{"id":74115,"date":"2024-04-05T14:53:24","date_gmt":"2024-04-05T17:53:24","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=74115"},"modified":"2024-04-06T07:49:47","modified_gmt":"2024-04-06T10:49:47","slug":"mv-agusta-apresenta-a-sua-primeira-big-trail-enduro-veloce-veja-as-fotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=74115","title":{"rendered":"MV Agusta apresenta a sua primeira big trail, Enduro Veloce. Veja as fotos."},"content":{"rendered":"\n

A MV Agusta apresentou hoje (5) todos os detalhes da Enduro Veloce, vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o da sua primeira big trail que j\u00e1 vinha em desenvolvimento h\u00e1 alguns anos. A motocicleta deve brigar com Ducati, BMW e KTM.<\/h3>\n\n\n\n
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A motocicleta surgiu como conceito em 2021 com o nome de Lucky Explorer 9.5<\/a>. Mas a Guerra na Ucr\u00e2nia atrasou os planos de lan\u00e7amento, j\u00e1 que a MV Agusta tinha controle acion\u00e1rio russo. No final do ano passado surgiu a primeira edi\u00e7\u00e3o limitada do modelo, LXP Orioli<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A Enduro Veloce, portanto, nada mais \u00e9 do que vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o regular da motocicleta, apresentando o mesmo motor, um tr\u00eas cilindros em linha de 931 cm\u00b3 que rende 122,3 cv a 10.000 rpm. O torque \u00e9 bem generoso, 10,4 kgf.m e 85% j\u00e1 dispon\u00edvel a apenas 3.000 rpm.<\/p>\n\n\n\n

O quadro tamb\u00e9m \u00e9 o mesmo, uma estrutura de cromo-molibd\u00eanio, com subquadro aparafusado na traseira e balan\u00e7a de alum\u00ednio fundido. As suspnes\u00f5es Sachs, manualmente regu\u00e1veis, tamb\u00e9m s\u00e3o semelhantes. O peso a seco, de 224 kg, pode chegar a 240 kg completamente abastecida.<\/p>\n\n\n\n

As rodas raiadas de 21 e 18 polegadas, fornecidas pela Takasago Excel, tamb\u00e9m s\u00e3o id\u00eanticas \u00e0s da LXP Orioli, com discos de freio de 320 mm na dianteira e 265 mm na traseira, mordidos por pin\u00e7as Brembo Stylema. A Continental contribuiu com o ABS em curvas. <\/p>\n\n\n\n

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A altura do assento \u00e9 vari\u00e1vel em dois est\u00e1gios, 850 ou 870 mil\u00edmetros. Os 230 mil\u00edmetros de dist\u00e2ncia ao solo est\u00e3o acima da m\u00e9dia. O tanque de combust\u00edvel comporta 20 litros, de modo que a autonomia n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o grande quanto a de suas rivais.<\/p>\n\n\n\n

Como manda a categoria Adventure, a parte eletr\u00f4nica \u00e9 de primeira linha. A Enduro Veloce conta com um display colorido TFT de 7 polegadas com resolu\u00e7\u00e3o full HD, Bluetooth, WiFi, controle de aplicativos, navega\u00e7\u00e3o GPS e prote\u00e7\u00e3o contra roubo, incluindo rastreamento.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e3o 4 modos de condu\u00e7\u00e3o, um dos quais configur\u00e1vel individualmente, bem como controle de deslizamento ajust\u00e1vel em 8 est\u00e1gios, controle de largada, controle de freio motor de 4 n\u00edveis, controle de cruzeiro, quickshifter e sistema de igni\u00e7\u00e3o sem chave.<\/p>\n\n\n\n

Bem, e no que se diferencia a Enduro Veloce da LXP Orioli? Basicamente pela pintura, j\u00e1 que a edi\u00e7\u00e3o limitada vem com grafismos que remetem a moto de Edi Orioli quando foi campe\u00e3o do Dakar em 1990. Embora aquela moto fosse uma Cagiva, mas essa j\u00e1 \u00e9 outra hist\u00f3ria…<\/p>\n\n\n\n

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Quer um pouco de customiza\u00e7\u00e3o? Uma s\u00e9rie de acess\u00f3rios est\u00e3o dispon\u00edveis, incluindo pneus Bridgestone AX-41, mais robustos, protetor de c\u00e1rter, mata-cachorro, far\u00f3is de neblina, para-lamas alto, malas de alum\u00ednio e duas op\u00e7\u00f5es de escapamento Termignoni.<\/p>\n\n\n\n

A MV Agusta, na verdade, n\u00e3o considera a Enduro Veloce uma concorrente das pesos pesados da categoria, como BMW R1300GS, Ducati Multistrada V4 Enduro ou KTM 1290 Adventure; em vez disso est\u00e1 um n\u00edvel abaixo, entre as 1000cc, como uma op\u00e7\u00e3o mais leve e esperta.<\/p>\n\n\n\n

Os italianos ainda n\u00e3o mencionaram o pre\u00e7o, mas espero que seja significativamente mais barato do que os incr\u00edveis 30.000 euros (R$ 164,7 mil reais) da LXP Orioli, mais cara que uma Ducati Multistrada V4 Enduro Rally, muito mais potente e com suspens\u00e3o eletr\u00f4nica. <\/p>\n\n\n\n

Agora com o controle majorit\u00e1rio do grupo de Stefan Pierer (respons\u00e1vel pelo gerenciamento da KTM, Husqvarna e GasGas), h\u00e1 mais motivos para acreditar que a motocicleta vai estar mesmo nas concession\u00e1rias da marca no outono de 2024. A garantia ser\u00e1 de 4 anos. <\/p>\n\n\n\n

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