{"id":70380,"date":"2023-09-22T09:30:28","date_gmt":"2023-09-22T12:30:28","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=70380"},"modified":"2023-09-22T09:46:25","modified_gmt":"2023-09-22T12:46:25","slug":"luca-marini-lidera-treinos-de-sexta-na-india-as-duas-honda-estao-no-q2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=70380","title":{"rendered":"Luca Marini lidera treinos de sexta na \u00cdndia. As duas Honda est\u00e3o no Q2"},"content":{"rendered":"\n

Luca Marini foi o mais r\u00e1pido hoje (22) no treino de prepara\u00e7\u00e3o para o primeiro Grande Pr\u00eamio da \u00cdndia de MotoGP. Uma sess\u00e3o muito competitiva, com v\u00e1rios pilotos se destacando, como Marc M\u00e1quez e Fabio Quartararo, ambos j\u00e1 garantidos no Q2.<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Depois de muita expectativa e problemas burocr\u00e1ticos<\/a>, finalmente todos os pilotos conseguiram se reunir no Aut\u00f3dromo Internacional de Buddh para aprender os meandros do tra\u00e7ado de 13 curvas e 5.125 metros. Felizmente, a pista estava seca para a sess\u00e3o especialmente estendida de 1h30m.<\/p>\n\n\n\n

Inicialmente, os pilotos se concentraram apenas em aprender o tra\u00e7ado e limpar a pista, que foi pouco usada desde a sua inaugura\u00e7\u00e3o em 2011. Marco Bezzecchi (VR46) come\u00e7ou na frente, mas logo foi superado por Jorge Martin (Pramac) e por Fabio Quartararo (Yamaha) com 1min48s199.<\/p>\n\n\n\n

Depois do decepcionante teste de Misano, Marc M\u00e1rquez (Honda) decidiu correr com a moto velha na \u00cdndia. Seu companheiro de equipe, Joan Mir foi na dire\u00e7\u00e3o oposta e preferiu apostar no maquin\u00e1rio novo. O fato \u00e9 que ambos vinham entre no top 10, algo incomum esse ano.<\/p>\n\n\n\n

Mas a briga pela lideran\u00e7a parecia, nesse momento, restrita \u00e0 Ducati e a Aprilia. Aleix Espargar\u00f3 e Jorge Martin tinham um tempo exatamente igual, 1min46s182 e o ponto mais cr\u00edtico era a freada da Curva 1, com uma \u00e1rea de escape relativamente pequena.<\/p>\n\n\n\n

Os tempos baixavam progressivamente \u00e0 medida em que a pista ficava mais emborrachada e os pilotos pegavam a m\u00e3o do tra\u00e7ado. Restando pouco mais de 40 minutos, Bezzecchi foi o primeiro a baixar de 1min46s com o tempo de 1min45s993.<\/p>\n\n\n\n

Poucos minutos depois, Martin deu o troco com 1min45s672 trazendo Aleix Espargar\u00f3 na mesma toada. Assim como a Honda, a Yamaha tamb\u00e9m fazia uma sess\u00e3o surpreendente, com Fabio Quartararo e Franco Morbidelli andando no ritmo dos ponteiros.<\/p>\n\n\n\n

O mesmo n\u00e3o se pode dizer do campe\u00e3o do mundo, Pecco Bagnaia (Ducati). Discreto, o italiano n\u00e3o conseguia melhorar na mesma progress\u00e3o e ficara para tr\u00e1s, em 15\u00aa. O mesmo acontecia com os pilotos da KTM, Brad Binder e Jack Miller, ambos fora do top 10.<\/p>\n\n\n\n

Restando 15 minutos, Maverick Vi\u00f1ales aumentou ainda mais o limite ao marcar 1min45s361. O espanhol, entretanto, n\u00e3o ficou muito tempo em primeiro, porque Bezzecchi logo marcou 1min45s246. A essa altura, todos os pilotos colocavam pneus macios para tentar entrar no Q2.<\/p>\n\n\n\n

Os \u00faltimos minutos foram fren\u00e9ticos. M\u00e1rquez, Quartararo, Morbidelli, Miguel Oliveira (RNF Aprilia) e Fabio Di Giannantonio (VR46) melhoraram bastante, mas os tempos baixavam sensivelmente e n\u00e3o se garantiam em suas posi\u00e7\u00f5es. Restando 4 minutos, Martin voou marcando 1min44s790.<\/p>\n\n\n\n

Parecia que esse seria o tempo definitivo, pois o \u00fanico que conseguia acompanh\u00e1-lo era Aleix Espargar\u00f3, em segundo, com 1min44s833. Mas restando 30 segundos, Luca Marini (VR46) surpreendeu e marcou 1min44s782, desbancando Martin da ponta.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1rquez ficou em quarto, Bezzecchi em quinto e Vi\u00f1ales em sexto. Bagnaia ainda conseguiu salvar uma s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o e Quartararo a oitava. Johann Zarco (Pramac) e Joan Mir, que realizou a sua melhor sess\u00e3o na temporada, fecharam os dez primeiros.<\/p>\n\n\n\n

Com o cron\u00f4metro zerado, Binder acertou um bom tempo e pulou para quarto, mas o sul-africano teve a volta cancelada devido ao acidente de Takaaki Nakagami (LCR-Honda), que gerou bandeiras amarelas. O piloto da KTM ficou mesmo em 12\u00aa e ter\u00e1 que passar pelo Q1.<\/p>\n\n\n\n

GP da \u00cdndia – Treino<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Luca Marini, Ducati, 1:44,782 min<\/li>\n\n\n\n
  2. Jorge Martin, Ducati, + 0,008 seg<\/li>\n\n\n\n
  3. Aleix Espargar\u00f3, Aprilia, + 0,051<\/li>\n\n\n\n
  4. Marc M\u00e1rquez, Honda, + 0,335<\/li>\n\n\n\n
  5. Marco Bezzecchi, Ducati, + 0,420<\/li>\n\n\n\n
  6. Maverick Vi\u00f1ales, Aprilia, + 0,431<\/li>\n\n\n\n
  7. Pecco Bagnaia, Ducati, + 0,498<\/li>\n\n\n\n
  8. Fabio Quartararo, Yamaha, + 0,509<\/li>\n\n\n\n
  9. Johann Zarco, Ducati, + 0,523<\/li>\n\n\n\n
  10. Joan Mir, Honda, + 0,550<\/li>\n\n\n\n
  11. Fabio Di Giannantonio, Ducati, + 0,624<\/li>\n\n\n\n
  12. Brad Binder, KTM, + 0,757<\/li>\n\n\n\n
  13. Alex M\u00e1rquez, Ducati, + 0,768<\/li>\n\n\n\n
  14. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,794<\/li>\n\n\n\n
  15. Augusto Fern\u00e1ndez, KTM, + 0,807<\/li>\n\n\n\n
  16. Ra\u00fal Fern\u00e1ndez, Aprilia, + 0,930<\/li>\n\n\n\n
  17. Miguel Oliveira, Aprilia, + 1,081<\/li>\n\n\n\n
  18. Jack Miller, KTM, + 1,179<\/li>\n\n\n\n
  19. Pol Espargar\u00f3, KTM, + 1,392<\/li>\n\n\n\n
  20. Stefan Bradl, Honda, + 1,494<\/li>\n\n\n\n
  21. Takaaki Nakagami, Honda, + 1,528<\/li>\n\n\n\n
  22. Michele Pirro, Ducati, + 1,791<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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