{"id":69642,"date":"2023-08-04T12:55:05","date_gmt":"2023-08-04T15:55:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=69642"},"modified":"2023-08-04T12:55:07","modified_gmt":"2023-08-04T15:55:07","slug":"aleix-espargaro-lidera-treinos-livres-na-inglaterra-marquez-e-quartararo-estao-no-q1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=69642","title":{"rendered":"Aleix Espargar\u00f3 lidera treinos livres na Inglaterra. M\u00e1rquez e Quartararo est\u00e3o no Q1"},"content":{"rendered":"\n

Aleix Espargar\u00f3 foi o mais r\u00e1pido no segundo treino livre para o GP da Inglaterra realizado hoje (4) em Silverstone. Em sess\u00e3o v\u00e1lida para a entrada no Q2, Marc M\u00e1rquez e Fabio Quartararo ficaram de fora.<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Em um dia nublado, mas com pista seca, os pilotos entraram para a primeira sess\u00e3o com o formato modificado na temporada<\/a>. Pela manh\u00e3 \u00e9 realizado o primeiro treino livre (FP1), n\u00e3o v\u00e1lido para a entrada no Q2. Isso agora acontece apenas na segunda sess\u00e3o, chamada apenas de “treino” a tarde.<\/p>\n\n\n\n

Mostrando muita vontade de acelerar no regresso das f\u00e9rias, Marco Bezzecchi (VR46) come\u00e7ou na frente fazendo seguidas voltas r\u00e1pidas. Apenas Brad Binder (KTM) foi capaz de super\u00e1-lo com o tempo de 1min59s889. Mas ainda havia muito espa\u00e7o para melhorias.<\/p>\n\n\n\n

Como sempre, a primeira metade do treino foi utilizada apenas para sentir a pista e fazer os \u00faltimos acertos em condi\u00e7\u00f5es de corrida. Ningu\u00e9m realmente acelerou forte, o que n\u00e3o impediu alguns acidentes, como o de Maverick Vi\u00f1ales (Aprilia) e Luca Marini (VR46), que destruiu sua moto.<\/p>\n\n\n\n

Restando 35 minutos, Binder ainda liderava com o mesmo tempo, seguido de Bezzecchi e Pecco Bagnaia (Ducati), com Miguel Oliveira (RNF Aprilia) em quarto. Mas logo depois, o piloto da VR46 retomou a ponta com 1min59s716, seguido de Vi\u00f1ales em segundo.<\/p>\n\n\n\n

Quando o cronometro passou da marca de 20 minutos, \u00e9 que todos os pilotos colocaram pneus macios e, de fato, foram em busca de garantir uma vaga no Q2. Eis que Aleix Espargar\u00f3 (Aprilia) pula para a ponta com 1min59s694. A RS-GP parece bem \u00e0 vontade no sinuoso tra\u00e7ado brit\u00e2nico.<\/p>\n\n\n\n

O mesmo n\u00e3o se podia dizer das motos japonesas. Nesse momento do treino, Fabio Quartararo (Yamaha) era apenas 16\u00aa e Marc M\u00e1rquez (Honda), 18\u00ba. Em nenhum momento o octacampe\u00e3o havia figurado entre os l\u00edderes, como Miguel Oliveira, que ocupava a terceira posi\u00e7\u00e3o com 1min59s794.<\/p>\n\n\n\n

Da\u00ed em diante, os tempos come\u00e7aram a cair para valer. Jack Miller (KTM) pulou para a ponta, com 1min59s567 e foi superado logo em seguida por Vi\u00f1ales com 1min59s218. Restando 9 minutos, Bezzecchi reassumiu a ponta com 1min59s018.<\/p>\n\n\n\n

Era quest\u00e3o de tempo at\u00e9 que algu\u00e9m quebrasse a barreira de 1min59s, o que coube a Bagnaia, com 1min58s973. Pouco antes, Bezzecchi sofria o acidente mais assustador da sess\u00e3o, um violento highside<\/em> na curva 7 caindo duro no asfalto. Felizmente o italiano se levantou em seguida.<\/p>\n\n\n\n

Restando 2 minutos, Jorge Martin (Pramac) tomou a ponta de assalto com 1min58s854, trazendo Binder em segundo. Parecia que o espanhol ia ficar com a volta mais r\u00e1pida, at\u00e9 que Aleix Espargar\u00f3 ressurgiu com o cron\u00f4metro zerado para marcar 1min58s183, uma volta espetacular.<\/p>\n\n\n\n

Quartararo e M\u00e1rquez se esfor\u00e7aram ao m\u00e1ximo, mas n\u00e3o foram al\u00e9m do 11\u00aa e 13\u00aa lugares respectivamente. Eles ter\u00e3o que passar pelo Q1 amanh\u00e3 assim como Oliveira (14\u00aa), Enea Bastianini (15\u00aa) e Joan Mir (Honda) apenas 18\u00aa colocado.<\/p>\n\n\n\n

GP da Inglaterra – Treino<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Aleix Espargar\u00f3, Aprilia, 1:58,183 min<\/li>\n\n\n\n
  2. Jorge Martin, Ducati, + 0,671 seg<\/li>\n\n\n\n
  3. Brad Binder, KTM, + 0,715<\/li>\n\n\n\n
  4. Maverick Vi\u00f1ales, Aprilia, + 0,721<\/li>\n\n\n\n
  5. Johann Zarco, Ducati, + 0,760<\/li>\n\n\n\n
  6. Pecco Bagnaia, Ducati, + 0,790<\/li>\n\n\n\n
  7. Marco Bezzecchi, Ducati, + 0,835<\/li>\n\n\n\n
  8. Jack Miller, KTM, + 1,018<\/li>\n\n\n\n
  9. Luca Marini, Ducati, + 1,063<\/li>\n\n\n\n
  10. Alex M\u00e1rquez, Ducati, + 1,115<\/li>\n\n\n\n
  11. Fabio Quartararo, Yamaha, + 1,242<\/li>\n\n\n\n
  12. Franco Morbidelli, Yamaha, + 1,271<\/li>\n\n\n\n
  13. Marc M\u00e1rqez, Honda, + 1,272<\/li>\n\n\n\n
  14. Miguel Oliveira, Aprilia, + 1,482<\/li>\n\n\n\n
  15. Enea Bastianini, Ducati, + 1,510<\/li>\n\n\n\n
  16. Fabio Di Giannantonio, Ducati, + 1,531<\/li>\n\n\n\n
  17. Ra\u00fal Fern\u00e1ndez, Aprilia, + 1,543<\/li>\n\n\n\n
  18. Joan Mir, Honda, + 2,174<\/li>\n\n\n\n
  19. Augusto Fern\u00e1ndez, KTM, + 2,359<\/li>\n\n\n\n
  20. Takaaki Nakagami, Honda, + 2,440<\/li>\n\n\n\n
  21. Pol Espargar\u00f3, KTM, + 2,626<\/li>\n\n\n\n
  22. Iker Lecuona, Honda, + 2,939<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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