{"id":7141,"date":"2015-08-03T20:03:03","date_gmt":"2015-08-03T23:03:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=7141"},"modified":"2015-08-12T13:25:46","modified_gmt":"2015-08-12T16:25:46","slug":"honda-apresenta-nova-linha-cg-versao-2016-com-motor-de-160-cm%c2%b3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=7141","title":{"rendered":"Honda apresenta nova linha CG vers\u00e3o 2016 com motor de 160 cm\u00b3"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Honda anunciou hoje (03) o lan\u00e7amento da CG 160 vers\u00e3o 2016, produto que chega \u00e0 sua nona gera\u00e7\u00e3o. Os modelos CG Titan e CG Fan foram totalmente remodelados e trazem uma s\u00e9rie de inova\u00e7\u00f5es como nova motoriza\u00e7\u00e3o de 160 cm\u00b3, de maior pot\u00eancia e torque, al\u00e9m de design revisto.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Honda-CG-160-Titan-2016-3_4-frente.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-7142\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Honda-CG-160-Titan-2016-3_4-frente.jpg\" alt=\"Honda CG 160 Titan 2016  3_4 frente\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a>A CG 160 vers\u00e3o 2016 chega para consolidar ainda mais a lideran\u00e7a em vendas na sua categoria, e ter\u00e1 in\u00edcio de comercializa\u00e7\u00e3o para meados deste m\u00eas nas concession\u00e1rias da marca em todo o pa\u00eds. Entre seus principais atributos, traz mais desempenho aos motociclistas que buscam por uma motocicleta confi\u00e1vel, pr\u00e1tica, e econ\u00f4mica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Assim como j\u00e1 havia acontecido com a NXR 160 Bros, o motor monocil\u00edndrico OHC teve sua capacidade c\u00fabica aumentada para 162,7 cm\u00b3. \u00c9 arrefecido a ar e conta com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica PGM-FI (<em>Programmed Fuel Injection<\/em>) e tecnologia FlexOne.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Um dos destaques \u00e9 a pot\u00eancia, que ganhou dose extra no desempenho. S\u00e3o 14,9 cv a 8.000 rpm se abastecido com gasolina, e 15,1 cv a 8.000 rpm com etanol. O torque m\u00e1ximo \u00e9 de 1,40 kgf.m a 6.000 rpm e 1,54 kgf.m a 6.000 rpm, respectivamente. Seu desenvolvimento j\u00e1 est\u00e1 em total conformidade com a segunda fase do Promot 4, que deve vigorar a partir de 2016.<\/p>\n<h5 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\"><strong>Visual mais moderno e jovial<\/strong><\/span><\/h5>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Honda-CG-160-Titan-2016-3_4-traseira.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-7143\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Honda-CG-160-Titan-2016-3_4-traseira.jpg\" alt=\"Honda CG 160 Titan 2016  3_4 traseira\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a>A CG 160 vers\u00e3o 2016 recebeu um facelift tamb\u00e9m no visual, que ficou mais moderno e jovial, com novos grafismos inspirados em motocicletas de maior cilindrada da marca. Visualmente, ficou mais imponente com linhas mais esportivas e agrad\u00e1veis.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Das carenagens frontais, semi-carenagens laterais, defletores e assento, tudo mudou e est\u00e1 mais moderno. O tanque de combust\u00edvel \u00e9 um dos destaques, com linhas mais altas na parte superior, incluindo uma tampa esportiva, inspirada nos modelos de competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na CG 160 Titan, as linhas s\u00e3o ligeiramente diferenciadas em alguns detalhes, com apelo um pouco mais esportivo do que na CG 160 Fan. As diferen\u00e7as est\u00e3o vis\u00edveis em itens como defletores laterais, suporte da placa na rabeta, protetores e ponteiras do escape, al\u00e9m de pedal de freio e pedaleiras.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al\u00e9m do design, a CG 160 Titan incorpora novidades exclusivas, como painel digital com tac\u00f4metro, e al\u00e7as de apoio para o garupa em alum\u00ednio e remov\u00edveis. Outros destaques est\u00e3o nas rodas em liga leve incorporadas \u00e0 Fan nesta nova gera\u00e7\u00e3o, mas com design exclusivo para a Titan.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Honda_CG-160-Fan-2016-3_4frente.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-7144\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Honda_CG-160-Fan-2016-3_4frente.jpg\" alt=\"Honda_CG 160 Fan 2016  3_4frente\" width=\"620\" height=\"479\" \/><\/a>Na parte cicl\u00edstica a CG 2016 utiliza um chassi de a\u00e7o do tipo <em>Diamond<\/em> com refor\u00e7o para uma melhor fixa\u00e7\u00e3o do motor, mais potente. O modelo Titan traz como diferencial pneu traseiro de perfil mais baixo e largo, com medida 100\/80 \u201318M\/C Reinf 59P.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As suspens\u00f5es de ambas usam garfo telesc\u00f3pico na frente, com 135 mm de curso. Na traseira, possuem amortecedores duplos e mola, com 106 mm. Os freios das duas vers\u00f5es possuem disco dianteiro simples de 240 mm; e tambor traseiro, com 130 mm. O sistema CBS (<em>Combined Brake System<\/em>) equipa apenas a Titan.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dispon\u00edveis nas cores vermelha, cinza e preta (CG 160 Fan 2016) e vermelha, branca e preta (CG 160 Titan 2016), a garantia \u00e9 de tr\u00eas anos sem limite de quilometragem, com fornecimento gratuito de \u00f3leo em sete revis\u00f5es. O pre\u00e7o p\u00fablico sugerido ser\u00e1 divulgado na pr\u00f3xima quinta, dia 06.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Honda anunciou hoje (03) o lan\u00e7amento da CG 160 vers\u00e3o 2016, produto que chega \u00e0 sua nona<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[954,953,41],"class_list":["post-7141","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-cg-160-fan","tag-cg-160-titan","tag-honda"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7141","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7141"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7141\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7147,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7141\/revisions\/7147"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}