{"id":70342,"date":"2023-09-20T08:42:26","date_gmt":"2023-09-20T11:42:26","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=70342"},"modified":"2023-09-20T08:42:28","modified_gmt":"2023-09-20T11:42:28","slug":"ducati-multistrada-v4-s-grand-tour-e-apresentada-veja-as-fotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=70342","title":{"rendered":"Ducati Multistrada V4 S Grand Tour \u00e9 apresentada. Veja as fotos"},"content":{"rendered":"\n

A Ducati apresentou ontem (19), na sua s\u00e9rie de epis\u00f3dios online, a Multistrada V4 S Grand Tour, descrita por eles como “a vers\u00e3o mais completa de todos os tempos\u201d da crossover italiana.<\/h3>\n\n\n\n
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Na pr\u00e1tica, a Grand Tour \u00e9 uma Multistrada V4 S com o pacote de acess\u00f3rios “Travel & Radar” que, como o nome sugere, vem equipada com malas r\u00edgidas laterais e o controle de cruzeiro adaptativo baseado em radares, com detec\u00e7\u00e3o de pontos cegos de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

A Grand Tour tamb\u00e9m pega emprestado alguns elementos introduzidos no modelo Rally, como o banco do passageiro projetado para proporcionar melhor sustenta\u00e7\u00e3o em viagens longas, cavalete central, punhos e assentos aquecidos, far\u00f3is auxiliares e sistema de monitoramento da press\u00e3o dos pneus.<\/p>\n\n\n\n

Apesar do nome, o tanque de combust\u00edvel permanece com a mesma capacidade de 21,9 litros da V4 S normal e n\u00e3o o tanque maior de 29 litros da Rally. A Ducati tamb\u00e9m removeu dessa vers\u00e3o os suportes de borracha do guid\u00e3o, uma mudan\u00e7a para melhorar o feedback sem sacrificar o conforto.<\/p>\n\n\n\n

O motor permanece o mesmo, o V4 Granturismo de 1.158 cm\u00b3 que desenvolve 170 cv a 10.500 rpm e 12,7 kgf.m a 8.750 rpm. A Grand Tour tamb\u00e9m recebe prote\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica adicional no bra\u00e7o oscilante e no lado esquerdo do chassi auxiliar, al\u00e9m de dutos que podem ser fechados na \u00e1rea das pernas.<\/p>\n\n\n\n

O pacote eletr\u00f4nico tamb\u00e9m \u00e9 o mesmo, com ABS em curvas, controle de tra\u00e7\u00e3o, luzes de curva e controle de reten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. O painel TFT de 6,5 polegadas vem equipado com um sistema de navega\u00e7\u00e3o e pareamento com o smartphone, que pode ser acomodado em um compartimento projetado no tanque e \u00e9 exclusivo dessa vers\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A suspens\u00e3o semi-ativa Ducati Skyhook (Showa) \u00e9 igualmente padr\u00e3o, com fun\u00e7\u00e3o de nivelamento autom\u00e1tico que permite baixar a altura ao parar, ou em baixas velocidades, enquanto uma fun\u00e7\u00e3o de eleva\u00e7\u00e3o utiliza o sistema hidr\u00e1ulico para ajudar a levantar a motocicleta do cavalete lateral.<\/p>\n\n\n\n

Naturalmente, a Grand Tour vem com uma pintura cinza especial e pre\u00e7o de US$ 28.395, cerca de US$ 1.200 a mais que a V4 S com o pacote Touring & Radar. A Ducati n\u00e3o especificou quando o modelo chega \u00e0s concession\u00e1rias europeias e norte-americanas, apenas dizendo que ser\u00e1 “muito em breve”.<\/p>\n\n\n\n

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