{"id":74048,"date":"2024-04-03T07:55:22","date_gmt":"2024-04-03T10:55:22","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=74048"},"modified":"2024-04-03T07:55:24","modified_gmt":"2024-04-03T10:55:24","slug":"chefe-da-dorna-comenta-aquisicao-da-liberty-queremos-chegar-a-mais-lugares-e-a-mais-pessoas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=74048","title":{"rendered":"Chefe da Dorna comenta aquisi\u00e7\u00e3o da Liberty: “queremos chegar a mais lugares e a mais pessoas”"},"content":{"rendered":"\n

O chefe da Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta comentou sobre a compra de 86% de sua empresa pela Liberty Media, a propriet\u00e1ria da F\u00f3rmula 1, oficializada nessa semana. O executivo acha que grandes mudan\u00e7as acontecer\u00e3o, mas a ess\u00eancia da MotoGP permanecer\u00e1. <\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Ezpeleta, que lidera o Mundial de Motociclismo desde 1994, foi o convidado especial de um podcast do site italiano GPone, onde respondeu perguntas de especialistas, como Carlo Pernat e dos ouvintes. O espanhol se mostrou otimista com o futuro e tranquilizou os f\u00e3s mais antigos de que a MotoGP n\u00e3o vai virar uma F\u00f3rmula 1 de duas rodas.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o foi a F\u00f3rmula 1 que comprou a MotoGP, mas sim a Liberty Media: somos duas empresas distintas e continuaremos assim, s\u00f3 que sob o mesmo guarda-chuva. Todos os campeonatos s\u00e3o importantes e n\u00e3o queremos mudar a forma como fazemos as coisas. A mudan\u00e7a que esperamos \u00e9 ter a possibilidade de chegar a mais lugares e a mais pessoas. A Liberty \u00e9 muito especialista nisso<\/em>“, garantiu.<\/p>\n\n\n\n

Isso significa rumar para outros lugares, como os Estados Unidos. Carmelo n\u00e3o nega que provavelmente haver\u00e1 uma diminui\u00e7\u00e3o de etapas na Europa, especialmente na Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica (Espanha e Portugal), os lares da Dorna e da FIM, de agora em diante. <\/p>\n\n\n\n

“Com certeza haver\u00e1 [mais corridas nos EUA], mas n\u00e3o antes de 2027. N\u00e3o podemos ter mais de 22 etapas por temporada, embora o p\u00fablico quisesse. As pessoas gostam de ver corridas quinzenalmente ou toda a semana. Todo o tempo que n\u00e3o estamos correndo, estamos perdendo. Mas se tivermos 22 GPs de MotoGP, 24 de F1 e 13 de WorldSBK, \u00e9 muito dif\u00edcil n\u00e3o ter concomit\u00e2ncias. Certamente no futuro n\u00e3o haver\u00e1 cinco etapas na Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica<\/em>“, revelou.<\/p>\n\n\n\n

Sendo uma empresa norte-americana, a Liberty Media aproximou a F\u00f3rmula 1 do p\u00fablico norte-americano, o que parecia imposs\u00edvel h\u00e1 alguns anos. Espera-se que o mesmo aconte\u00e7a com a MotoGP, que j\u00e1 tem um passado de sucesso ligado aos EUA, com nomes como Kenny Roberts, Freddie Spencer e Eddie Lawson. Mas Ezpeleta acha que primeiro \u00e9 preciso fortalecer as categorias de base l\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

“Nos EUA, no passado, o WorldSBK era uma forma de se chegar \u00e0 MotoGP. Agora, com o MotoAmerica n\u00e3o \u00e9 o caso, apesar deles terem um campeonato de alto n\u00edvel<\/em>“, disse Ezpeleta. “Precisamos pensar nas ligas menores e descobrir como ter s\u00e9ries semelhantes \u00e0s que temos na Europa e na \u00c1sia. Nos EUA temos alguma dificuldade devido \u00e0 idade m\u00ednima dos pilotos, mas vamos tentar ter mais pilotos americanos.<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

Com a entrada da Liberty mirando novos mercados fora da Europa e da \u00c1sia, certamente a Am\u00e9rica do Sul volta a figurar no planos deles nos pr\u00f3ximos anos, o que pode significar o retorno do GP da Argentina e, quem sabe, at\u00e9 no Brasil. A \u00faltima corrida de MotoGP sediada aqui aconteceu em 2004, no finado aut\u00f3dromo de Jacarepagu\u00e1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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