{"id":69446,"date":"2023-07-20T13:57:32","date_gmt":"2023-07-20T16:57:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=69446"},"modified":"2023-07-20T14:12:49","modified_gmt":"2023-07-20T17:12:49","slug":"lcr-pode-deixar-de-ser-honda-e-mudar-para-a-ktm-com-marquez-e-acosta-em-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=69446","title":{"rendered":"LCR pode deixar de ser Honda e mudar para a KTM com M\u00e1rquez e Acosta em 2024?"},"content":{"rendered":"\n

A bomba foi soltada pelo CEO da KTM, Stefan Pierer, em entrevista recente. Uma equipe privada da MotoGP atravessa dificuldades com seu atual fornecedor e pode mudar para os lados austr\u00edacos em 2024. A maior suspeita? A LCR, que teria Marc M\u00e1rquez e Pedro Acosta como pilotos.<\/h3>\n\n\n\n
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Pierer deu uma entrevista ao di\u00e1rio alem\u00e3o Speedweek onde revela, entre outras coisas<\/a>, que uma equipe particular poder\u00e1 mudar para o maquin\u00e1rio KTM em 2024. Trata-se de um objetivo deles que, no momento, tem mais pilotos do que assentos dispon\u00edveis na MotoGP.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 o caso de Pol Espargar\u00f3 e Augusto Fernandez, ambos com contrato assinado com a GasGas para 2024. O mesmo acontece com Jack Miller e Brad Binder na KTM. Os austr\u00edacos, no entanto, se comprometeram a colocar Pedro Acosta<\/a>, atual l\u00edder do campeonato na Moto2, em alguma moto.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o Speedweek, os gerentes da KTM entraram em contato com Lucio Cecchinello, dono da LCR Racing, que confirmou um compromisso com a Honda at\u00e9 o fim de 2024. Entretanto, o dirigente n\u00e3o teria fechado completamente a porta para os austr\u00edacos.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o \u00e9 segredo que Alex Rins e Takaaki Nakagami reclamam amargamente de n\u00e3o receberem atualiza\u00e7\u00f5es da Honda com a mesma rapidez que a Ducati faz com suas clientes. O espanhol, inclusive, estaria negociando uma mudan\u00e7a para a Yamaha para o pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n\n\n\n

Parece improv\u00e1vel, portanto, que a LCR quebraria o contrato com a Honda, que mant\u00e9m rela\u00e7\u00f5es desde a sua primeira temporada em 2006. A menos que entre um piv\u00f4 significativo nessa hist\u00f3ria. E seu nome \u00e9 Marc M\u00e1rquez, que vem sendo veiculado \u00e0 KTM desde abril<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Seu atual empres\u00e1rio \u00e9 Jaime Martinez, que foi chefe de marketing de esportes a motor da Red Bull na Espanha. Marca que \u00e9 patrocinadora principal da KTM. N\u00e3o \u00e9 preciso pensar muito para chegar a conclus\u00e3o que deve ter \u00f3timos contatos em Mattighofen.<\/p>\n\n\n\n

O acordo com a LCR poderia ser conclu\u00eddo \u200b\u200bse M\u00e1rquez reduzisse suas exig\u00eancias salariais. J\u00e1 foi noticiado na Espanha que a Red Bull poderia assumir esse pagamento. A Dorna tamb\u00e9m tem grande interesse em ter o octacampe\u00e3o novamente como candidato ao t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n

A equipe LCR tamb\u00e9m pode fornecer uma infraestrutura \u00f3tima e duas excelentes equipes t\u00e9cnicas com o diretor t\u00e9cnico belga Christophe “Beefy” Bourguignon no topo. Se for bem, M\u00e1rquez poderia migrar para a KTM oficial em 2025. Quando teremos a certeza? O tempo vai dizer.<\/p>\n\n\n\n

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