{"id":71613,"date":"2023-12-01T12:52:54","date_gmt":"2023-12-01T15:52:54","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=71613"},"modified":"2023-12-01T12:55:47","modified_gmt":"2023-12-01T15:55:47","slug":"triumph-speed-400-rr-flagrada-em-testes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=71613","title":{"rendered":"Triumph Speed 400 RR flagrada em testes"},"content":{"rendered":"\n

Foi flagrado rodando em testes um prot\u00f3tipo Triumph que tem tudo para ser a vers\u00e3o esportiva da Speed 400, apresentada recentemente. O modelo \u00e9 inspirado na Speed Triple 1200 RR.<\/h3>\n\n\n\n
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Indispon\u00edvel no Brasil, a Speed Triple 1200 RR<\/a> chegou ao mercado europeu em 2021 trazendo como diferenciais uma semi carenagem de design retr\u00f4 que remete as Caf\u00e9 Racers brit\u00e2nicas dos anos 1960. O conjunto mec\u00e2nico \u00e9 o mesmo da Speed Triple 1200 RS<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

O prot\u00f3tipo flagrado pela imprensa indiana segue pelos mesmos princ\u00edpios est\u00e9ticos, por\u00e9m com a plataforma da rec\u00e9m lan\u00e7ada Speed 400<\/a>, primeiro fruto da parceria da Triumph com a Bajaj Auto para disponibilizar modelos mais acess\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

Isso significa motor monocil\u00edndrico de 398 cm\u00b3 de duplo comando (DOHC) e refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida que rende 40 cv a 8.000 rpm e 3,1 NM de torque a 6.500 rpm. A suspens\u00e3o tamb\u00e9m parece ser a mesma da Speed 400, embora aqui tenha as canelas pintadas de preto.<\/p>\n\n\n\n

O assento e as pedaleiras tamb\u00e9m parecem estar na mesma posi\u00e7\u00e3o, mas ao contr\u00e1rio da Speed 400, a vers\u00e3o esportiva possui semi guid\u00f5es para uma posi\u00e7\u00e3o de pilotagem mais esportiva. Apesar do visual retr\u00f4, a ilumina\u00e7\u00e3o geral \u00e9 claramente de LED.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 bem prov\u00e1vel que a parte eletr\u00f4nica tamb\u00e9m seja a mesma, ou seja, um sistema de gerenciamento de motor b\u00e1sico que habilita um acelerador ride-by-wire<\/em>, controle de tra\u00e7\u00e3o comut\u00e1vel e ABS de canal duplo, al\u00e9m de uma embreagem deslizante. S\u00e3o bem completinhas, as motos.<\/p>\n\n\n\n

A Triumph tem grandes planos para essa d\u00e9cada, a maioria deles mirando uma maior acessibilidade da empresa, com modelos menores e mais baratos. Os primeiros exemplos foram a Trident e Tiger Sport. A Speed 400 e Scrambler 400X foram passos mais radicais e certamente outros vir\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Mas ainda \u00e9 muito cedo para apontar o lan\u00e7amento da Speed 400 RR. As motos originais foram anunciadas na \u00cdndia em junho e ainda s\u00e3o uma novidade na Europa, assim como no Brasil<\/a>. A vers\u00e3o esportiva n\u00e3o deve aparecer antes de meados de 2024.<\/p>\n\n\n\n

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