{"id":70107,"date":"2023-09-06T13:11:36","date_gmt":"2023-09-06T16:11:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=70107"},"modified":"2023-09-06T13:59:31","modified_gmt":"2023-09-06T16:59:31","slug":"suzuki-gsx-8r-confirmada-em-certificados-e-homologacao-europeus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=70107","title":{"rendered":"Suzuki GSX-8R confirmada em certificados e homologa\u00e7\u00e3o europeus"},"content":{"rendered":"\n

Lembra da Suzuki GSX-8S apresentada no ano passado? A naked bicil\u00edndrica vai ganhar, ao que tudo indica, em breve, uma vers\u00e3o carenada apropriadamente chamada de GSX-8R. <\/h3>\n\n\n\n
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A Suzuki GSX-8S surpreendeu no ano passado.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O modelo apareceu em certificados de homologa\u00e7\u00e3o na Su\u00ed\u00e7a arquivados com o codinome \u201cGSX800 (8R)\u201d, diferentemente da 8S<\/a> que \u00e9 certificada apenas como \u201cGSX800\u201d, sem os par\u00eanteses. E ainda h\u00e1 mais dados que nos confirmam que estamos vendo uma vers\u00e3o da mesma motocicleta.<\/p>\n\n\n\n

A GSX800 (8R) tem n\u00fameros de desempenho do motor semelhantes aos da GSX800, como 776 cm\u00b3 de cilindrada, com 61 kW (81,8 cv) a 8.500 rpm e 78 NM (7,9 kgf.m) a 6.800 rpm. No entanto, a 8R tem uma velocidade m\u00e1xima superior, 215 km\/h contra 210 km\/h da atual.<\/p>\n\n\n\n

Os dados tamb\u00e9m incluem as dimens\u00f5es da GSX-8R, que tem um comprimento de 211,5 cent\u00edmetros e uma dist\u00e2ncia entre-eixos de 146,5 cent\u00edmetros, ambas id\u00eanticas aos da GSX-8S, sugerindo que n\u00e3o h\u00e1 grandes diferen\u00e7as em seus chassis.<\/p>\n\n\n\n

Mas, com 76,9 cent\u00edmetros de largura, a 8R \u00e9 um pouco mais estreita que a 8S, de 77,4 cm, o que pode ser resultado da troca do guid\u00e3o por semi-guid\u00f5es. A 8R tamb\u00e9m \u00e9 um pouco mais alta, com 113,5 cm, em compara\u00e7\u00e3o com a 8S, com 110,4 cm.<\/p>\n\n\n\n

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O motor bicil\u00edndrico de 776 cm\u00b3 \u00e9 o mesmo.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em termos de peso, a nova GSX-8R tem um peso l\u00edquido estimado de 205 kg, enquanto a atual GSX-8S pesa 202 kg, o que pode ser explicado pela adi\u00e7\u00e3o de carenagens e equipamentos adicionais, que sempre acrescentam alguns quilos extra.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de n\u00e3o termos imagens de prot\u00f3tipos em testes, o fato de a motocicleta j\u00e1 ter sido homologada em territ\u00f3rio europeu n\u00e3o deixa d\u00favidas de que est\u00e1 pronta e o lan\u00e7amento n\u00e3o deve demorar a acontecer, provavelmente no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, em novembro.<\/p>\n\n\n\n

Algumas ilustra\u00e7\u00f5es independentes invadiram a internet alguns meses atr\u00e1s, demonstrando o qu\u00e3o f\u00e1cil era adaptar carenagens na Suzuki GSX-8S, uma plataforma nova, e que esse era, de fato, o pr\u00f3ximo passo l\u00f3gico para a marca de Hamamatsu.<\/p>\n\n\n\n

Mas n\u00e3o espere uma motocicleta t\u00e3o radicalmente esportiva como era a finada Suzuki GSX-R750. O novo modelo tende a ser bem mais comportado, com enfoque no motociclista comum e chega para brigar com Yamaha R7, Kawasaki Z650 e Aprilia RS 660.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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