{"id":69365,"date":"2023-07-14T07:25:51","date_gmt":"2023-07-14T10:25:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=69365"},"modified":"2023-07-14T07:25:52","modified_gmt":"2023-07-14T10:25:52","slug":"lorenzo-honda-e-yamaha-precisam-de-um-piloto-mais-sensivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=69365","title":{"rendered":"Lorenzo: “Honda e Yamaha precisam de um piloto mais sens\u00edvel”"},"content":{"rendered":"\n

Tendo pilotado por Yamaha e Honda, Jorge Lorenzo \u00e9 uma pessoa qualificada para falar sobre os problemas que afligem as duas gigantes do motociclismo na MotoGP. Para o espanhol, tudo come\u00e7a com a falta de um piloto mais sens\u00edvel para desenvolver as motos.<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Lorenzo foi tricampe\u00e3o na MotoGP com a Yamaha, em 2010, 2012 e 2015. Foi piloto da Ducati entre 2017 2018, fase em que a marca j\u00e1 estava em ascens\u00e3o. Em 2019, ele foi para a Repsol Honda, em uma temporada desastrosa, que acabou encerrando prematuramente a sua carreira.<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 a era dos fabricantes europeus, n\u00e3o dos japoneses e n\u00e3o sei quanto tempo vai durar esta tend\u00eancia<\/em>“, disse Lorenzo, que agora \u00e9 comentarista de TV. E onde est\u00e1 o problema de Honda e Yamaha? “Na minha opini\u00e3o, ambas n\u00e3o tiveram um piloto muito sens\u00edvel para desenvolver a moto de forma a poder ser pilotada por todos<\/em>“, opinou.<\/p>\n\n\n\n

Lorenzo se notabilizou por ser um piloto muito suave, de pilotagem precisa e sem erros. Al\u00e9m disso, ao lado do renomado engenheiro espanhol Ramon Forcada, o pentacampe\u00e3o tamb\u00e9m era elogiado por sua capacidade de acertar a motocicleta, o que rendeu muitos frutos, principalmente na Yamaha.<\/p>\n\n\n\n

Essa tamb\u00e9m foi uma das raz\u00f5es pelas quais a Ducati o contratou em 2017, ampliar os horizontes da Desmosedici. Na Honda, entretanto. Lorenzo n\u00e3o terminou um \u00fanico top 10 na RC213V em 2019, decidindo encerrar a carreira ap\u00f3s apenas uma temporada. A HRC n\u00e3o lhe deu ouvidos?<\/p>\n\n\n\n

“Devo dizer que eles me ouviram<\/em>“, respondeu Jorge ao GPone. \u201cNa verdade, estivemos no Jap\u00e3o por uma semana para fazer mudan\u00e7as. Mas ent\u00e3o tive a infelicidade de cair em Assen e me machucar gravemente. Sem aquela queda em Assen eu certamente teria continuado com a Honda \u2013 e certamente com uma moto que se adequaria um pouco melhor \u00e0s minhas caracter\u00edsticas<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Lorenzo caiu nos treinos livres para o GP da Holanda de 2019 e chegou muito perto de ficar paral\u00edtico: “Esse era o cerne da quest\u00e3o<\/em>“, ele admite abertamente em retrospecto. “Quando machuquei minhas v\u00e9rtebras, minha mentalidade mudou. Comecei a apreciar outras coisas na vida – e n\u00e3o apenas as motos. Aquele outono encurtou minha carreira em tr\u00eas ou quatro anos.<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

Voltando ao presente, Lorenzo acha que a situa\u00e7\u00e3o de Honda e Yamaha n\u00e3o vai mudar da noite para o dia. \u201cD\u00e1 muito trabalho e come\u00e7a com a calma para entender o que voc\u00ea precisa manter e o que precisa mudar na moto<\/em>“, explica. “Este \u00e9 o trabalho que Gigi Dall’Igna pacientemente tem feito na Ducati desde que se juntou ao projeto em 2014, aproximando-se gradualmente das melhores motos ano ap\u00f3s ano – at\u00e9 acabar com a melhor moto de todas. Mas este n\u00e3o \u00e9 um trabalho f\u00e1cil e leva muito tempo.<\/em>\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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