“, disse Rossi ap\u00f3s o treino. “Ainda temos que trabalhar, com a Honda foi tudo mais f\u00e1cil, mas a satisfa\u00e7\u00e3o dessa volta perfeita \u00e9 grande<\/em>“. Biaggi partiria ao seu lado, em segundo.<\/p>\n\n\n\n

O GP da \u00c1frica do Sul de 2004 \u00e9 daquelas corridas com ares de decis\u00e3o, mesmo sem ser de fato. Na verdade, o que estava em jogo era Rossi contra a Honda, Biaggi contra a Yamaha. Havia motiva\u00e7\u00f5es pessoais para que ambos os pilotos dessem o m\u00e1ximo de si desde o come\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

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Desde a largada, Rossi e Biaggi se afastaram do resto do pelot\u00e3o e se lan\u00e7aram de cabe\u00e7a em seu desafio particular. Valentino ditava o ritmo, Max o acompanhava. Naqueles tempos de pouca aerodin\u00e2mica e ader\u00eancia, as ultrapassagens eram relativamente f\u00e1ceis e n\u00e3o decidiam nada at\u00e9 a \u00faltima curva.<\/p>\n\n\n\n

Os dois, portanto, trocaram de posi\u00e7\u00f5es algumas vezes durante a corrida, mas nunca o suficiente para se garantir na lideran\u00e7a. A duas voltas do final, Biaggi vinha na frente, quando Rossi arriscou tudo e tirou Biaggi da linha, recuperando a primeira posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Visivelmente irritado, Biaggi partiu para o ataque com toda a sua f\u00faria romana. Mas Rossi n\u00e3o cedeu nem um mil\u00edmetro e cruzou a linha de chegada em primeiro, a primeira vit\u00f3ria da Yamaha desde o GP da Mal\u00e1sia de 2002 com… Max Biaggi!<\/p>\n\n\n\n

As cenas que se seguiram ap\u00f3s a vit\u00f3ria, com Rossi tendo uma celebra\u00e7\u00e3o particular com sua Yamaha, encostada a beira da pista, evidenciam que uma rela\u00e7\u00e3o especial havia nascido. A partir da\u00ed, as duas partes formariam uma dupla din\u00e2mica que venceria os t\u00edtulos de 2004, 2005, 2008 e 2009.<\/p>\n\n\n

 
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