{"id":71706,"date":"2023-12-14T14:25:31","date_gmt":"2023-12-14T17:25:31","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=71706"},"modified":"2023-12-14T14:30:00","modified_gmt":"2023-12-14T17:30:00","slug":"kawasaki-revela-prototipo-de-motocicleta-movida-a-hidrogenio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=71706","title":{"rendered":"Kawasaki revela prot\u00f3tipo de motocicleta movida a hidrog\u00eanio"},"content":{"rendered":"\n

A Kawasaki anunciou essa semana o desenvolvimento da Ninja H2 HySE, a primeira motocicleta do mundo movida a hidrog\u00eanio. Os testes com o primeiro prot\u00f3tipo come\u00e7am em 2024.<\/h3>\n\n\n\n
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Anunciada pela primeira vez no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o do ano passado<\/a>, a motocicleta \u00e9 um dos v\u00e1rios desenvolvimentos simult\u00e2neos que a Kawasaki est\u00e1 fazendo para se livrar dos combust\u00edveis f\u00f3sseis. Esse ano, a marca apresentou duas motos el\u00e9tricas<\/a> e duas h\u00edbridas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

O prot\u00f3tipo nada mais \u00e9 do que uma Ninja H2 SX extensamente modificada. O que h\u00e1 de especial: o motor de quatro cilindros em linha com compressor aqui funciona com inje\u00e7\u00e3o direta nas c\u00e2maras de combust\u00e3o, uma novidade em motocicletas.<\/p>\n\n\n\n

Em termos de design, a Ninja H2 SX ganhou uma carroceria ainda mais volumosa, com um farol de LED em formato de H – uma refer\u00eancia coincidentemente apropriada, n\u00e3o s\u00f3 ao H de hidrog\u00eanio, mas tamb\u00e9m \u00e0 sigla da linha sobrealimentada H2.<\/p>\n\n\n\n

A Kawasaki n\u00e3o entrou em maiores detalhes sobre o funcionamento da motocicleta a hidrog\u00eanio. Mas sabemos nessa an\u00e1lise aqui<\/a> que o armazenamento de hidrog\u00eanio l\u00edquido exige tanques muito maiores, provavelmente os compartimentos laterais dessa motocicleta.<\/p>\n\n\n\n

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O motor vai ser instalado em um buggy para disputar o Rali Dakar.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o hidrog\u00eanio como combust\u00edvel n\u00e3o evita o problema das emiss\u00f5es de poluentes. S\u00e3o criados principalmente \u00f3xidos de nitrog\u00eanio, que teoricamente teriam que ser convertidos usando um conversor catal\u00edtico. O pr\u00f3prio combust\u00edvel tamb\u00e9m ainda n\u00e3o \u00e9 produzido de fontes renov\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

Mas n\u00e3o h\u00e1 d\u00favidas que a Kawasaki \u00e9 a fabricante de motocicletas que mais est\u00e1 trabalhando no assunto entre as quatro gigantes japonesas, todas colaboradoras do projeto HySE (que significa Hydrogen Small Mobility and Engine) no Jap\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O prot\u00f3tipo foi mostrado em 12 de dezembro na confer\u00eancia “Group Vision 2030”, onde a marca apresentou os seus planos para 2030 e al\u00e9m. A divis\u00e3o de motocicletas, que recentemente foi desmembrada, ter\u00e1 a Kawasaki Heavy Industries contribuindo com a infraestrutura.<\/p>\n\n\n\n

O motor da motocicleta ir\u00e1 ao Rally Dakar 2024, no pr\u00f3ximo m\u00eas, com seu buggy movido a hidrog\u00eanio, constru\u00eddo na B\u00e9lgica. Eles ir\u00e3o utilizar o evento como campo de testes, nas condi\u00e7\u00f5es mais severas poss\u00edveis, para acelerar o desenvolvimento da tecnologia.<\/p>\n\n\n\n

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