{"id":73078,"date":"2024-02-16T09:32:19","date_gmt":"2024-02-16T12:32:19","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=73078"},"modified":"2024-02-16T09:59:05","modified_gmt":"2024-02-16T12:59:05","slug":"ducati-veja-o-impressionante-exodo-de-tecnicos-nos-ultimos-anos-na-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=73078","title":{"rendered":"Ducati: veja o impressionante \u00eaxodo de t\u00e9cnicos nos \u00faltimos anos na MotoGP"},"content":{"rendered":"\n

A Ducati vive o seu melhor momento na MotoGP, mas nos bastidores, a fabricante italiana vem sofrendo um verdadeiro \u00eaxodo de seus brilhantes t\u00e9cnicos e engenheiros nos \u00faltimos anos. Veja a lista.<\/h3>\n\n\n\n
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Gigi Dall’igna (centro) se cercou de profissionais brilhantes nos \u00faltimos anos.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Depois de passar mais de uma d\u00e9cada perseguindo o segundo t\u00edtulo mundial, a Ducati fez in\u00fameras mudan\u00e7as internas at\u00e9 colocar as pessoas certas nos lugares certos. O resultado \u00e9 a melhor equipe t\u00e9cnica da MotoGP, que desde 2021 faz todas as concorrentes comerem poeira.<\/p>\n\n\n\n

Mas as outras equipes n\u00e3o ficaram inertes e, de olho nessa constela\u00e7\u00e3o promissora, come\u00e7aram a cortejar as figuras chave por tr\u00e1s desse sucesso. O jornalista Manuel Pecino fez um levantamento dos membros que Aprilia, KTM, Yamaha e at\u00e9 Honda pescaram no lago Borgo Panigale.<\/p>\n\n\n\n

Aprilia<\/h3>\n\n\n\n
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Cristina Toteri trocou a Ducati pela Aprilia.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cristina Toteri:<\/strong> Soldadora especializada em alum\u00ednio, a italiana trabalha com chassis e bra\u00e7os oscilantes e, no final de 2022, trocou a f\u00e1brica de Borgo Panigale pelas instala\u00e7\u00f5es da Aprilia, em Noale. <\/p>\n\n\n\n

Manuel Cazeaux:<\/strong> Engenheiro eletr\u00f4nico, um dos pioneiros nesta \u00e1rea, trabalhou ao lado de Gigi Dall’Igna apenas por um ano e depois se juntou a Suzuki, ent\u00e3o liderada por Davide Brivio. Desde o ano passado, exerce a fun\u00e7\u00e3o de chefe de equipe de Maverick Vi\u00f1ales.<\/p>\n\n\n\n

KTM<\/h3>\n\n\n\n
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Fabiano Sterlacchini trocou a Ducati pela KTM.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fabiano Sterlacchini<\/strong>: Engenheiro, era considerado o bra\u00e7o direito de Dall’Igna e trabalhou nos quatro departamentos da Ducati Corse: motor, chassi, eletr\u00f4nica e aerodin\u00e2mica. Conhece todos os segredos da Ducati. Agora \u00e9 o l\u00edder do projeto de MotoGP da KTM.<\/p>\n\n\n\n

Francesco Guidotti<\/strong>: Atuava como gerente da equipe Pramac Racing, equipe sat\u00e9lite da Ducati, e desde 2022 exerce a mesma fun\u00e7\u00e3o na equipe de f\u00e1brica da KTM. <\/p>\n\n\n\n

Alberto Giribuola<\/strong>: Chefe de equipe de longa data de Andrea Dovizioso e depois de Enea Bastianini. Ingressou na KTM no final de 2022, onde foi contratado como engenheiro de desempenho.<\/p>\n\n\n\n

Cristhian Pupulin<\/strong>: O engenheiro trabalhou como chefe de equipe, primeiro na Pramac e depois na equipe de f\u00e1brica da Ducati ao lado de Jack Miller e veio com o australiano para a KTM no in\u00edcio do ano passado.<\/p>\n\n\n\n

Honda<\/h3>\n\n\n\n
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Filippo Tosi trocou a Ducati pela Honda.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Filippo Tosi<\/strong>: Engenheiro eletr\u00f4nico oriundo da Magneti Marelli, \u00e9 considerado um prod\u00edgio na \u00e1rea. A Honda garantiu seus servi\u00e7os para resolver os problemas significativos enfrentados pela HRC ap\u00f3s a introdu\u00e7\u00e3o da ECU padr\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Yamaha<\/h3>\n\n\n\n
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Massimo Bartolini trocou a Ducati pela Yamaha em 2024.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Massimo Bartolini<\/strong>: Engenheiro de desempenho de ve\u00edculos, \u00e9 considerado o maior especialista em pneus do paddock. Segundo Pecino, ele \u00e9 o \u201cdesertor\u201d que mais machuca Dall\u2019Igna. At\u00e9 os pilotos n\u00e3o escondem que a sa\u00edda de Bartolini foi uma amarga perda.<\/p>\n\n\n\n

Marco Nicotra<\/strong>: Engenheiro de aerodin\u00e2mica, era respons\u00e1vel pelo desenvolvimento aerodin\u00e2mico das Desmosedici de MotoGP. Mudou-se para a Yamaha em outubro de 2023 para aprimorar essa parte da M1 considerada por Fabio Quartararo muito atrasada em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 concorr\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

O que est\u00e1 por tr\u00e1s dessa debandada de engenheiros? Falta de reconhecimento, diferen\u00e7as interpessoais, oportunidades de progress\u00e3o na carreira, raz\u00f5es familiares s\u00e3o os motivos mais comuns. Uma coisa \u00e9 certa: aspectos financeiros n\u00e3o est\u00e3o entre os principais. <\/p>\n\n\n\n

Essa tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 a primeira vez que isso acontece. No in\u00edcio dos anos 2000, os engenheiros da Honda eram cobi\u00e7ados pelas demais. Em seguida, foi a vez da Yamaha, que montou uma estrutura fant\u00e1stica para Valentino Rossi e Jorge Lorenzo brilharem. Muitos acabaram em equipes rivais.<\/p>\n\n\n\n

Ao longo da hist\u00f3ria, uma fabricante sempre se sobressaiu sobre as demais. S\u00e3o raros os momentos de verdadeiro equil\u00edbrio. O momento \u00e9 da Ducati. Mas, por quanto tempo mais? As outras equipes est\u00e3o fazendo de tudo para assumir a posi\u00e7\u00e3o. Em quem voc\u00ea aposta?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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