{"id":70360,"date":"2023-09-20T10:53:32","date_gmt":"2023-09-20T13:53:32","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=70360"},"modified":"2023-09-20T11:14:02","modified_gmt":"2023-09-20T14:14:02","slug":"honda-africa-twin-1100-deve-ganhar-versao-crossover-em-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=70360","title":{"rendered":"Africa Twin 1100 deve ganhar vers\u00e3o com roda de 19 polegadas em 2024"},"content":{"rendered":"\n

Uma das big trails mais aclamadas, a Honda CRF1100L Africa Twin deve ganhar mais uma vers\u00e3o em 2024, com roda dianteira de 19 polegadas e enfoque para rodar melhor no asfalto.<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

O modelo foi descoberto em registros de certifica\u00e7\u00e3o na Su\u00ed\u00e7a, respons\u00e1vel por homologar todos os ve\u00edculos colocados em circula\u00e7\u00e3o na Uni\u00e3o Europeia. As rodas tem medidas 110\/80-19 na dianteira e 150\/70-18 na traseira, esta que permanece a mesma.<\/p>\n\n\n\n

Embora n\u00e3o haja uma confirma\u00e7\u00e3o nos documentos de que o novo modelo vir\u00e1 com rodas de liga leve, o tamanho do aro \u00e9 sintom\u00e1tico; todas as suas principais rivais, BMW R1250GS, KTM 1290 Super Adventure e Triumph Tiger 1200 possuem vers\u00f5es assim.<\/p>\n\n\n\n

As dimens\u00f5es est\u00e3o dispon\u00edveis e revelam uma altura total 1 cm mais alta, apesar do di\u00e2metro menor da roda dianteira e possivelmente de suspens\u00f5es de menor curso. Isso pode devido a um para-brisa mais alto, mesma solu\u00e7\u00e3o adotada pela Suzuki na nova V-Strom 800<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A dist\u00e2ncia entre-eixos \u00e9 5 mm mais curta (1.570 mm em compara\u00e7\u00e3o com 1.575 mm), mas o peso cresce em 3 kg (229 kg em ordem de marcha, 10 kg a mais se for a vers\u00e3o com DCT). Isso pode-se dever ao controle de cruzeiro baseado em radares j\u00e1 flagrado em outros registros<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Existem mais mudan\u00e7as: o motor mant\u00e9m a pot\u00eancia m\u00e1xima de 102 cv (75 kW) a 7.500 rpm, mas o torque m\u00e1ximo aumentou significativamente, de 10,7 kgf.m para 11,4 kgf.m, e a uma rota\u00e7\u00e3o bem mais baixa, 5.500 rpm contra os 6.250 rpm atuais.<\/p>\n\n\n\n

Ainda falando de registros de patente, nos \u00faltimos meses, a Honda registrou um esbo\u00e7o de um motor de dois cilindros sobrealimentado<\/a> e outro com inje\u00e7\u00e3o direta. No entanto, o ganho parece relativamente pequeno. Teremos que ver como \u00e9 esse novo mecanismo.<\/p>\n\n\n\n

Parece bem prov\u00e1vel que a nova Honda Africa Twin 1100 debute nos pr\u00f3ximos meses, j\u00e1 que a l\u00edder da classe BMW R1300GS ser\u00e1 apresentada dentro de uma semana<\/a> e a concorr\u00eancia deve responder na sequ\u00eancia. O lan\u00e7amento deve ser feito no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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