{"id":70655,"date":"2023-10-12T12:27:53","date_gmt":"2023-10-12T15:27:53","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=70655"},"modified":"2023-10-12T12:27:55","modified_gmt":"2023-10-12T15:27:55","slug":"quatro-pilotos-que-surpreenderam-com-suas-trocas-de-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=70655","title":{"rendered":"Quatro pilotos que surpreenderam com suas trocas de moto"},"content":{"rendered":"\n

A decis\u00e3o de Marc M\u00e1rquez em deixar a poderosa Honda para a humilde Gresini foi surpreendente, mas n\u00e3o foi a \u00fanica na hist\u00f3ria. Conhe\u00e7a outros quatro casos em que pilotos de ponta deixaram suas zonas de conforto para tr\u00e1s.<\/h3>\n\n\n\n
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Hoje, M\u00e1rquez confirmou o que todo mundo j\u00e1 sabia: que vai correr na equipe Gresini Racing em 2024, apenas a quarta equipe sat\u00e9lite na hierarquia da Ducati, tudo para poder ter a disposi\u00e7\u00e3o uma moto competitiva novamente, a GP23 que vai ser campe\u00e3 esse ano.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1rquez ainda tinha um contrato v\u00e1lido com a Honda Racing Corporation (HRC) at\u00e9 o fim de 2024, onde ganharia alegados 12,5 milh\u00f5es de euros por temporada. \u00c9 muita grana para deixar para tr\u00e1s, al\u00e9m da zona de conforto da equipe, onde era tratado como um rei.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 sem d\u00favida um dos movimentos mais surpreendentes do motociclismo nos \u00faltimos anos e confirma que a insatisfa\u00e7\u00e3o de M\u00e1rquez n\u00e3o era mero jogo de cena. Mas n\u00e3o \u00e9 \u00fanico na hist\u00f3ria do motociclismo. De tempos em tempos acontece algo parecido. Vejamos: <\/p>\n\n\n\n

Mike Hailwood, da poderosa MV Agusta para a pequena Honda (1966)<\/h4>\n\n\n\n
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Esque\u00e7a a atual Honda Racing Corporation. Nos anos 1960, a famosa divis\u00e3o esportiva ainda nem existia. A Honda era apenas uma pequena marca japonesa com planos ambiciosos. Quem dominava era a MV Agusta, que tinha os dois melhores pilotos: Giacomo Agostini e Mike Hailwood.<\/p>\n\n\n\n

Mordido pela ascens\u00e3o de Agostini, Hailwood decidiu deixar a MV Agusta para ingressar na Honda na temporada de 1966. Claro que havia um componente financeiro a\u00ed (os japoneses teriam lhe pago 40.000 d\u00f3lares). Mas as motos tinham fama de serem verdadeiras dragas.<\/p>\n\n\n\n

Naqueles tempos, os pilotos corriam em v\u00e1rias categorias. E Hailwood correu de Honda nas 250cc, 350cc e 500cc. Nas duas primeiras, os t\u00edtulos vieram, menos na mais importante. Se tornaram lend\u00e1rias as hist\u00f3rias do brit\u00e2nico sofrendo com a dif\u00edcil RC181.<\/p>\n\n\n\n

Barry Sheene, da Suzuki oficial para uma Yamaha privada (1980)<\/h4>\n\n\n\n
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Sheene tamb\u00e9m trocou uma equipe de f\u00e1brica por uma independente em 1980.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em 1975, Barry Sheene desbancou Giacomo Agostini do seu posto de melhor piloto de motos do mundo. Com sua Suzuki, o carism\u00e1tico brit\u00e2nico conquistou facilmente os campeonatos de 1976 e 1977 transformando-o em um \u00eddolo na Inglaterra, um James Hunt das duas rodas.<\/p>\n\n\n\n

Mas em 1978 as coisas mudaram com a chegada de Kenny Roberts<\/a>. O marrento californiano, que vinha das pistas de dirty track<\/em> norte-americanas, causou um alvoro\u00e7o entre os pilotos europeus conquistando facilmente o t\u00edtulo com sua Yamaha de pneus especiais.<\/p>\n\n\n\n

Sheene era um dos que acreditavam que o sucesso de Roberts vinha exclusivamente de seu equipamento superior. E, frustrado com as lentas respostas da Suzuki, tomou a surpreendente decis\u00e3o de deixar a equipe oficial para pilotar uma Yamaha particular em 1980.<\/p>\n\n\n\n

Eddie Lawson, diretamente para a equipe do maior rival (1989)<\/h4>\n\n\n\n
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Lawson resolveu mostrar que podia vencer fora da Yamaha.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para quem assistiu ao Mundial de 500cc em 1989 foi muito estranho ver Eddie Lawson nas cores branca e azul da Rothmans-Honda. Estava tudo ao contr\u00e1rio naquele ano porque, da mesma forma, Freddie Spencer era visto na Marlboro-Yamaha vermelha e branca…. de Lawson!<\/p>\n\n\n\n

Lawson havia feito hist\u00f3ria com a Marlboro-Yamaha da equipe de Giacomo Agostini vencendo os campeonatos de 1984, 1986 e 1988. Tudo indicava que mais um ano vitorioso se seguiria em 1989, mas ele entrou em rota de colis\u00e3o com o lend\u00e1rio chefe, 15 vezes campe\u00e3o como piloto.<\/p>\n\n\n\n

Ao mesmo tempo, Lawson nutria uma grande rivalidade com Wayne Gardner<\/a>, cuja Honda tinha fama de dif\u00edcil. Isso fazia o australiano parecer melhor como piloto. Irritado e disposto a tirar a prova, ele resolveu se juntar ao seu maior rival em 1989. E n\u00e3o \u00e9 que foi campe\u00e3o novamente?<\/p>\n\n\n\n

Valentino Rossi, da campe\u00e3 Honda para a claudicante Yamaha (2004)<\/h4>\n\n\n\n
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Rossi em 2004: varrendo a Honda da frente.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Muitos podem estar comparando a decis\u00e3o de M\u00e1rquez com a de Rossi, que trocou a Honda pela Yamaha. Mas h\u00e1 uma diferen\u00e7a fundamental a\u00ed: enquanto M\u00e1rquez deixa, por baixo, uma moto claramente com problemas para pegar a campe\u00e3 de 2023, Rossi fez o contr\u00e1rio: abdicou da m\u00e1quina campe\u00e3 de 2003 pela total inc\u00f3gnita que era a Yamaha em 2004.<\/p>\n\n\n\n

Ao deixar a Honda, Rossi vinha de tr\u00eas t\u00edtulos seguidos. Estava no auge. At\u00e9 hoje n\u00e3o se sabe exatamente por que ele abriu m\u00e3o desse conforto para abra\u00e7ar o desconhecido, mas a teoria mais aceita \u00e9 a de que marca n\u00e3o gostava muito de suas estripulias ap\u00f3s as vit\u00f3rias. E o consenso geral era de que a imbat\u00edvel RC211V era a grande respons\u00e1vel por todas essas corridas vencidas e n\u00e3o o piloto.<\/p>\n\n\n\n

Rossi queria mostrar o seu valor como piloto e estar em uma equipe que fosse uma extens\u00e3o de sua personalidade. O problema \u00e9 que, na \u00e9poca, a Honda era disparado a melhor do grid. J\u00e1 a Yamaha tinha problemas, n\u00e3o havia vencido sequer uma corrida em 2003. Arriscado, n\u00e3o? Mas o final foi dos mais felizes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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