{"id":73631,"date":"2024-03-13T14:25:18","date_gmt":"2024-03-13T17:25:18","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=73631"},"modified":"2024-03-13T14:25:19","modified_gmt":"2024-03-13T17:25:19","slug":"royal-enfield-classic-650-flagrada-sem-disfarces","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=73631","title":{"rendered":"Royal Enfield Classic 650 flagrada sem disfarces"},"content":{"rendered":"\n

O lan\u00e7amento da Royal Enfield Classic 650 parece cada vez mais perto. O prot\u00f3tipo do modelo foi novamente flagrado em testes j\u00e1 sem disfarces, quase completamente pronto para produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie.<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

O prot\u00f3tipo j\u00e1 havia sido fotografado em fevereiro<\/a> ao lado de outra novidade, a Scram 650, e agora apareceu novamente em todo o seu esplendor. Al\u00e9m disso, o piloto de testes com o prot\u00f3tipo n\u00e3o estava na \u00cdndia, mas na Europa, indicando o futuro mercado da motocicleta.<\/p>\n\n\n\n

Trata-se de uma vers\u00e3o maior da Classic 350, um dos maiores sucessos da Royal Enfield na \u00cdndia, que recebeu uma nova plataforma em 2021, a mesma da Meteor 350, Hunter 350 e Bullet 350, esta \u00faltima apresentada no ano passado.<\/p>\n\n\n\n

No mesmo embalo, a Classic 650 ter\u00e1 a mesma plataforma das g\u00eameas m\u00e9dias, Interceptor 650 e Continental GT 650, inauguradas em 2017. O que deve deixar o cat\u00e1logo da Royal Enfield bem homog\u00eaneo e organizado.<\/p>\n\n\n\n

O motor \u00e9 um dois cilindros em linha (com virabrequins a 270\u00ba) que rende 48 cv a 7.250 rpm e 52 Nm de torque entre 5.000 rpm, que se encaixa perfeitamente na carteira de motorista A2 europeia. Ou seja, nenhuma homologa\u00e7\u00e3o separada \u00e9 necess\u00e1ria para criar a nova Classic 650.<\/p>\n\n\n\n

As diferen\u00e7as devem ficar realmente apenas no chassi, um meio termo entre a esportividade da Interceptor\/Continental e a postura relaxada da Super Meteor 650. O arranjo \u00e9 o feij\u00e3o com arroz de sempre, ou seja, estrutura tubular de a\u00e7o e 2 amortecedores traseiros.<\/p>\n\n\n\n

Com o modelo efetivamente pronto, o lan\u00e7amento da Classic 650 \u00e9 quest\u00e3o de tempo e pode acontecer ainda nesse semestre. De acordo com a imprensa indiana, ser\u00e1 um modelo relativamente barato, com pre\u00e7o inferior as g\u00eameas Interceptor 650 e Continental GT 650.<\/p>\n\n\n\n

A Royal Enfield caiu no gosto do brasileiro. Em suas respectivas categorias, todas as motos da marca est\u00e3o bem posicionadas. O que nos leva a crer que a Classic 650 tem grandes chances de chegar por aqui. No Brasil a mais barata da linha \u00e9 a Interceptor 650, a partir de R$ 29.990.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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