{"id":73199,"date":"2024-02-21T15:53:04","date_gmt":"2024-02-21T18:53:04","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=73199"},"modified":"2024-02-21T15:53:05","modified_gmt":"2024-02-21T18:53:05","slug":"yamaha-r1-vai-ser-descontinuada-na-europa-no-fim-do-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=73199","title":{"rendered":"Yamaha R1 vai ser descontinuada na Europa no fim do ano"},"content":{"rendered":"\n

Ao que tudo indica, a Yamaha YZF-R1 e sua vers\u00e3o de alta especifica\u00e7\u00e3o, YZF-R1m, devem ter a sua produ\u00e7\u00e3o encerrada na Europa ao final de 2024, ap\u00f3s 26 anos. Os motivos s\u00e3o as leis de emiss\u00f5es do Euro5+.<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Em vigor desde janeiro desse ano, o Euro5+ \u00e9 o mais r\u00edgido limite de emiss\u00f5es j\u00e1 aprovado pela Uni\u00e3o Europeia. A R1 obedece apenas aos limites anteriores, do Euro5, e a imprensa brit\u00e2nica obteve a confirma\u00e7\u00e3o de que a Yamaha n\u00e3o vai fazer os ajustes necess\u00e1rios para o upgrade.<\/p>\n\n\n\n

“O Yamaha Motor Group tomou a decis\u00e3o de n\u00e3o desenvolver uma vers\u00e3o EU5+ da R1 ou da R1m, concentrando-se em outras estrat\u00e9gias de neg\u00f3cios e produtos de m\u00e9dio prazo que proporcionar\u00e3o oportunidades futuras<\/em>“, foi o coment\u00e1rio oficial da Yamaha UK.<\/p>\n\n\n\n

Introduzida em 1998, a YZF-R1 recolocou a Yamaha na briga entre as melhores superbikes dispon\u00edveis na virada do mil\u00eanio. Desde ent\u00e3o, a motocicleta acumulou dezenas de t\u00edtulos e vit\u00f3rias em campeonatos ao redor do mundo, ganhando status cult. <\/p>\n\n\n\n

O Brasil recebeu as primeiras gera\u00e7\u00f5es da R1, que at\u00e9 hoje s\u00e3o objeto de adora\u00e7\u00e3o no mercado de usadas. No entanto, a Yamaha do Brasil nunca trouxe para c\u00e1 a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o apresentada em 2015. As \u00faltimas atualiza\u00e7\u00f5es foram feitas em 2021.<\/p>\n\n\n\n

A interrup\u00e7\u00e3o acontecer\u00e1 apenas na Europa, o que n\u00e3o impede que suas vendas continuem em outros mercados com regulamenta\u00e7\u00f5es de emiss\u00f5es menos rigorosas. Vale lembrar, que a Yamaha R6 teve o mesmo destino, embora ainda possa ser comprada em uma vers\u00e3o s\u00f3 para as pistas.<\/p>\n\n\n\n

A hist\u00f3ria pode se repetir tamb\u00e9m com a R1, que passaria a ser oferecida como uma op\u00e7\u00e3o totalmente focada para clientes que s\u00e3o pilotos profissionais e de trackdays. E o que resta ao comprador comum, que aprecia corridas mas n\u00e3o \u00e9 piloto?<\/p>\n\n\n\n

Para estes, a Yamaha j\u00e1 tem uma carta na manga, a nova YZF-R9, baseada na MT-09. O modelo j\u00e1 teve at\u00e9 o seu logotipo registrado<\/a> e a imprensa japonesa d\u00e1 como certo o seu lan\u00e7amento no final desse ano<\/a>. No fundo, \u00e9 a mesma estrat\u00e9gia feita com a R6, substitu\u00edda no mercado pela R7.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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