{"id":71422,"date":"2023-11-21T06:53:07","date_gmt":"2023-11-21T09:53:07","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=71422"},"modified":"2023-11-21T06:53:08","modified_gmt":"2023-11-21T09:53:08","slug":"michelin-se-defende-o-pneu-de-martin-nunca-havia-sido-usado-ou-aquecido-antes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=71422","title":{"rendered":"Michelin se defende: “o pneu de Martin nunca havia sido usado ou aquecido antes”"},"content":{"rendered":"\n

Os \u00e1cidos coment\u00e1rios de Jorge Martin ap\u00f3s o GP do Catar, que acusou publicamente a fabricante de pneus Michelin de estar manipulando o campeonato, foram respondidas pelo Diretor Esportivo da marca, Piero Taramasso.<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Martin (Pramac-Ducati) teve um p\u00e9ssimo desempenho durante a corrida longa, realizada no \u00faltimo domingo em Losail. O espanhol cruzou a linha de chegada em d\u00e9cimo, a mais de 14 segundos do vencedor, Fabio di Giannantonio (Gresini-Ducati).<\/p>\n\n\n\n

Seu rival na briga pelo t\u00edtulo Pecco Bagnaia (Ducati) foi muito mais consistente e completou a prova na segunda posi\u00e7\u00e3o, abrindo novamente 21 pontos de vantagem no campeonato. Martin imediatamente culpou a Michelin pelo mau desempenho.<\/p>\n\n\n\n

Como \u00e9 de costume na Michelin, quando ocorre alguma suspeita de irregularidade, os pneus s\u00e3o enviados de volta \u00e0 f\u00e1brica da empresa em Clermont Ferrand, na Fran\u00e7a. E foi assim tamb\u00e9m dessa vez. “Ainda estamos analisando os dados<\/em>“, antecipou Taramasso.<\/p>\n\n\n\n

“O que podemos dizer nessa fase, \u00e9 que o pneu dele chegou aqui imediatamente ap\u00f3s ser produzido, que n\u00e3o tinha sido usado ou aquecido em nenhuma ocasi\u00e3o antes, sendo utilizado para a corrida<\/em>“, continuou Taramasso. Posteriormente, o dirigente destacou o desempenho dos pneus franceses.<\/p>\n\n\n\n

“Recordes foram quebrados nesse fim de semana e o recorde de corrida foi quebrado na \u00faltima volta demonstrando a consist\u00eancia dos pneus Michelin. A maioria dos pneus escolheu o composto duro, tanto para a dianteira quanto para a traseira em uma pista com asfalto novo e 22 voltas.<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

O recorde de volta mais r\u00e1pida foi quebrado por Enea Bastianini, com uma Ducati GP23 similar \u00e0 de Martin, o que sugere que a equipe oficial conseguiu achar um acerto melhor para a corrida longa do que a equipe sat\u00e9lite Pramac, por onde corre Martin.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, Franco Morbidelli tamb\u00e9m apresentou queixas aos pneus: \u201ctodos viram isso claramente na corrida de Martin.\u00a0Se voc\u00ea ficar com um pneu inutiliz\u00e1vel, voc\u00ea est\u00e1 perdido<\/em>\u201d, disse. “N\u00e3o tive chance com essa borracha.\u00a0Foi complicado.\u00a0Fui mais r\u00e1pido no aquecimento com um pneu usado que j\u00e1 tinha usado no calor do meio-dia de sexta-feira do que com pneus novos.\u00a0Isso n\u00e3o pode ser verdade.<\/em>“<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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