{"id":70566,"date":"2023-10-03T12:59:55","date_gmt":"2023-10-03T15:59:55","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=70566"},"modified":"2023-10-03T13:21:11","modified_gmt":"2023-10-03T16:21:11","slug":"triumph-revela-nova-scrambler-1200-x-mais-acessivel-e-scrambler-1200-xe-atualizada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=70566","title":{"rendered":"Triumph revela nova Scrambler 1200 X mais acess\u00edvel e Scrambler 1200 XE atualizada"},"content":{"rendered":"\n

A Triumph apresentou hoje (3) a sua linha Scrambler 1200 para 2024 trazendo, como grande destaque, uma nova vers\u00e3o mais barata e acess\u00edvel, a X, enquanto que a vers\u00e3o XE foi renovada e ficou mais robusta.<\/h3>\n\n\n\n
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Al\u00e9m de mais barata, a Scrambler 1200 X \u00e9 melhor no asfalto.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ambas compartilham a mesma plataforma, um quadro treli\u00e7ado de a\u00e7o e motor bicil\u00edndrico em linha de 1200cc que ganhou um corpo de acelerador de 50 mm revisado e novos coletores de escapamento projetados para melhorar o torque a partir de 5.000 rpm.<\/p>\n\n\n\n

Apesar do grande deslocamento, o motor disponibiliza no total apenas 90 cv, mas que agora chega 250 rpm mais cedo, aos 7.000 giros. O conhecido torque m\u00e1ximo de 110 Nm tamb\u00e9m foi antecipado, aparecendo em apenas 4.250 rota\u00e7\u00f5es (uma redu\u00e7\u00e3o de outros 250 rpm).<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m s\u00e3o compartilhados os aros raiados de alum\u00ednio que dispensam c\u00e2mara, com 21 polegadas na frente e 17 na traseira. A X \u00e9 cal\u00e7ada com pneus Metzeler Karoo Street, de dupla finalidade, enquanto a XE recebeu um conjunto Metzeler Tourance, mais robusto.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 aqui que come\u00e7am a aparecer as diferen\u00e7as. A dist\u00e2ncia entre-eixos da XE \u00e9 57 mm mais longa (2.330 mm), em parte gra\u00e7as a um bra\u00e7o oscilante de alum\u00ednio fundido 32 mm mais comprido, o que ajuda na estabilidade off-road. A XE tamb\u00e9m tem um guid\u00e3o 65 mm mais largo.<\/p>\n\n\n\n

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Mais alta e robusta, a Scrambler 1200 XE pede uma trilha.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Enquanto a X utiliza garfos invertidos n\u00e3o ajust\u00e1veis de 45 mm, com 170 mm de curso, a XE cont\u00e9m garfos com 250 mm de curso e ajuste total em ambas as extremidades. Por isso, voc\u00ea tamb\u00e9m encontrar\u00e1 um assento muito mais alto, com 870 mm de altura.<\/p>\n\n\n\n

Para parar, enquanto a vers\u00e3o X utiliza um par de discos flutuantes de 310 mm e pin\u00e7as axiais de dois pist\u00f5es Nissin na dianteira, a XE vem com discos de 320 mm mordidos por pin\u00e7as monobloco radiais Brembo Stylema M4.30 de quatro pist\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

No pacote eletr\u00f4nico, a X inclui cinco modos de pilotagem, ABS sens\u00edvel \u00e0 inclina\u00e7\u00e3o, painel LCD\/TFT dividido e ilumina\u00e7\u00e3o totalmente de LED. J\u00e1 a XE recebe um modo de pilotagem “Off-Road Pro” adicional, uma lanterna traseira menor e para-lamas de alum\u00ednio escovado.<\/p>\n\n\n\n

Para tornar a sua motocicleta mais pessoal, a Triumph ainda disponibiliza, como de h\u00e1bito, uma vasta gama de opcionais, com mais de 70 pe\u00e7as extras para voc\u00ea escolher. O pre\u00e7o e a disponibilidade n\u00e3o foram anunciados. Os modelos provavelmente estar\u00e3o no Brasil em 2024.<\/p>\n\n\n\n

Triumph Scrambler 1200 X<\/h4>\n\n\n\n
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Triumph Scrambler 1200 XE<\/h4>\n\n\n\n
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