{"id":73348,"date":"2024-02-27T11:17:04","date_gmt":"2024-02-27T14:17:04","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=73348"},"modified":"2024-02-27T11:31:19","modified_gmt":"2024-02-27T14:31:19","slug":"royal-enfield-classic-650-e-scram-650-flagradas-em-testes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=73348","title":{"rendered":"Royal Enfield Classic 650 e Scram 650 flagradas em testes"},"content":{"rendered":"\n

Foram flagrados em testes dois prot\u00f3tipos Royal Enfield que tem tudo para serem as vers\u00f5es de 650cc dos modelos Classic 350 e Scram 411. A marca indiana pretende expandir sua linha de m\u00e9dias.<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Apresentadas originalmente em 2017, as m\u00e9dias Interceptor 650 e Continental GT 650 estrearam uma nova plataforma, um motor de dois cilindros em linha (com virabrequim a 270\u00ba) que desenvolve 48 cv a 7.250 rpm, bem no limite da categoria de condu\u00e7\u00e3o A2 europeia.<\/p>\n\n\n\n

De l\u00e1 para c\u00e1, a a linha cresceu com a chegada dos modelos Super Meteor 650<\/a> e Shotgun 650<\/a>. Mas, sem d\u00favida, a Royal Enfield deve extrair mais suco desse propulsor, em busca de diversificar e ampliar cada vez mais o seu p\u00fablico tradicionalista.<\/p>\n\n\n\n

Nas fotos divulgadas pelo site indiano Rushlane, podemos ver a Classic 650 tem o seu quadro diretamente derivado da Shotgun 650. J\u00e1 a Scram 650 parece ter a sua estrutura vindo da Interceptor 650, com geometrias diferentes, j\u00e1 que as propostas s\u00e3o diferentes.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto a Interceptor e Continental GT flertam com a esportividade, a tend\u00eancia \u00e9 de que a Classic 650 tenha uma postura mais relaxada como a sua hom\u00f4nima de 350cc. J\u00e1 a Scram 650, com seus pneus borrachudos, suspens\u00e3o e guid\u00e3o elevados, brinca com o Off-Road.<\/p>\n\n\n\n

A instrumenta\u00e7\u00e3o segue o padr\u00e3o da marca, ou seja, um mostrador redondo com veloc\u00edmetro ou conta-giros anal\u00f3gico e todas as demais informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias reunidas em uma tela de LCD bem convencional, como todas as motos eram h\u00e1 15 anos.<\/p>\n\n\n\n

Como s\u00e3o varia\u00e7\u00f5es muito simples de fazer, focadas apenas no estilo e na cicl\u00edstica, sem mudan\u00e7as internas no funcionamento do motor, tanto a Shotgun 650 como a Scram 650 devem ser apresentadas individualmente sem muita demora, o que pode acontecer nos pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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