{"id":71147,"date":"2023-11-04T08:39:40","date_gmt":"2023-11-04T11:39:40","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=71147"},"modified":"2023-11-04T08:40:54","modified_gmt":"2023-11-04T11:40:54","slug":"suzuki-v-strom-800-e-confirmada-no-brasil-em-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=71147","title":{"rendered":"Suzuki V-Strom 800 \u00e9 confirmada no Brasil em 2024"},"content":{"rendered":"\n

O grupo J. Toledo, respons\u00e1vel pela marca Suzuki no Brasil, confirmou a comercializa\u00e7\u00e3o da nova V-Strom 800 no pa\u00eds em 2024. A adventure m\u00e9dia, que foi completamente reformulada no exterior, estar\u00e1 dispon\u00edvel em duas vers\u00f5es.<\/h3>\n\n\n\n
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Apresentada no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o de 2022, a nova V-Strom 800<\/a> traz como grande destaque o motor bicil\u00edndrico em linha de 776 cm\u00b3 que aposentou velho V-Twin de 650cc, projetado ainda no mil\u00eanio passado. Na Europa rende 83 cv a 8.500 rpm e 7,95 kgf.m de torque a 6.800 rpm.<\/p>\n\n\n\n

De concep\u00e7\u00e3o moderna, o novo motor tem inclina\u00e7\u00e3o de 90 graus no chassi, permitindo uma flexibiliza\u00e7\u00e3o melhor para o design do chassi da motocicleta. Al\u00e9m disso, com ordem de disparos a 270\u00ba, seu funciona se assemelha ao de um V-Twin, muito mais largo.<\/p>\n\n\n\n

O quadro, do tipo diamond<\/em> de a\u00e7o, tamb\u00e9m \u00e9 outro, o mesmo da igualmente nova GSX-8S<\/a>, mas com componentes pr\u00f3prios, como um subquadro mais robusto para tarefas de turismo, a o bra\u00e7o oscilante de alum\u00ednio. A altura do assento \u00e9 de 855 mm.<\/p>\n\n\n\n

Os garfos invertidos Showa tem 220 mm de curso e s\u00e3o totalmente regul\u00e1veis. As rodas raiadas s\u00e3o de 21 e 18 polegadas, com pneus Dunlop Trailmax Mixtour, s\u00e3o bons para rodar no asfalto quanto na terra. M\u00eas passado, a Suzuki lan\u00e7ou a vers\u00e3o RE, com roda dianteira de 19 polegadas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A parte eletr\u00f4nica nunca foi o forte da Suzuki, mas a V-Strom conta com aprimoramentos bem interessantes. O painel de 5 polegadas \u00e9 do tipo TFT-LCD. S\u00e3o 3 modos de condu\u00e7\u00e3o e 4 de controle de deslizamento. O ABS \u00e9 de s\u00e9rie. O para-brisa pode ser regulado em 3 est\u00e1gios manualmente.<\/p>\n\n\n\n

No Brasil, o grupo J. Toledo vai trazer para 2024 a V-Strom 800 em duas vers\u00f5es, DE e SE. Aparentemente, ambas s\u00e3o com roda de 21 polegadas, embora o comunicado tenha fotos da RE, de 19 polegadas, eles n\u00e3o entraram em maiores detalhes. Cores, pre\u00e7o e disponibilidade n\u00e3o foram mencionados.<\/p>\n\n\n\n

Eles tamb\u00e9m deixaram um link<\/a> para acompanhar a World Premiere da Suzuki na abertura do Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, que come\u00e7a na pr\u00f3xima segunda (7), na It\u00e1lia. \u00c9 onde os lan\u00e7amentos de classe mundial s\u00e3o realizados. Duas novidades s\u00e3o aguardadas: a GSX-8R<\/a> e a GSX-S1000X<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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