{"id":72863,"date":"2024-02-07T15:17:02","date_gmt":"2024-02-07T18:17:02","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=72863"},"modified":"2024-02-07T15:18:09","modified_gmt":"2024-02-07T18:18:09","slug":"ktm-1390-super-duke-gt-flagrada-em-testes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=72863","title":{"rendered":"KTM 1390 Super Duke GT flagrada em testes"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-8af582e7e072b2d36623d8152599e70b\">Quando a KTM apresentou a nova 1390 Super Duke R tamb\u00e9m estava inaugurando uma nova plataforma. E um dos pr\u00f3ximos modelos \u00e9 a vers\u00e3o crossover, 1390 Super Duke GT, aqui flagrada em testes pela primeira vez.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/KTM-1390-Super-Duke-GT-prototype-FEB24-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/KTM-1390-Super-Duke-GT-prototype-FEB24-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-72864\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>As imagens feitas pela revista alem\u00e3 Motorrad revelam que a vers\u00e3o GT perdeu seu bico dianteiro, que foi puxado para frente na forma de face dividida, antes t\u00edpica do modelo, e tornou-se muito mais angulosa, pontiaguda e musculosa.<\/p>\n\n\n\n<p>O conjunto \u00f3ptico \u00e9 praticamente o mesmo da R e consiste dois far\u00f3is estilo projetor LED dispostos um em cima do outro, envoltos em uma moldura pl\u00e1stica aberta com as luzes diurnas. Essa \u00e9 a marca registrada de todas as novas Duke que vir\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m do <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/ktm-1390-super-duke-r-190-cv-de-pura-loucura\/\">novo motor de 1.350 cm\u00b3<\/a>, a vers\u00e3o GT herdou da R o quadro de alum\u00ednio fundido e n\u00e3o de a\u00e7o, como no modelo atualmente dispon\u00edvel. As pedaleiras, no entanto, foram reposicionadas e est\u00e3o menos recuadas, para uma postura mais relaxada. <\/p>\n\n\n\n<p>A Super Duke GT recebeu ainda o bra\u00e7o oscilante unilateral e as rodas mais leves de alum\u00ednio fundido de 17 polegadas da Super Duke R, assim como as pin\u00e7as de freio Brembo monobloco de quatro pist\u00f5es aparafusadas radialmente. <\/p>\n\n\n\n<p>Ainda n\u00e3o est\u00e1 claro se a Super Duke GT receber\u00e1 suspens\u00f5es eletr\u00f4nicas e semi ativas, assim como controle de cruzeiro de adaptativo. Pelas imagens, n\u00e3o foi poss\u00edvel ver nenhum sistema de radar na dianteira do novo prot\u00f3tipo.<\/p>\n\n\n\n<p>Como a nova 1390 Duke R ainda nem chegou aos concession\u00e1rios europeus, nem d\u00e1 para especular o lan\u00e7amento da vers\u00e3o GT. N\u00e3o deve acontecer antes do fim do ano. At\u00e9 porque a KTM tamb\u00e9m trabalha em outro modelo talvez at\u00e9 mais importante, a <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/ktm-1390-super-adventure-flagrada-sem-disfarces\/\">1390 Super Adventure<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/KTM-1390-Super-Duke-GT-prototype-FEB24-2.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"72865\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/KTM-1390-Super-Duke-GT-prototype-FEB24-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-72865\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/KTM-1390-Super-Duke-GT-prototype-FEB24-3.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"72866\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/KTM-1390-Super-Duke-GT-prototype-FEB24-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-72866\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/KTM-1390-Super-Duke-GT-prototype-FEB24-4.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"72867\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/KTM-1390-Super-Duke-GT-prototype-FEB24-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-72867\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/KTM-1390-Super-Duke-GT-prototype-FEB24-5.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"72868\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/KTM-1390-Super-Duke-GT-prototype-FEB24-5-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-72868\"\/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quando a KTM apresentou a nova 1390 Super Duke R tamb\u00e9m estava inaugurando uma nova plataforma. 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