{"id":72908,"date":"2024-02-09T07:12:30","date_gmt":"2024-02-09T10:12:30","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=72908"},"modified":"2024-02-09T07:31:05","modified_gmt":"2024-02-09T10:31:05","slug":"worldsbk-honda-apresenta-equipe-para-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=72908","title":{"rendered":"Honda apresenta equipe para 2024"},"content":{"rendered":"\n

A Honda Racing Corporation apresentou hoje (9) a sua equipe para a temporada 2024 do WorldSBK. A CBR1000RR-R est\u00e1 com uma pintura semelhante a do ano passado, mas muitas mudan\u00e7as ficam escondidas sob a carenagem.<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

A CBR1000RR-R est\u00e1 com um novo quadro, cerca de um quilo mais leve e r\u00edgido para melhorar a precis\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o e a ader\u00eancia nas rodas dianteiras e traseiras, bem como para aumentar o feedback para o piloto. A aerodin\u00e2mica tamb\u00e9m foi retrabalhada, com novas asas no eixo dianteiro.<\/p>\n\n\n\n

O motor de quatro cilindros em linha \u00e9 mais estreito que o modelo anterior. O di\u00e2metro e o curso permaneceram id\u00eanticos em 81 mm e 48,5 mm, mas o sincronismo das v\u00e1lvulas foi alterado e a compress\u00e3o aumentou. H\u00e1 tamb\u00e9m v\u00e1lvulas de admiss\u00e3o de tit\u00e2nio mais leves e molas el\u00edpticas e progressivas para admiss\u00e3o e escape.<\/p>\n\n\n\n

Eles tamb\u00e9m est\u00e3o com um novo chefe de equipe, Jos\u00e9 Manuel Escamez, que chega para assumir a posi\u00e7\u00e3o que era do ex-piloto Leon Camier. Os resultados nos testes de Jerez e Portim\u00e3o foram desastrosos, mas na apresenta\u00e7\u00e3o, os pilotos Iker Lecuona e Xavi Vierge esbanjaram otimismo.<\/p>\n\n\n\n

“O objetivo \u00e9 lutar pelo p\u00f3dio<\/em>“, disse Lecuona. “Alcan\u00e7amos o p\u00f3dio no primeiro ano, mas n\u00e3o no ano passado, que foi mais desafiador. Portanto, o nosso primeiro objetivo \u00e9 desenvolver a moto a um n\u00edvel que nos permita lutar na frente. Queremos alcan\u00e7ar mais tr\u00eas primeiros lugares e partir da\u00ed<\/em>.\u201d<\/p>\n\n\n\n

“Digamos que nem sempre estivemos \u00e0 altura do nosso potencial em 2023, pois o desempenho por vezes dependia da pista, das condi\u00e7\u00f5es e se havia ou n\u00e3o um bom n\u00edvel de ader\u00eancia<\/em>“, disse Vierge. “Queremos trabalhar arduamente para alcan\u00e7ar um n\u00edvel de desempenho melhor e mais consistente em diferentes circuitos.<\/em>\u201d<\/p>\n\n\n\n

“Ainda \u00e9 cedo para falar em resultados concretos porque ainda temos que fazer testes. Um objetivo realista para n\u00f3s seria continuar a desenvolver a nova Fireblade e, ao mesmo tempo, melhorar o nosso desempenho em compara\u00e7\u00e3o com o ano passado<\/em>\u201d, disse Escamez. \u201cAcredito que ainda temos muito espa\u00e7o para melhorias e, desde que fa\u00e7amos progressos consistentes, este ser\u00e1 um caminho realista.<\/em>\u201d<\/p>\n\n\n\n

Com o \u00faltimo t\u00edtulo no j\u00e1 distante ano de 2007 e a \u00faltima vit\u00f3ria em 2016, a Honda esta \u00e1vida para pelo menos se juntar ao grupo da frente no WorldSBK. A primeira etapa do ano \u00e9 o Grande Pr\u00eamio da Austr\u00e1lia, entre 23 e 25 de fevereiro, em Phillip Island. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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