{"id":73064,"date":"2024-02-15T10:47:09","date_gmt":"2024-02-15T13:47:09","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=73064"},"modified":"2024-02-20T08:34:02","modified_gmt":"2024-02-20T11:34:02","slug":"triumph-tiger-1200-e-atualizada-e-volta-a-ter-sobrenome-explorer-em-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=73064","title":{"rendered":"Triumph Tiger 1200 \u00e9 atualizada e volta a ser “Explorer” em 2024"},"content":{"rendered":"\n

A Triumph apresentou hoje (15) uma Tiger 1200 atualizada para 2024. Foram feitas pequenas melhorias no motor e na suspens\u00e3o, al\u00e9m de uma reorganiza\u00e7\u00e3o na linha, que volta a contar com o sobrenome “Explorer”.<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

A Tiger 1200<\/a> passou por uma grande reformula\u00e7\u00e3o em 2022, quando ganhou um novo motor mais potente e um chassi 25 quilos mais leve. O que foi feito agora foram apenas pequenas medidas de atualiza\u00e7\u00e3o do modelo, sempre contando com o feedback dos seus clientes. <\/p>\n\n\n\n

O motor de tr\u00eas cilindros em linha e 1.160 cm\u00b3 permaneceu essencialmente o mesmo, com ordem de disparos intencionalmente irregular, o que a Triumph chama de \u201cT-Plane” e permite render 150 cv a 9.000 rpm e de 12,4 kgf.m para 13,2 kgf.m a 7.000 giros. <\/p>\n\n\n\n

Algumas mudan\u00e7as, no entanto, foram feitas no virabrequim, e no eixo balanceador com os t\u00e9cnicos aumentando especificamente a massa do volante do motor. O objetivo era otimizar o refinamento e a dirigibilidade, especialmente em baixas velocidades e rota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Outras altera\u00e7\u00f5es foram feitas na transmiss\u00e3o. A embreagem deslizante, por exemplo, foi modificada para facilitar o engate da primeira marcha. Contudo, o assistente de mudan\u00e7as de marcha ainda faz parte do equipamento b\u00e1sico da transmiss\u00e3o de 6 velocidades.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
O motor recebeu aprimoramentos para ficar mais suave.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As suspens\u00f5es Showa controladas semi ativamente tamb\u00e9m permaneceram essencialmente inalteradas. O que \u00e9 funcionalmente novo \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o ativa da pr\u00e9-carga da mola na parte traseira, o que reduz a altura do assento em at\u00e9 20 mil\u00edmetros quando parado.<\/p>\n\n\n\n

O assento ficou mais confort\u00e1vel com uma nova almofada para o piloto com contorno mais plano e otimizado para longas viagens. A vibra\u00e7\u00e3o foi reduzida gra\u00e7as a novas bra\u00e7adeiras no guid\u00e3o com amortecimento. As pedaleiras est\u00e3o mais altas e permitem \u00e2ngulos de inclina\u00e7\u00e3o mais ousados.<\/p>\n\n\n\n

Existem todos os tipos de recursos eletr\u00f4nicos \u2013 dependendo da vers\u00e3o e do equipamento associado. Os mais destacados s\u00e3o os sistemas de radar traseiro, com detec\u00e7\u00e3o de ponto cego, monitoramento da press\u00e3o dos pneus, igni\u00e7\u00e3o sem chave e conectividade com smartphone.<\/p>\n\n\n\n

Na Europa, haver\u00e1 4 modelos da Triumph Tiger 1200 para escolher: a Tiger 1200 GT foi retirada e a linha come\u00e7a com a Tiger 1200 GT Pro. Acima dela agora entra a Tiger 1200 GT Explorer, que tem um tanque de combust\u00edvel de alum\u00ednio maior (30 litros ao inv\u00e9s de 20) e mais equipamentos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
O assento do condutor est\u00e1 mais confort\u00e1vel.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Tiger 1200 Rally Pro, que tem uma suspens\u00e3o mais alta (220 mm em vez de 200 mm), rodas raiadas de 21 e 18 polegadas e recursos voltados ao Off-Road permaneceu e acima dela est\u00e1 a Tiger 1200 Rally Explorer com tanque de 30 litros e outros acess\u00f3rios de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 de volta, portanto, o sobrenome Explorer, que era utilizado pela Triumph at\u00e9 2017 e chegava a ser confundido com o pr\u00f3prio nome principal. Mas, com BMW e KTM usando o nome Adventure, os ingleses podem ter chegado \u00e0 conclus\u00e3o que “Explorer” \u00e9 uma boa alternativa.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEmbora o modelo atual j\u00e1 tenha causado um grande impacto, mais do que dobrando as vendas da Tiger 1200 em todo o mundo, nossa equipe de engenharia<\/em> est\u00e1 sempre procurando novas maneiras de refinar e aprimorar cada modelo<\/em>\u201d, disse o chefe de produto da Triumph Steve Sargent.<\/p>\n\n\n\n

“Ao ouvir o feedback dos clientes e integrar algumas das novas melhorias j\u00e1 reveladas na nova Tiger 900, esta gama de atualiza\u00e7\u00f5es junta-se para proporcionar uma melhoria significativa \u00e0 experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o<\/em>“, acrescentou o executivo. As entregas na Europa come\u00e7am em abril.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Triumph apresentou hoje (15) uma Tiger 1200 atualizada para 2024. Foram feitas pequenas melhorias no motor e<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":73065,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[67,2505,4030,4031,93],"class_list":["post-73064","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-slider-2","tag-tiger-1200","tag-tiger-1200-gt-pro","tag-tiger-1200-rally-pro","tag-triumph"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/73064","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=73064"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/73064\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":73158,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/73064\/revisions\/73158"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/73065"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=73064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=73064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=73064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}