{"id":70915,"date":"2023-10-19T13:16:16","date_gmt":"2023-10-19T16:16:16","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=70915"},"modified":"2023-10-19T13:16:18","modified_gmt":"2023-10-19T16:16:18","slug":"ducati-multistrada-v4-rs-e-apresentada-veja-as-fotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=70915","title":{"rendered":"Ducati Multistrada V4 RS \u00e9 apresentada. Veja as fotos"},"content":{"rendered":"\n

A Ducati apresentou hoje (19) a Multistrada V4 RS, vers\u00e3o radicalmente esportiva da big trail capaz de fazer curvas quase como uma Panigale V4. A moto est\u00e1 repleta de componentes de primeira linha e atualiza\u00e7\u00f5es para reduzir peso.<\/h3>\n\n\n\n
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Nos \u00faltimos anos, a Ducati procurou diversificar sua linha, oferecendo op\u00e7\u00f5es para viagens com a linha Multistrada, ou para p\u00fablicos menos radicais, como as suas Scrambler. Mas a voca\u00e7\u00e3o esportiva sempre est\u00e1 l\u00e1 e inevitavelmente acaba voltando, de uma forma ou de outra.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 o caso dessa Multistrada V4, que tem como maior diferen\u00e7a o uso do motor Desmosedici Stradale<\/em> de 1.103 cm\u00b3 completo, com a configura\u00e7\u00e3o de embreagem seca das Panigale V4 SP2), embora limitado eletronicamente a 180 cv e 13.500 rpm.<\/p>\n\n\n\n

A Ducati diz que trabalhou em uma \u201ccurva de entrega de pot\u00eancia fluida e regular em baixas rota\u00e7\u00f5es”, o que significa que deve haver mais torque na faixa inferior de rota\u00e7\u00e3o. Mas para adicionar um cinto a curiosos, eles tamb\u00e9m encurtaram a transmiss\u00e3o. Afinal essa \u00e9 uma motocicleta de estrada.<\/p>\n\n\n\n

O motor atua como um membro estressado em uma estrutura monobloco de alum\u00ednio, mas o \u00e2ngulo da cabe\u00e7a de dire\u00e7\u00e3o foi ajustado para 25,75\u00b0, mais esportivo em compara\u00e7\u00e3o com os 24,5\u00b0 do modelo S e do modelo Rally.<\/p>\n\n\n\n

A Ducati diz que as mudan\u00e7as no chassi auxiliar de tit\u00e2nio, nas rodas Marchesini de alum\u00ednio forjado de 17 polegadas (cal\u00e7adas com pneus Pirelli Diablo Rosso IV Corsa) e na bateria de l\u00edtio por si s\u00f3 resultam em uma economia de peso de 8,2 kg em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 moto padr\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

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Combine isso com a suspens\u00e3o \u00d6hlins Smart EC 2.0 (a mesma da Panigale V4S e Streetfighter V4S que se ajusta automaticamente em resposta ao estilo de condu\u00e7\u00e3o individual) e esta ser\u00e1 provavelmente a Multistrada V4 de manuseio mais agrad\u00e1vel at\u00e9 hoje.<\/p>\n\n\n\n

A press\u00e3o de frenagem tamb\u00e9m aumenta nos modos de condu\u00e7\u00e3o com n\u00edveis de amortecimento mais elevados, o que significa que as pin\u00e7as monobloco Brembo Stylema mordem com mais for\u00e7a os seus discos duplos de 330 mm (\u00fanico de 265 mm na traseira) com as mesmas pastilhas da Panigale.<\/p>\n\n\n\n

Nenhuma Ducati de alta especifica\u00e7\u00e3o estaria completa sem uma miscel\u00e2nea de magia eletr\u00f4nica e a Multistrada V4 RS n\u00e3o \u00e9 exce\u00e7\u00e3o. Basicamente voc\u00ea recebe quatro modos de pilotagem, controle de tra\u00e7\u00e3o, controle de wheelie, controle de freio-motor e um quickshifter bidirecional.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m est\u00e3o l\u00e1 o controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e a detec\u00e7\u00e3o de ponto Cego (BSD), que s\u00e3o fornecidos pelo sistema de radar. Voc\u00ea tamb\u00e9m recebe um ABS em curvas Bosch 10.3ME. Tudo \u00e9 controlado atrav\u00e9s de uma tela TFT de 6,5\u201d com conex\u00e3o com o smartphone.<\/p>\n\n\n\n

A Ducati Multistrada V4 RS ter\u00e1 apenas uma cor \u2013 branco com detalhes em vermelho em uma s\u00e9rie numerada, embora n\u00e3o esteja claro quantas ser\u00e3o feitas. Ou seja, n\u00e3o ser\u00e1 barata: cerca de 37.000 euros. Ela chega para rivalizar com a recente BMW M1000XR.<\/p>\n\n\n\n

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